→ edoyasuhiko: 為什麼會有"民眾都擠在直達車"的問題? 北左就去搭直 09/24 09:03
→ edoyasuhiko: 達 中間的站去搭站站停 哪有全部的人都擠直達車 09/24 09:03
推 all0pha765: 擠直達車到台中去換非直達? 09/24 09:13
推 ultratimes: 怎不說某些站想搭直達車還沒得搭？ 09/24 09:30
→ h22112603: 降價可以啊 到時候直達車去擠站站停就有趣了XD 09/24 10:00
推 treasuredady: 結果直達車都沒人要搭～ 09/24 10:18
→ aizuwakamazu: 最後產生民怨,都會笑著說政府無能(卻無視是自提的好 09/24 10:37
→ aizuwakamazu: 笑建議(半強迫)方案惹的禍 09/24 10:37
→ jetau811227: 台北台東單程假日dmu跟普悠瑪一樣價錢耶 09/24 10:43
推 jetau811227: 站站停的車不是來服務北中左往返旅客的… 09/24 10:48
推 windforilove: 因為高鐵停太多站，才有這樣聲音 09/24 11:05
→ windforilove: 要多賺那些站，就要去面對它帶來的影響 09/24 11:06
推 OhmoriHarumi: 怎麼訂出"直達車旅客仍然會繼續選擇直達車"， 09/24 11:09
→ OhmoriHarumi: 跟"站站停旅客有感覺"之間平衡的票價，看起來不容易 09/24 11:09
推 dinosaurep: 我猜到時候大家選擇的是便宜的車種 09/24 11:20
推 xxes112624: 站站停利用車廂的時間比較久，所以應該要收更多票價才 09/24 12:13
→ xxes112624: 對 09/24 12:13
推 edoyasuhiko: 其實就不要價差就好啦... 北左要直達的 跟人家擠 09/24 12:14
→ edoyasuhiko: 站站停是要幹啥 09/24 12:14
→ kimchimars: 是照顧「熱門時段買不到直達只好搭自由座/站站停，覺 09/24 12:18
→ kimchimars: 得不爽」的人嗎？ 09/24 12:18
→ kimchimars: 不然實在不知道平常有誰會抱怨這種事？ 09/24 12:18
→ kimchimars: 有時間彈性的話，目前有台鐵跟客運可以選擇啊。 09/24 12:19
推 magicboycpl: 大驚小怪. 台鐵北東差140分鐘同票價不就xx 09/24 12:40
→ joegonsinga: 自己要搞出這麼多站，再來嫌站站停的車很慢，什麽鬼 09/24 13:06
→ joegonsinga: 邏輯 09/24 13:06
→ aaagang: 不喜歡就別坐 09/24 13:23
推 sqr: 推5樓 09/24 13:33
推 aisme21: 如果票價不同，買站站停的票，搭直達車自由座? 貪小便宜 09/24 14:50
推 chienming40: 公車不管快慢也都是一段全票15元耶 09/24 15:33
→ p752206: 純粹想問 東海道新幹線 希望 光 木靈 有差別取價嗎 09/24 17:17
推 chdai750: 高鐵本身就是要方便，速度要快停越多站媒什麼意義 09/24 18:30
→ chdai750: 至於票價個人覺得不需要區分票價 09/24 18:32
→ CORSA: 要不要去抗議統聯有停中壢的跟沒停中壢的票價一樣?! 09/24 18:34
→ CORSA: 還是要去抗議首都市府羅東線全程車票價竟然沒有比較便宜?! 09/24 18:36
→ RCYhorneT: 白痴記者和立委不知道里程計價嗎？ 09/24 18:55
推 rocky9137: 那就來跟日本一樣 一堆料金 分開算... 到時候又要.. 09/24 19:52
推 NCC1305: 東海道新幹線的話，NOZOMI指定席費用較貴，HIKARI和 09/24 19:55
→ NCC1305: KODAMA則相同，自由席則全部相同 09/24 19:56
→ CORSA: 如果交通部「有肩膀、有大腦」的話 應該是要讓台鐵比照高鐵 09/24 20:49
→ CORSA: 讓停靠站數與行駛時間與票價脫鉤才是~ 09/24 20:50
→ bigkung: 做直達車站的人一定會抱怨...m.... 09/24 21:04
→ bigkung: 就脫鉤阿 到時站站停常爆滿 就會乖乖多掏錢做直達車... 09/24 21:05
→ stringargs23: 停了吵次等公民，不停也吵次等公民... 09/24 21:18
→ c733614: NOZOMI東京=新大阪也只比KODAMA貴310日圓而已 09/24 22:11
推 bigkung: 那就跟日本一樣差5% 站站停票價跟自由座一樣\⊙▽⊙/~by 09/24 22:21
→ bigkung: TTNOW~ 09/24 22:21
推 p752206: 北高直達1560 一般1490 貴個5% 09/24 22:58
→ p752206: 其實這價差應該大家可接受吧 然後又可以消除爭議 09/24 22:59
推 OhmoriHarumi: 那半直達的該怎麼計價呢？ 09/24 23:00
→ p752206: 有吃到站的就一般價 如板中彰雲嘉南左 到台中就加價？ 09/24 23:10
→ p752206: 其實高鐵公司也在想說 多種排列組合與均一價 及少組合差 09/24 23:11
→ p752206: 別取價 09/24 23:11
→ p752206: 中間在取捨吧 09/24 23:11
→ p752206: 最後選擇前者 但此策略差別取價就很難公平 09/24 23:12
→ p752206: 價格會太複雜 硬要取就只抓北板中左來加價 其他就算了 09/24 23:13
→ h22112603: 難說 都有人堅持買自由坐省錢 罵高鐵自由坐車廂太少了 09/24 23:53
推 p752206: 所以這都要給專家精算過呀 要省錢就別罵 要罵就多付錢 09/25 00:27
推 jasonpig: 沒道理做差別票價阿 ，同票價不同時間才有誘因選擇真正 09/25 01:36
→ jasonpig: 需要的車班 ，不然時間差沒太多但價格不同會有很高的機 09/25 01:36
→ jasonpig: 率選便宜的搭阿 09/25 01:36
推 donkilu: 就分車種啊 特急加錢嗎 09/25 01:50
→ suzukikoharu: 真好笑，希望號比回聲號貴，這種天經地義的事到了這 09/25 09:51
→ suzukikoharu: 裡就變成不合理。怪哉！ 09/25 09:52
推 p752206: 所以還是可以加點錢來排除願付價格低的人呀 09/25 11:43
→ p752206: 你說很高的機率 這很正常啊 可能學生我能忍受多50買直達 09/25 11:44
→ p752206: 但超過50我就會去擠一般車了 每人能忍受價格不同 09/25 11:44
推 p752206: 時間差部分 就僅直達來做差別取價 當然有些半直達車就跟 09/25 11:48
→ p752206: 直達車沒多少 這就比較麻煩 可能這種車會比較擠 09/25 11:48
→ p752206: 不知日本怎麼解決 不過日本的直達車幾乎囊括60-70%的班 09/25 11:49
→ p752206: 次了 光跟回聲一小各只有一兩班 09/25 11:49
推 jasonpig: 所以還是要看價格差多少 09/25 15:21
推 mackywei: (笑)d董要不要先去了解一下Nozomi料金較高的原因？ 09/27 02:26
※ 編輯: yoyoamy2002 (220.136.39.233), 10/16/2015 13:40:11