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原文恕刪 GPWS那是電腦的callout(地形拼法terrain) 在高鐵的駕駛艙裡, 我們是沿襲JR東海的系統,就補充一下JR東海的系統,不確定台灣高鐵是否完全一樣 JR東海的系統是 短短兩聲是ATC的速度提升 配合指差喚呼是「(指)制限 XXX」, 儀表板上的一個小箭頭會指到制限速度。 連續逼逼叫重複三次是ATC的速度連續下降, 儀表板的一個小箭頭會指到「目標速度」, 指差喚呼是「(指)目標 XXX」, 然後儀表板上的數字是寫連續下降的當時制限速度。 其他指差喚呼如果還有板友問再來貼 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.97.216 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1444444644.A.CB6.html ※ 編輯: nelsony1216 (223.136.97.216), 10/10/2015 10:37:58
cutec: 應該還有差異的是進站時台灣高鐵有程式化自動停車,以及最 10/10 12:16
cutec: 後的ATC防護方式。 10/10 12:16
cutec: 這些差異就看如何反應到指差內。 10/10 12:17