Re: [新聞] 台鐵花東線雙軌營運 分段通車

[utcf1049 (未知的未來)]

※ 引述《Aqqqa (沒有暱稱)》之銘言：
: http://n.yam.com/cna/life/20150908/20150908262177.html
: 台鐵花東線雙軌營運 分段通車
: 中央社-2015年09月08日 上午11:17
: （中央社記者李先鳳花蓮縣8日電）台鐵花東線進入雙軌營運新頁，繼壽豐站至豐田站，
: 今天完成豐田站至南平站，10月1日南平站到鳳林站，分3階段完成後，壽豐站到鳳林站之
: 間，將全段雙線通車。
: 交通部鐵路改建工程局東部工程處表示，台鐵花蓮站至台東站電氣化通車後，今年又完成
: 重大建設，其中，壽豐站高架切換工程，上月已完成，解決過去長期淹水問題。壽豐至南
: 平間全長11.2公里，由單軌拓寬為雙軌，壽豐站內配置兩座島式月台、4個股道，提升運
: 量，總工程預算新台幣12億元。
: 壽豐站長李中華指出，過去花東線只有單軌單線，許多列車需要待避，行車順暢受影響，
: 未來壽豐站到鳳林站雙軌營運，行車時間至少可省下3至5分鐘。
: 李中華說，配合鐵路高架化，壽豐火車站重新整建，月台蓋在2樓，設有東線最大的透明
: 電梯、電腦自動化即時資訊，月台也加長為300公尺，可容納15節車廂，並挑高遮雨棚，
: 採視覺穿透設計，採光更佳，提供民眾更舒適的環境。

記者完全搞錯了 雙軌化目前只有壽豐 到 南平  南平到鳳林還是單線
但私心希望南平到萬榮能雙軌化 變成 壽豐到光復 有長達25公里的雙軌區間

另外 等新自強隧道完工 瑞穗到三民也要雙軌化
如果三民到玉里也雙軌化 就變成瑞穗到東里 有長達28公里的雙軌區間
只不過 玉里站北邊[過玉里變電站和橋] 那一段的山區S型路段需要改建


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推 purin820611: #1JdShJGN 我覺得我畫得滿清楚的XD
→ noesy1123: 花蓮到吉安雙軌應該最難吧
推 HOT781009: 同意樓上
→ ckroy: 高架化有沒有辦法？還是得改線？
推 ultratimes: 高架化？臨時軌的空間從哪邊來？
→ ultratimes: 不然停駛，一律改接駁，然高架化，列車由吉安發車
推 figaro: 要改也是改吉安志學比較有效  那段更瓶頸
→ figaro: 而且電氣化都通車了  多拉一些車去壽豐鳳林發才對
推 aaagang: 可以改的先改
推 OhmoriHarumi: 個人認為應該全線雙線化，但可以從部分雙線化開始推
→ Chjung: 不過鳳林隧道到萬里溪橋這段當初已經預留雙線區間了
→ Chjung: 那在花東電氣化和現在的工程中怎麼不順便把
→ Chjung: 南平到萬榮全數雙線化....