推 sziwu1100: 嘉義運量又不高 直達車108分鐘那班可以考慮不停嘉義 09/08 15:34
→ sziwu1100: 台北-嘉義的乘客可以搭120分鐘的班次就好 差沒多少 09/08 15:37
推 cses87241: 北板竹中雲南左跟北板桃苗中彰嘉左也是可考慮的阿 09/08 15:37
推 OhmoriHarumi: 高鐵列了7種停靠方式，可是沒有說各停靠方式幾班車 09/08 15:40
→ sziwu1100: 直達車個人版: (1)北-中-左 (2)北-板-中-南-左 09/08 15:40
→ OhmoriHarumi: 個人猜測跳蛙式跟區間站站停班次不會太多， 09/08 15:42
→ OhmoriHarumi: 會以直達車跟全區間站站停為主。 09/08 15:42
推 McQuail: 希望直達車到台中的時間能比站站停稍晚一點，方便轉車 09/08 15:53
推 mackywei: 搭錯車下不了車的人會變多wwwww。 09/08 15:57
推 YiShenHsieh: 樓上 這應該不可能 因為這代表站站停一定要在台中待 09/08 16:00
→ YiShenHsieh: 避 09/08 16:00
推 YiShenHsieh: 所以轉車應該是要等下一班車了 這樣不如直接搭站站 09/08 16:01
→ YiShenHsieh: 停到底 09/08 16:01
→ YiShenHsieh: 所以有轉車需求的應該只有半站站停 高鐵應該是不鼓勵 09/08 16:02
→ YiShenHsieh: 轉乘 09/08 16:02
→ weijidai: 感覺直達車2的比例會比1多 台中下太多人 多載也好 09/08 16:22
→ abian746: 2真的會比較多 09/08 16:30
推 harry901: 感覺上高鐵可以給車子取名稱了吧 都是數字班次很容易 09/08 16:33
→ harry901: 搞混 09/08 16:34
推 aaronbest: 感謝分享 用圖比文字清楚多了～ 09/08 16:34
→ pfry19855: 之前不是有取過 菊花號 蘭花號 XDDD 09/08 16:35
推 jgfreedom: 其實還有一早的左-南-嘉-中-桃-板-北，南下399次不知道 09/08 16:40
→ jgfreedom: 有沒有改? 09/08 16:40
推 jgfreedom: 文中說直達車和全區間站站停一小時至少各一班，那直達 09/08 16:43
→ jgfreedom: 車部分我認為這兩種模式應該各半，尖峰以北-板-中-左為 09/08 16:44
→ jgfreedom: 主，非尖峰多停嘉、南。跳蛙式來說應該以北-板-桃-竹- 09/08 16:45
→ jgfreedom: 中-嘉-南-左為主，另一種跳蛙模式應該少少幾班測試看看 09/08 16:46
→ jgfreedom: 有沒有市場。站站停的中-彰-雲-嘉-南-左應該也不多，比 09/08 16:47
→ jgfreedom: 較少停靠的苗栗應該會多開北中站站停的車去彌補 09/08 16:48
→ xxes112624: 所以台中-左營 要直達的班次變得不多了.... 09/08 16:49
推 frank3302: 全區站站停初期應該不會太多 不過新的三站只能搭站站停 09/08 17:11
→ frank3302: 滿可憐的就是了... 09/08 17:12
推 YiShenHsieh: 我理解跟樓上相反 新聞是寫一小時 96分直達一班138 09/08 17:16
→ YiShenHsieh: 站站停一班 所以這兩種是最多的 其他五種均分剩下三 09/08 17:16
→ YiShenHsieh: 分之一 09/08 17:16
→ YiShenHsieh: 並不是寫一小時 直達一班 站站一班 而有限定96分與13 09/08 17:18
→ YiShenHsieh: 8分 09/08 17:18
推 ctjw: 原文的圖 [苗] 跟 [彰] 是淡色唷~ 表示....? 09/08 19:19
推 payeah: 未通車吧？ 09/08 19:31
→ bigkung: 新聞寫 離峰直達車會變成 多停嘉南.. 09/08 19:47
→ chewie: 有說法是新增三站可能班次會再少點 離峰可能沒那麼多班 09/08 21:53
推 how1229: 看樣子嘉義台南的車會大增，苗栗幾乎被放棄 09/08 22:31
→ how1229: 新竹客流量被完全低估，排除直達車影響最小是桃園站 09/08 22:32
推 YiShenHsieh: 畢竟高鐵重視的是總里程人次積 純看流量對票箱收入沒 09/08 23:07
→ YiShenHsieh: 有極大化 09/08 23:07
推 YiShenHsieh: 反觀台鐵就是流量決定站等 09/08 23:11
推 OhmoriHarumi: 台中港二等站表示： 09/08 23:16
推 jgfreedom: 新竹的量沒有被低估啊，只是往返台北、台中為主，那有 09/08 23:29
→ jgfreedom: 須要直達車嗎?直達車對桃園的影響最小?不懂...... 09/08 23:30
→ jgfreedom: 現在高鐵並無公布車站營收，所以只能看旅次囉! 旅次多 09/08 23:32
→ jgfreedom: 營收不見得多，但旅次少營收一定好不到哪去。嘉義營收 09/08 23:33
→ jgfreedom: 會高嗎? 依嘉義的位置和人口數，我也不覺得會高於其他 09/08 23:35
→ jgfreedom: 站。依人口數來看，還是六都最多，也最有潛力吧! 09/08 23:36
推 windforilove: 直達可以選北板桃中南左。剛好六都。何必對嘉義這好 09/09 01:37
推 miro8244: 借板問，跳蛙第二款沒停苗栗站，其因素為何...?謝謝 09/09 02:29
推 ctjw: 計算時間方式:北板中48分，中左48分；只要多停靠一站多6分鐘 09/09 02:48
推 b2209187: 嘉義站不是目前最少人坐的一站嘛，直達車停嘉義很浪費 09/09 13:59
→ b2209187: 新的那三站只能搭站站停還是比以前好多了，多了選擇 09/09 14:01
→ b2209187: 你可以用轉車方式搭直達，其實還是很方便 09/09 14:01
推 cudo: 第一班左營發車提早，那原本高捷配合高鐵時間提早小港發車的 09/09 19:55
→ cudo: 時間 是不是也要再提早呢? 09/09 19:56
推 bigkung: 108分那班應該 北桃中嘉南左 比較好 09/09 23:20
推 bigkung: 應該考慮南部人去機場需求 停板橋反而怪 09/09 23:22
推 TR104: 嘉義其實很多人搭乘,新營也要跑到嘉義阿 09/09 23:32
推 kingard9632: 嘉義不少人在搭.....我就是XD 09/10 21:07
推 vespar: 高鐵應該是鼓勵轉乘的 09/10 23:15
推 bye2007: 這樣台中變成高鐵停靠站最多的車站 09/11 23:29