[新聞] 鐵路地下化須293億 桃園市恐破產

[Lsamia (samia)]

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鐵路地下化恐讓桃園面臨破產！桃園市鐵路地下化預計將花費約1032億元，桃園市政府負
擔部分為293億元。龐大的財政負擔讓外界憂心，若沒有中央支付買單，桃園市恐在民國
108年破產；市府財政局則表示，台鐵地下化及捷運綠線等重大交通建設，除了要求中央
比照台南市最低的負擔比率外，也會以分年分期方式籌措財源。

桃園重大交通建設及公共工程規劃很多，包括捷運綠線總工程費989億，中央補助445億，
市府負擔544億，分16年執行，還有桃園鐵路地下化，總經費由308億增加為1032億，市政
府負擔也由101億增加為293億等。多位桃園市議員擔心台鐵高架改為地下化，市府財務負
擔會更大。市議員舒翠玲表示，台鐵地下化將讓市府多負擔192億元，她更說「以未來歲
出歲入的短差及融資，我擔心市府在108年就破產」，到時桃園恐成苗栗第二。

但也有持樂觀意見的市議員黃傅淑香說，鐵路地下化是放眼百年的重要建設，且地方也長
期支持，財務不會有問題。桃園市府財政局也表示，台鐵地下化會要求中央比照台南市最
低的負擔比率，也會以分年分期方式籌措財源，且這種借款屬於獨立自償性，不受債限的
限制，尤其重大交通建設將會爭取適當的調度，不會影響其他的預算，因此不會影響其他
預算而破產。

諸多市議員表示，高架改為地下化，是20多年來地方的期盼，尤其升格後，桃園是國際門
戶，鐵路地下化是百年建設，是一個正確的決策，但時程是108年開工，可行性研究報告
行政院核定後還要綜合規畫審查，還有變更都市計畫案及環評等程序，市府要充分把握時
程。市議員謝彰文則強調，市府如果預算不做有效控管，重大公共工程預算將會受到嚴重
排擠，無節制的預算花費將成為壓垮桃園財政的最後一根稻草。

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推 Answerme: 全桃園都改門牌寫B1就可以省很多
推 hedgehogbaby: 地下化才有遠見
→ hinajian: 日本人真是沒遠見 JR一堆在東京市區跑高架
推 tinystudio: 桃園門牌改2F起跳才對
→ tinystudio: 1F說的其實是對的XD
推 digger5566: 地下化就是潮啊 不可質疑你的地下化
推 ezra: 讓大園獨立出桃園 成立大園市 就不會有桃園是門戶的鬼說法了
→ Behave: 一樓不推不行
→ ji394xu3: 單純改成地下化這一項是不足以讓市府財政破產 老實說議
→ ji394xu3: 員的話有點在譁眾取寵言過其實了
→ ji394xu3: 原本高架化桃園負擔101億,改地下增加到293億,增加192億
→ hn9480412: 但是你還有捷運要蓋啊
→ ji394xu3: http://goo.gl/fr5hXx 可以看下方統計表 桃園約210萬人
→ ji394xu3: hn9480412大 但是這個新聞標題是把改地下化跟破產畫上等
→ ji394xu3: 號連結
→ ji394xu3: 就算增加192億 平均每人負債增加不超過1萬 再者每年也都
→ ji394xu3: 有經費分攤預算 也不可能說增加的192億通通都列在負債
→ ji394xu3: 綠線捷運 市府負擔544億 分16年 每年預算編列34億分攤
→ hn9480412: 不過這192億有沒有把徵收地的費用包含在裡面?我想應該
→ hn9480412: 是沒有啦....
→ ji394xu3: 至於鐵路立體化(不管地下或高架) 也是逐年預算消化掉
→ hn9480412: 而且還要從中央的負債狀況來看
→ ji394xu3: 所謂總經費都是包括徵地預算 不管高架化或地下化
→ hn9480412: 嗯..撇開錢的問題，那就還有時間(綠線跟藍線的部分)
→ ji394xu3: 但是我希望....台鐵高架化可以繼續推動下去比較好
→ ji394xu3: 地下化別的不說 "坡度"還愈搞愈大愈難爬 真是自找麻煩
→ ji394xu3: 而且增加的192億 也可以拿去給其他公共工程使用...
→ ji394xu3: ex.把市區那幾條重要幹道拓寬一點吧 一堆2線車道 擠死人
→ countryair: 沒有人發現這類新聞已經發了快一年了嗎？
→ countryair: 一切彷彿狗吠火車般，有啥進展?
→ Sedna90377: 市政府的高架化相關預算不發下來 這算進展嗎?
推 countryair: 反正媒體議員也不是不知道可能面臨的問題
→ countryair: 講了快一年了，市政府也沒有要改變的意思
→ Chongyuan: 現在大家都在等蔡英文上台吧 就看明年她上台後有何表示
→ fufufugogogo: 中央十成就不破產了 不作二等公民…
推 jasonpig: 高架化才是有遠見吧 ，地下化根本沒必要
推 countryair: 可不可以不要再吵了，趕快決定趕快開始
推 purin820611: 高架化已經開始了阿 可是鄭文燦......
推 shinkon: 推一樓，這也是幫阿燦解套
推 kigohcy: 落後的東京都表示：我有平交道在平面哦...
推 cbate: 跟你們講，30年後鐵路地下化完工後再來看這一篇文章，會覺
→ cbate: 得當初堅持是對的！
→ souall: 地下應該主要為了紓解交通吧，想鐵路換道路
→ Hfy0920: 反正給小英決定就好啦
推 enternal: 桃園又不只有鐵路沿線可發展~一直想比照其他縣市…又走
→ enternal: 不出自己的路... 唉
推 windforilove: 這篇明顯是務導加政治打手文
推 windforilove: 誤
→ kuter: 這新聞真好笑wwww 所以意思是蓋高架就不會破產囉www
→ kuter: 這麼沒頭沒腦的新聞 看了真是浪費時間
→ ji394xu3: souall大 那太不划算了 地下化比高架化多花700億只多出
→ ji394xu3: 平面道路2~4線車道 那還不如直接新蓋一條高架快速道路
→ tsuyoshi2501: 是啦會後悔 這30年來的原地踏步，地下化至少可以吵1
→ tsuyoshi2501: 0年。就繼續空轉吧
推 souall: 桃園以前沒整體規劃，現在想蓋高架，平面現在已經夠塞會
→ souall: 更塞
→ ji394xu3: 平面道路的問題不在於塞不塞 而是從桃園到中壢就算沒塞
→ ji394xu3: 光紅綠燈走走停停也是很惱人 從桃園到中壢直接新闢道路
→ ji394xu3: 高架快速 既不用花到700億 又可以高架6線道+平面4線道
→ ji394xu3: 效果遠遠比地下化多那2~4的平面車道還要更好
推 countryair: 我記得桃園是有生活圈計畫道路的，只是好像不見了
推 bigmorr: 落後的東京再表示：連我家世界一的新宿站都是地面車站唷
推 allican: 以為高架就比較快？ 要是高架可以很快 早就蓋完了 何畢20
→ allican: 05年開始細部計劃 到市長當選前都還沒蓋好 10年了耶
→ fufufugogogo: 地下化的錢 夠你蓋鐵路高架+快速道路高架 一千多億
推 purin820611: 高架化再怎麼慢還是比什麼都沒有都沒有的地下化快吧
→ purin820611: 至少高架化都開始鋪臨時軌了 地下化有什麼？
→ purin820611: 預算?環評?細設?
推 Sedna90377: 以為高架就比較快? 原來你蓋地下化比高架化還快?
推 Balboa: 大概會輪替後才發現中央也財政困難 然後地下化被打回票
→ Balboa: 再重新搞高架 明年來看準不準
推 Sedna90377: 最妙的是 明年最可能當選的小英 對地下化沒有表態
→ Sedna90377: 這事要中央出大部分預算 所以要看新總統意向
推 wcc960: 台灣地方都最有遠見，都堅持要蓋百年(也完成不了的)建設
→ cbate: 新聞也很好笑 +1  高架也是會破產啊！哈哈
推 Sedna90377: 難道你認為高架預算跟地下化一樣多? 哈哈
推 chienming40: 蓋哪個都會破產.都不要蓋可以撐久一點
推 lovelyu: 不要一直追加預算才是真的～高架化搞不定居民吧