→ utamaru: 14節EMU台北站怎麼停... 10/24 00:01
→ hatedog5566: 14節一堆車站都不能停 10/24 00:02
→ chadhsieh: 12節也是一堆站無法停啊 10/24 00:03
推 birdy590: 台鐵應該思考一下, 怎麼讓這些城際列車假日也能發揮功能 10/24 00:03
→ birdy590: 在爭取施工困難的前提下, 有彈性大編成是非走不可的路線 10/24 00:05
→ chadhsieh: 彈性編組？拆來拆去 到時候一堆跳線故障 就別在那邊哭 10/24 00:10
→ chadhsieh: 哭 10/24 00:10
→ mackywei: 頂多就是6+6吧？這樣算彈性了....但不見得能操作得好 10/24 00:12
推 hatedog5566: 彈性編組說來才好笑 po彈性編組是用過幾次 10/24 00:13
推 a5mg4n: 通常只和同形車連結的EMU可以使用與連結器結合的整合跳線 10/24 00:13
→ hatedog5566: 最後還不是用編組運用就固定了 10/24 00:14
→ a5mg4n: /空氣管組 10/24 00:14
→ mingchaoliu: 編組固定，對座位分配也比較容易 10/24 00:16
推 a5mg4n: DMU的彈性編組還算時常使用吧? 10/24 00:17
推 mackywei: 因為本質上還是供不應求吧，所以... 10/24 00:18
→ temu2035: 機車牽引式 Z>B 10/24 00:19
→ mackywei: 而非尖峰時段把車子放著不開也不會多收到錢所以就... 10/24 00:19
→ mackywei: 所以就是固定那樣的編組在跑吧。 10/24 00:20
→ zxcc79: 怎麼也聽過有5+5(+5)的說法 10/24 00:21
推 zjin1126: 老實說skyliner的椅子不太好坐 10/24 00:32
→ RCYhorneT: 工作者粗暴對待跳線是很悲劇的事情 10/24 00:46
→ temu2035: 老師傅講不聽，只能從年輕人灌輸正確觀念 10/24 00:48
→ temu2035: 不能用接頭去打接頭，不能用石頭打接頭 10/24 00:49
推 iqeqicq: 個人希望12節編組通勤電車當區間快來用 10/24 01:07
→ iqeqicq: 且希望用在中長程通勤，例如基隆─苗栗 10/24 01:07
推 swallow919: 12節編組據說是跑自強號，包含1節商務車廂 10/24 01:08
→ swallow919: 屆時PP的壓力就不會那麼大，但應該不至於全部退休 10/24 01:10
→ Overground: 這批長期規劃的城際列車是未來取代滿30歲的PP汰換之用 10/24 01:29
→ birdy590: 城際列車是要分配什麼座位? 假日開出來只是加減多運一點 10/24 02:05
→ birdy590: 日本每班都在併解結的列車都有, 開這麼多年有大故障嗎? 10/24 02:06
→ birdy590: 台灣的尖離峰差距可以說比日本還要大, 假日塞爆人的列車 10/24 02:07
→ birdy590: 平日編組照舊變成養蚊子 又不能兩三小時才開一班 10/24 02:07
→ birdy590: 6+6 也 OK 啊... 雖然在東部幹線 12 輛編成也還算不上大 10/24 02:08
推 paruru92: 不期不待啦 10/24 02:31
→ Littlechozy: 我覺得7+5會更有彈性，5,7,10,12,14,15都開得出來 10/24 08:54
→ Littlechozy: 一個問題是台鐵的連結器併解連太麻煩了 10/24 08:55
→ Littlechozy: 要換成密著式連結器才能迅速併結或解連 10/24 08:58
推 zxcc79: 數量不同的組在台鐵還是別想看到，期待長編組比較實際 10/24 09:15
→ bshft: 台鐵不需要對號車，以後應該廢掉對號車種，買區間車就夠了 10/24 15:31
→ bshft: ，買什麼城際列車，浪費錢 10/24 15:31
推 MikuruXshana: 可以先把莒光廢掉最好,又慢停的站又多... 10/24 15:58
推 CORSA: 若真的要搞車種簡化 全面採用通勤EMU會比較容易~ 10/24 16:01
推 CORSA: 反正全面座票不能站又要吵 爆量的連假又怕會搶不到票 辛苦 10/24 16:06
→ CORSA: 搶到票遇到老人又要無條件讓座不然會被網絡肉搜 那用對號 10/24 16:06
→ CORSA: 城際列車幹嘛 全面採用通勤式列車跑直達城際才是全面皆大歡 10/24 16:06
→ CORSA: 喜的選擇~ 10/24 16:06
推 mykorianda: 為何十四節無法停? 台北站不是容量是15節? 10/24 16:40
→ whistlerhu: 車子又不是只停台北一個站 10/24 17:40
推 stringargs23: 什麼時候會有新的E頭？ 10/24 17:55
→ bshft: 台鐵以中短途為主，長途旅客少之又少，卻買一堆對號車，本 10/24 18:15
→ bshft: 末倒置 10/24 18:15
→ bshft: 又開放電子票證搭對號車，造成乘車品質低，為何不改成單一 10/24 18:22
→ bshft: 車種，全線跑區間車或區間快？ 10/24 18:22
推 busgoer: 區間快停站要比照自強還是莒光？ 10/24 18:40
→ busgoer: 看看準備啟用新站的高鐵，已經有立委去吵要分票價 10/24 18:41
→ busgoer: 那些傢伙的腦袋還是要分車種等級的 10/24 18:41
推 mackywei: 只是想拗個「我爭取到了地方的優惠唷」的。想爭取選票。 10/24 19:42
→ frankx: 作skyliner的車型 你覺得台鐵的長官美學有這麼好嗎? 10/24 21:20
推 h22112603: 商務車之前PP不就玩過一次了? 10/24 22:03
推 Pringles0309: 說跳線不能敲的。先把跳線保養潤滑作確實再來 10/24 22:28
→ temu2035: 可以用橡膠槌敲啊，哪有不能敲的 10/24 23:50
→ temu2035: 如果使用正確工具都不知道，根本外行 10/24 23:57
推 Pringles0309: 橡膠鎚?發明的人真是白癡。帶著那個調車卡都卡死了 10/25 00:32
→ Pringles0309: 會帶著那個做事的才是外行 10/25 00:33
→ temu2035: 橡膠搥又不是用來拆的，少在那裡扯開話題 10/25 00:42
→ temu2035: 要拆的話，還有一種東西 10/25 00:42
→ balllee: 樓上肯定沒在編組站常任調車業務,講得理所當然XD 10/25 08:07
→ balllee: 同意P大.某些單位連聯結器潤滑都不做了,還奢望他們做跳線 10/25 08:15
→ balllee: 保養XD 10/25 08:16
推 komachi275: 人力不足還敢採購一大堆需要大量人力的車子...嘖嘖 10/25 10:54