→ abian746: 因為是超級長途路線 中途有些路段可是人煙稀少 09/20 14:30
→ abian746: 發生可避免的意外無法及時救援... 09/20 14:30
→ Xkang: 影片中的服務人員 感覺態度有變好了(?)XD 想起幾年前去北京 09/20 14:33
→ Xkang: 不好意思說感覺跟日本的服務態度真的差 很大 09/20 14:34
→ Xkang: 我是說虹橋的 上海站那個服務態度...恩XDD 09/20 14:36
→ Xkang: 對岸的情況大家也都心知肚明 這影片好寫實阿XDD 09/20 14:37
→ d2241400: 還好上海站售票員iphone沒用摔的(?) 09/20 15:06
→ Xkang: 其實香港也好不到哪去 印象在機場買快線車票時也差不多 09/20 15:10
所以就個人感覺來說，列出幾個日本相對來說比對岸好玩的原因
1.對岸的大型火車站(地區總站)基本上就是大 而且蠻安全檢查嚴格的
沒有地下街 不太好逛 要拍車可能也會綁手綁腳
大多來說差異也不大 不像日本從札幌到博多各總站
就是會有讓人想要一窺究竟的慾望 還有月台票 隨時可以進月台拍車
2.沒有通勤鐵路 所以也就沒有像日本有(新)快速~各停的各車種
基本上就是用地鐵取代
3.沒有小站 這也是延續上一個原因 無論是通勤用還是觀光、秘境小站
通通因為大提速而消失
另外也沒有什麼特色觀光鐵路或便當
雖說如此
當然對岸火車站也不是沒有拜訪的價值
只是那種想去的感覺 還是日本比較大一點
台灣的鐵道文化比較接近日本 所以會比對岸好玩點
以上
→ ilutc: 對岸的臥鋪車很有趣 還是有他們好玩的點XD 09/20 15:51
→ Xkang: 是沒錯啦 不過大多都是區域旅遊 比較喜歡像台日這種拿一張 09/20 15:59
→ Xkang: 卡就可以搭火車的感覺XD 也比較貼近生活 09/20 15:59
→ d2241400: 畢竟還是＂共產＂國家嘛，只是在共產國家中算進步的 09/20 16:06
→ Xkang: 日本的車站 不館是大小車站 大多蠻有旅情的 有些鄉間小站 09/20 16:20
→ Xkang: 搭配周圍的景色 讓人不自覺就是很放空 放鬆 09/20 16:20
推 juliantaipei: 簡單來說是中國特色社會主義是中國共產黨對現階段 09/20 17:08
→ juliantaipei: 綱領的概括。 09/20 17:08
→ starbuckser0: 通勤鐵路和小站是有的 09/20 17:24
推 vestinland: 真的好大，要提前到才能搭上車的時間在人多時都跟坐 09/20 18:55
→ vestinland: 飛機沒兩樣了吧 09/20 18:55
→ Xkang: 有阿 搭過北京S2線 北京北到八達嶺 號稱觀光兼通勤 09/20 20:41
→ Xkang: 可是那種FU跟日本還是不一樣 特色小站如青龍橋都廢了 可惜 09/20 20:42
→ Xkang: 上海的金山鐵路 看網路是用動車跑 挖勒 還是喜歡快速和各停 09/20 20:43
→ Xkang: 突然想提京葉線XD 眾多不跑特急的通勤路線之一 有點像是 09/20 20:48
→ Xkang: 早期的北淡線或目前的基北段 09/20 20:49
→ Xkang: 像這種路線就蠻有意思的 09/20 20:50
→ Xkang: 再說S2和金山鐵路 班距和站距來說跟通勤化還有點距離吧 09/20 20:55
→ Xkang: 跟曼谷很像 曼谷號稱有通勤鐵路 結果是少少的班次...... 09/20 20:56
→ Xkang: 台鐵北部區間含自莒10~15分算OK 不說日本 之前查歐陸鐵道大 09/20 20:58
→ Xkang: 國如德法西 巴塞隆納 巴黎 慕尼黑等班距還更短 10分以內吧 09/20 20:59
※ 編輯: Xkang (123.193.232.226), 09/20/2015 21:02:35
→ Xkang: 像青龍橋這種有特色的車站 有折返式又有紀念詹天佑的銅像 09/20 21:07
→ Xkang: 要是在台灣 一定會變成超熱門景點 蠻可惜的倒是真的 09/20 21:07