[新聞] 三民站監視器多 絲瓜也不放過

[s026312345 (阿k)]

月台長絲瓜也滿有意境的，話說花東小站的設備真的都提升不少

升降梯，指標標示都有了，最近豐田，南平，萬榮，富源，東里

東竹等小站也增設列車資訊顯示器以及播音設備，在過去也只有停靠自強號

以上的車站才會有這些設備，現在小站的設備服務也能跟上大站了

算是增加服務品質





http://udn.com/news/story/7328/1279058

花蓮縣玉里鎮三民火車站旅客平均每天只約10人，但月台有20多支監視器，最密處不到10
公尺有4支，有人認為太密集「很浪費」，但站長黎德勛表示，有裝總比沒裝好。


絲瓜竄上月台，監視器「拍得到」。 記者謝龍田／攝影
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花東線鐵路整體服務效能提升計畫，總共要改建及改善27個車站，其中有列車交會功能、
屬三等車站的三民站斥資5千多萬元改建，去年完工。

三民站屬於不售票的車站，沒有售票口及自動售票機，每天南下、北上各只有5班區間車
，班次間距大，搭乘人數常只有個位數。車站原本連車班表都簡單以紙張列印張貼，連在
附近工作的越南勞工想要搭車都「找嘸班表」，白白等候。

倒是「監視器遠多於旅客」，空蕩蕩的月台上，監視器「空拍」。有的監視器拍攝角度，
還對準拍到從一旁絲瓜架竄生到月台的絲瓜。

最近常下雨，改建才1年多的三民站，大門上方漏水，站方以2個塑膠桶接水，引人質疑：
「有錢裝監視器，沒錢防漏水？」

三民站長黎德勛說，監視器都是施工單位（鐵路改建工程局）設計，裝設位置、數量也由
施工單位決定，站方只負責使用；但是鐵路改建工程局東部工程處長黃鳳岡說，所有監視
器的裝設位置與支數，都是和台鐵討論後才決定。

總經費60億餘元的花東鐵路提升計畫，從民國98年執行以來，已經完成平和站、東里站、
豐田站、關山站、大富站、山里站、海端站、瑞和站、東竹站、富源站、南平站、三民站
、鹿野站、鳳林站及萬榮站，各站的監視系統都比過去嚴密。

黃鳳岡說，都是依照同一規格要求，再視各站月台長短、旅客出入等狀況調整建構。

花東線新監視系統 hold狀況不瞎


花東線鐵路整體服務效能提升計畫中的監視系統建構，有否浪費？見仁見智。但新建置的
監視器故障率低，不像以前常「瞎了」，對旅客也比較有保障。

台鐵要求各站每月必須呈報監視器狀況，以便在故障時儘速維修，萬一檢警等單位需要調
閱監視畫面，才不會調不到畫面，也可釐清監視器故障未及時檢修的責任歸屬。

花東線一名資深站長說，該車站在提升計畫中，全面更新監視系統，使用1年多以來零故
障，功能比早先的「瞎眼」的監視器好多了。

他指出，2006年花蓮吉安發生駭人的五子命案，當時檢警全面調閱火車站出入口等監視畫
面，有些車站因為「瞎眼」監視器，致使難以配合辦案。

部分新監視器具備紅外線夜視功能或畫素上百萬，也有能旋轉的廣角鏡頭及可分畫面的鏡
頭，針對旅客多、狀況複雜的車站而言，只要配置得宜，舉凡有旅客爭議、突發狀況都可
以「全都錄」，避免不必要紛爭。

完成效能提升的火車站監視系統都與警方連線，有重大刑案發生，檢警可以馬上調閱。平
常台鐵人員可以從監視系統掌握列車往來、旅客出入站、購票等動態，適時因應突發狀況
。

不過，有台鐵人員表示，用心的站務人員會注意監視器如何配置最適當，包括監視角度、
位置、支數都會「斤斤計較」；有少數人對監視系統不了解，也不花心思配置，「等事情
發生才窮緊張」，容易導致建構不落實，造成浪費。

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→ zxcc79: 澳客文化當道 以及上司無肩膀幫擋 也讓基層人員監視器隨身
→ zxcc79: 以求自保  才不會被咬 又不挺 等事情發生才窮緊張
→ ultratimes: 還以為是南京三民
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