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作者Kirov (基洛夫工廠)
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標題[新聞] 臺鐵司機員：我們在用生命保護乘客
時間Wed Sep 30 10:28:15 2015
臺鐵司機員：我們在用生命保護乘客 2015-09-30 09:45:44 聯合新聞網 綜合報導 「希望每個乘客不要再去責怪任何一個運輸人員，因為有的人可能已經是2、3天沒回家了 」，這是一名臺鐵陳姓司機員在臉書社團「臺鐵家族」道出他在颱風天出勤的心情。 今年中秋連假收假日碰巧遇颱風來襲，結果雙鐵停駛、調整發車讓全臺民眾在車站上演「 回家如逃難」，短時間內人潮、車潮集中湧現，許多人的焦急和緊張也讓民怨四起，責怪 運輸單位應變能力不佳。 昨天臺鐵東部幹線擠爆，車廂內幾乎擠到臉貼臉，民眾為擠上車不時可聞：「可以再往前 站嗎？花蓮人請共體時艱…。」 聯合報記者王慧瑛／攝影 然而，這名臺鐵司機員表示，未宣布停駛前，司機員一樣要冒著風雨工作，等到颱風接近 時，「看著眼前樹枝、屋瓦、招牌從車頭前掠過，都深怕會不會有異物突然砸進駕駛室， 即便前方已視線模糊，更要集中精神。」 更麻煩的是在到達終點站後。他說，若遇到宣布列車停駛，司機員就會被困在終點待命， 風強雨急，連要吃個飯都是妄想，有時一困就是到隔天，他們就在每個機務段睡了又醒， 醒了又睡，或是吃泡麵、餅乾果腹。 通常一次颱風過後，受困司機員到下班都已經超過24小時，更甚的還有30小時以上，身為 司機員，他感性地說，「我們每個人都希望把旅客平安載到目的地，天候不佳時安全第一 是每個司機員的唯一信念，所以當你們可以平安到達目的地時候，都是很多人在前方、後 方用生命去保護得來的。」 說聲謝謝取代苛責 另外，一名鐵導攝影師吳漾，也在臉書上分享自己的觀察，他表示，每回只要看到他們無 端被搭車民眾謾罵，心裡頭也會跟著難過起來，「總會有個問號，他們到底哪裡錯了？憑 甚麼要他們接受如此不平等對待。」 而這次颱風天雙鐵運輸引起社會民怨，他認為「你買的只是一張車票，但他們可並沒賣掉 該有的自身工作尊嚴。」「有座位的旅客根本擠不到自己買的位置，這個時候大家都想回 家，將心比心擠一下，臺灣人不是最喜愛幫助別人的嗎，你幫的是自己臺灣人。」「臺灣 人不也是很喜愛排隊，怎麼提到吃的排一兩個鐘頭隊伍都很樂意，但要回家排一下隊就那 麼沒耐心！」 他表示，許多民眾不想對他們說聲「謝謝，辛苦了！」那就算了，但也請別對他們作出「 嚴厲苛責」。在颱風天，每一位交通運輸工作者，都是冒著生命安全危險來服務每位旅客 ，他們忙到沒時間吃飯、根本不敢喝一口水，就怕沒機會上廁所、一整天都是濕著衣服在 工作，之後或許還得利用其他交通工具才能回到家，希望民眾們有時也能換個立場想。 http://udn.com/news/story/9/1219083 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.148.146 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1443580098.A.BBF.html
→ lunar: 最美麗的風景 09/30 10:36
→ fireguard119: 民眾：不管啦，反正就是要賠償，還要包吃包住 09/30 10:43
推 aa4live: 很討厭這種文章 內文根本東拼西湊 逃難潮湧現的時候絕對 09/30 10:46
→ aa4live: 不是司機"冒險開車"的時候 一碼歸一碼 就事論事 分開討論 09/30 10:46
→ aa4live: 禮拜二下午開始的難民潮跟颱風天冒險開車是有關係喔? 09/30 10:47
→ aa4live: 為什麼要攢在一起講? 如果週二下午的狀況已經是極限了 09/30 10:48
→ aa4live: 好好說明之後還有人在那那就是那人在秀下限 09/30 10:48
→ aa4live: 但是拿禮拜一風強雨驟冒險開車來救援禮拜二下午的逃難潮 09/30 10:48
→ aa4live: 那反而是台鐵在秀下限了..... 09/30 10:49
→ wush: 基本上民眾怪的不是司機員，而是雙鐵調度的問題 09/30 11:07
→ wush: 這司機員也不過在自己臉書團裡取暖 09/30 11:08
推 alex640107: 難民潮從星期一就開始了，而且星期一停駛之後，很多司 09/30 11:14
→ alex640107: 機跟車長根本無法回到原先預計待命的地方，造成星期二 09/30 11:14
→ alex640107: 人力調度的紊亂，怎麼會沒有關係呢？ 09/30 11:14
推 blackdevil: 難民潮明明禮拜一就開始了...... 09/30 11:20
推 aa4live: 禮拜一的逃難潮因為大家都知道晚點會停駛 罵的人相對少 09/30 11:44
→ aa4live: 不懂復原作業跟調度困難的一般民重大部分都是罵週二下午 09/30 11:45
→ aa4live: 但不管怎樣 真正直接罵司機的根本非常少阿 調度有困難不 09/30 11:46
→ aa4live: 能好好說清楚講明白 為什麼怎樣如何所以車輛調度不來 09/30 11:46
推 alex640107: 乘務人員連放假收假的權力都沒有，該檢討的是上層決 09/30 11:52
→ alex640107: 策的長官，而不是司機跟車長 09/30 11:52
推 alex640107: 那如果以後遇到颱風的sop為“陸上警報發佈後到解除這 09/30 12:00
→ alex640107: 段期間，火車全面停駛“，這樣一般民眾能接受嗎？ 09/30 12:00
→ NCC1305: 先前JR西日本也試過依颱風預測做出停駛預告，結果也是被 09/30 12:13
→ NCC1305: 罵慘，有人怪太早停駛，也有人怪風雨根本不強為何要停駛 09/30 12:14
→ hicker: 怎樣做都會有人罵的意思 09/30 12:31
推 trtc: 28日那天很多列車有去無回，沒車沒人，隔天是要怎麼開 09/30 13:38
→ fufufugogogo: 為什麼禮拜一 二會沒關係 車有去無回是要怎麼開? 09/30 14:03
推 bigmorr: 沒有一個行業是輕鬆的 尤其是交通、零售這類民生產業人員 09/30 14:25
推 enternal: 這些都是可預期的,能早點因應絕對不會這麼難過~ 09/30 14:43
推 snownow: 曾經有次周末站在車廂內被後面的要求擠一下...然後後面就 09/30 17:02
→ snownow: 直接硬擠上來，我就被那個喊人擠一下的歐巴桑推到椅子邊 09/30 17:02
→ snownow: 整整往前傾站了一個小時，然後那歐巴桑還把他兒子推到我 09/30 17:04
→ snownow: 旁邊，他兒子因為跑步趕車，滿身是汗+臭味T__T 雖然要共 09/30 17:05
→ snownow: 體時艱但當下真的千百個幹在心裡... 09/30 17:05
推 KBchun: 其實民眾最需要的是一個清楚的資訊，一堆人買了票也不清 09/30 17:12
→ KBchun: 楚列車開不開，加開或改的班次有停哪裡，何時出發？我們真 09/30 17:12
→ KBchun: 的也不怪基層辛苦的員工，但很多制度落後和不清楚的資訊才 09/30 17:12
→ KBchun: 會造成民眾人心徬徨 09/30 17:12
推 enternal: 其實在海陸警發佈到停駛間台鐵應直接開放自由座應變 09/30 17:44
→ enternal: 剩下我覺得台鐵一定有做,只是人力及資源無法顧及所有 09/30 17:46
推 enternal: 列車即時資訊真該改善,碰到這狀況時刻表完全不能信 09/30 17:51
→ enternal: 變成只能打電話或現場確認~ 09/30 17:52
推 chienming40: 不是都在靠北星期一的逃難潮嗎?怎麼又變成星期二了 09/30 17:54
推 snownow: 我是覺得他公告...可以再清楚一點，例如高鐵就很簡單，說 09/30 19:46
→ snownow: 三點最後一班車從起點發車，這樣就很好理解，但台鐵一開 09/30 19:46
→ snownow: 始的公告是三點前正常，後來又說四點後停開，四點停開是 09/30 19:47
→ snownow: 指起站還是訖站會讓一般人閱讀公告時產生混淆.... 09/30 19:47
→ snownow: 他可以直接說xxx號列車發動後之後停開，可能會比較好懂 09/30 19:48
→ snownow: 再加上誤點或是有1605開車的 都會讓人疑惑到底開不開 09/30 19:50