[新聞] 道南いさりび(漁火)鐵道 明年3/26開業

[toast520520 (藤原健二)]

道南いさりび鉄道、来年3月26日に開業…新幹線開業にあわせ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150917-00000046-rps-bus_all


道南いさりび鉄道は9月16日、北海道新幹線新青森～新函館北斗間の開業にあわせ、
2016年3月26日に開業すると発表した。

道南漁火鐵道在9/16發表:為配合北海道新幹線通車  2016年3月26日正式營業


道南いさりび鉄道は、江差線五稜郭（北海道函館市）～木古内（木古内町）間41.2kmの
経営をJR北海道から引き継ぐ第三セクター。2014年8月に設立され、今年6月29日に第一
種鉄道事業の許可を受けている。8月1日には本社を函館市内に移転した。

道南漁火鐵道是繼承自JR北海道五稜郭~木古內約41.2公里江差線的第三部門鐵道
2014年8月成立  今年6月29日已經獲得第一種鐵道事業的許可
8月1日起總公司遷移到函館市


今後は上限運賃の申請などの準備を進める予定。同社の小上一郎社長は開業日の決定を
受け、「鉄道資産の引き継ぎ作業や、運行ダイヤや運賃の検討を行いながら、安全で安
定した鉄道運営をめざし、社員一同より一層気を引き締めて日々の開業準備に懸命に取
り組んで参ります」とコメントしている。

目前正在準備票價上限的申請  社長小上一郎在決定開業日後表示
繼承鐵道設備的作業以及運行時刻還有票價檢討的同時
正朝著營業的安全穩定為目標  員工們也集中精神卯足全力為開業做準備

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推 winte639: 噢噢，北海道第一家私鐵
推 bejing: 非也,第一家好像是池北高原鐵道(已廢止)
→ evilcherry: 結果就是量化寬鬆式減債
→ weichia: 北海道第一家私鐵是釧路鐵道 1892年開業
→ toast520520: 補充:釧路鉄道停駛後路基的一部分被釧網本線延用
→ toast520520: 可以說是釧網本線的前身
推 Xkang: 不算私鐵吧?
→ Xkang: 想想台鐵的區間車也可以這樣子吧 XD
→ Xkang: 今年是愛之風 明年換北海道了
推 Xkang: 一路從東京搭到新函館北斗應該蠻刺激的 800多公里
→ Xkang: 不過這趟應該很燒鈔票...預估20000日幣以上XDDD
→ evilcherry: 債務歸地區政府 賺錢歸JR 怎樣看都算用私鐵減債吧
推 ayutakako: 不用預估啊，現在坐特急到渡島大野就要2萬以上了
推 ayutakako: 這算是蓋新幹線的交換條件，把重疊路線轉地方政府經營
推 ayutakako: 所以大部分的情況，都是在接受國家補助之下慘淡經營的
推 mstar: 跟新幹線平行的原在來線，都要移轉給第三部門營運
→ mstar: 這是規定，東北、九州、上越...etc  很多先例了
很多先例沒錯  但不見得全部第三部門化
像鹿兒島本線只有八代~川內第三部門化而已

推 Xkang: 原來是規定喔 瞭了 所以意思是說如果把台高給TRA經營
→ Xkang: 就要在獨立出一個機構專營通勤的意思 XD
→ Xkang: 看了日文維基 才知道這段148km蓋了10年 所以咱們台高算快
→ Xkang: 差不多跟咱們的機捷同時動工、通車(?) XD
推 Xkang: 延伸到札幌的工程也在2012 8月開工了 預計2035通車 挖勒
推 OhmoriHarumi: 工期很長主要是為了確保經費來源無虞，分很多年做。
推 Xkang: 也是 日維基寫本預計2019年通 可籌不這麼多錢 所以延長時間
→ Xkang: "7割以上がトンネルで巨額の費用がかかることなどから"...
→ Xkang: 因為七成以上是隧道,需花費鉅額費用等等...
推 soso4570: 之前有新聞，札幌段最快會提前5年通車
→ weichia: 說148km蓋了10年的人  肯定是沒計入青函隧道的時間....
※ 編輯: toast520520 (61.224.183.221), 09/18/2015 18:50:43
推 ROCAF: 北海道的冬天狂下雪還可以趕工嗎?
→ ROCAF: 東京到渡島大野搭新幹線+特急20200円
→ benc: jr pass能坐的鐵道慢慢減少