→ KobeFuck: Op 08/24 20:37
在修改了...
※ 編輯: f14mp5 (114.24.109.233), 08/24/2015 20:39:01
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推 ultratimes: 台鐵還沒那個能力讓莒光號退出 08/24 21:09
→ ultratimes: 但我覺得可以用E頭拉，改名為自強號倒是可以 08/24 21:09
→ hicker: 3.前三個都還在紙上階段 08/24 21:15
→ hicker: 北宜直鐵....好像今天新聞 柯P要回頭看直線路線方案了 08/24 21:16
→ hicker: 1.莒光號大約還可以活5年以上 台鐵買新車速度沒那麼快 08/24 21:17
推 itsawar99: 山線莒光剩554 651 506三班 08/24 21:34
推 digger5566: 甲后線是希望跟海線高架一起做經費要六百多億 可是自 08/24 21:48
→ digger5566: 償率又低的可憐 大概遙遙無期 恆春線根本還沒評估 經 08/24 21:48
→ digger5566: 費兩百多億 可能滿有效益 不過感覺會被環團抗議 應該 08/24 21:48
→ digger5566: 也是遙遙無期 北宜直鐵環評過了 應該就會蓋了 不過工 08/24 21:48
→ digger5566: 期很長 畢竟要打隧道 有得等最後是花東雙軌 還在評估 08/24 21:48
→ digger5566: 應該沒什麼問題 但是花蓮吉安段目前在想要徵收還是高 08/24 21:48
→ digger5566: 架 所以還有得等 08/24 21:48
→ swallow919: 除自動門莒光外，看部分摺疊門莒光10月是否停駛 08/24 22:25
→ swallow919: 有停駛的話看會不會出現西部區間快 08/24 22:26
推 histroyking: itsawar99:那海線莒光號有停駛的嗎? 08/24 23:07
推 itsawar99: 山線原654跟521變區間快車 08/24 23:10
推 itsawar99: 海線莒光還有不少 08/24 23:12
推 histroyking: 有莒光從山線改開海線的嗎? 08/24 23:13
推 swallow919: 莒光除751、531（五–日）和自動門莒光跑的運用外 08/25 02:13
→ swallow919: 以南下來說：501、505（六）、513、547（日）、521 08/25 02:17
→ swallow919: 的舊莒光運用，依照EMU800目前車輛運用情形蠻有可能 08/25 02:18
→ swallow919: 直接跑區間快車 08/25 02:18
→ swallow919: 以上皆為山線莒光，751摺疊門因跑南迴有可能改DMU跑 08/25 02:22
→ swallow919: 531為五-日夜車，有可能改自動門跑 08/25 02:24
推 jgfreedom: 543/655次取消嗎？週末那幾班加班莒光都停駛嗎？ 08/25 06:44
→ bshft: 看看就好，還會大改 08/25 07:00
→ swallow919: 543和655目前為自動門莒光，依載客率來看應該還會在 08/25 09:01
推 itsawar99: 655沒了543還有繼續跑 08/25 09:51
→ itsawar99: 513變為海線 假日加開的莒光也沒了 08/25 09:58
推 histroyking: 655沒了 543是改每天開嗎? 08/25 10:47
→ histroyking: 另外好奇莒光號改EMU是直接照原本停靠站還是有增停 08/25 10:47
推 jgfreedom: 那幾乎較快的莒光都停駛啦= = 這真慘~自強號快的沒幾 08/25 11:06
→ jgfreedom: 班，還不知道現有的直達半直達都是否沒動......只能期 08/25 11:06
→ jgfreedom: 待跨線太魯閣了 08/25 11:06
→ itsawar99: 543每天開 08/25 11:28
推 jcwgary: 所以543改海線了? 08/25 11:40
→ bshft: 東部運能不足，說不定把西部假日加班的自強莒光都取消，編 08/25 11:43
→ bshft: 組挪給東部用，反正西部有高鐵沒差 08/25 11:43
→ itsawar99: 543還是跑山線 第一次推文露了它 08/25 12:06
多謝各位前輩熱心說明^_^
如台鐵真是這樣規劃，記錄海線路程景這件事，至少可悠閒準備了~~
※ 編輯: f14mp5 (114.24.134.82), 08/25/2015 12:52:56
→ bshft: 說好的北高普悠瑪呢？會是140和143嗎？ 08/25 18:04
推 jgfreedom: 沒這麼快吧！不是說要等增購車進來再說嗎？而且強烈建 08/25 19:02
→ jgfreedom: 議不要把143，140次換普悠瑪!明明這兩班車搭乘率都不 08/25 19:02
→ jgfreedom: 錯，用只有八節的車反而少賺~ 08/25 19:02
推 jgfreedom: itsawar99大大，北半環跨線車有增加嗎？有截短，延長 08/25 19:27
→ jgfreedom: 或停駛的自強號嗎？謝謝~ 08/25 19:27
推 jcwgary: 原來是漏了XD 謝謝i大的資訊~ 08/25 19:28
→ bshft: 要解決東部運能不足的問題，就是挪PP到東部，除了140、143 08/25 20:57
→ bshft: 外還有適當的班次嗎？ 08/25 20:57
→ bshft: 趕時間的人搭高鐵就好 08/25 21:00
推 jgfreedom: 要把旅客往高鐵推?就算那些旅客還是搭臺鐵，也是分到鄰 08/25 21:38
→ jgfreedom: 近自強班次，還真不巧都是尖峰時間，直達車都滿了，一 08/25 21:38
→ jgfreedom: 般自強還能再塞人? 08/25 21:38
→ bshft: 就看台鐵怎麼排吧，跨線車不論南半環北半環應該都不會增加 08/25 21:48
推 jgfreedom: 我認為北半環自強還會再增加，至少太魯閣會用到四組。 08/25 21:58
→ bshft: 太魯閣用到四組不一定要開跨線車吧 08/25 22:04
推 jgfreedom: 太魯閣就是定位跨線車啊！只要增加組數，基本上就會增 08/25 22:18
→ jgfreedom: 班。 08/25 22:18
推 Akulamaru: 我比較納悶是為什麼不好好把北花柴聯車都換成普悠瑪 08/26 00:26
→ Akulamaru: 啊不是很討厭柴油車？那還要把增購的普魯號拿去跑西部 08/26 00:27
→ Akulamaru: 而不是用來把東線車種單純化是什麼邏輯 08/26 00:27
→ swallow919: DMU還有跑東幹線原因應該和部分PP跑東線提升運能相同 08/26 01:15
→ swallow919: 要調PP跑東部的話勢必運用和時刻也會大改 08/26 01:24
→ swallow919: 目前143和140各跑1組PP運用，之後若直接改143-140的話 08/26 01:29
→ swallow919: 就多一組PP跑東幹線，看台鐵怎麼調整了！ 08/26 01:30
→ bshft: 說不定還有多的PP或DMU可以開東部直達車，西部的運能就不 08/26 01:52
→ bshft: 會受影響，不然每到假日北上的車一到台中就爆滿 08/26 01:52
→ swallow919: 依照目前列車運用，DMU應該還可以派一列9節同款車廂跑 08/26 09:44
→ swallow919: PP有更新資訊顯示器和報站系統的問題 08/26 09:45
→ swallow919: 北檢和高檢能派的車加起來頂多2-3組，如果還不夠的話 08/26 09:48
→ swallow919: 勢必會動部分目前跑西幹線的車過去 08/26 09:49
→ swallow919: 當然TEMU也會加開，但能加的運能比不過PP和DMU 08/26 09:55