Re: [豪洨] 爭台鐵讓路廊 基市府擬建基北捷運

[Odakyu (小田急廢文中心主任)]

林右昌要求南港-基隆間台鐵交出路權改為捷運
主任覺得台鐵服務在人們眼中太失敗，捷運又很成功，想要改是情有可原的。
可是南港-基隆改成捷運並與板南線連通，會害板南線混雜率爆標，又截斷到瑞芳的路徑。
這樣好了，主任想到一個不錯的方法：

南港-八堵間
除既有第三線外，另建第四線
第三線第四線給台鐵，原本兩線改為捷運路線

南港-楊梅間
興建大深度地下新線
當中南港-樹林間沿原本路線，樹林以後就抄近路直達桃園，然後沿原有鐵路路廊蓋到楊梅。
新路線撥給台鐵，原路線改為捷運。

經營
八堵-楊梅新建路線由台鐵繼續經營
而八堵-楊梅間的路段撥給新公司 首都捷運公司
首都捷運公司由沿線各自治體按照路線長度比例分配股權。

首都捷運公司的服務
提供通勤快速、快速列車及普通列車
日中採用4-8班表
快速4班配普通8班
上下班適宜的增加班次，一小時最多18班車
快速停靠站：基隆-八堵-七堵-汐止-南港-松山-台北-板橋-樹林-鶯歌-桃園-中壢-楊梅

這樣就一舉解決林右昌要捷運，鄭文燦要鐵路地下化、不要台鐵經營通勤路線的夢想XD
三個願望 一次滿足www

以上內容純屬虛構

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.182.116.145
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1447422004.A.533.html
推 shter: 挖新線讓機捷從台北車站延長到基隆好像比較容易
→ shter: 也能達成基隆市長想要的港口直通機場
→ shter: 最好還能經過松山機場(機捷走民汐線路廊進汐止基隆?)
→ shter: 直通運轉:桃捷藍線->北捷民汐線->基捷基汐線
推 shter: 基隆還可以通到海科館當港未來線(誤)
推 mackywei: $$$$$$$$就這一個問題。
滿足願望當然要有代價啊
如果不用有代價小圓就不用當魔法少女了。
※ 編輯: Odakyu (175.182.116.145), 11/13/2015 22:32:36
推 valkyrie3812: (有想過的豪小方案)板橋~南港喔，我想到辦法是拉一
→ valkyrie3812: 條新大深度隧道給高鐵用，
→ valkyrie3812: 在中二紀念堂那邊設新台北站。
→ valkyrie3812: 經仁愛路並穿過信義計劃區接回南港站，原南隧道給台
→ valkyrie3812: 鐵功能復原4線緩急分離。
→ Dissipate: 中二紀念堂是指建中？
推 digger5566: 有點難ㄏㄏ 市長們對軌道運輸的基本觀念都滿....
→ yoshi12878: 交通部官僚腦袋裝大便聽不進去的
→ Alica: 洗洗睡啦 不說政治話題 中正廟那塊地不是只有廟本體
→ Alica: 還有綠地和音樂廳戲劇院 拆光了不用生新的出來?
→ ueiueiuei: 南港，汐止又不是基隆管的為何要讓，支持開汐止直達四
→ ueiueiuei: 腳亭路線
→ ueiueiuei: 不過度台鐵在怎麼弄，南港- 板橋這段很難解
→ birdy590: 大深度穿越台北想都別想 台灣沒錢了
推 shun01: 我不覺得這樣會讓板南線混雜率爆炸吧！
推 shun01: 瑞芳-八堵就順便改捷運囉!
推 mykorianda: 大深度法如果是套用發源國日本的做法是>40米，基本上
→ mykorianda: 以台北的泥巴地質，要平行在台鐵隧道下面來弄大深度。
→ mykorianda: 。。。連日本的技術都做不到
推 mykorianda: 再者，大深度地下法，當初是為了免除龐大的用地徵收費
→ mykorianda: 用所以想出來的，理當是為了省錢才這麼做。  假設在台
→ mykorianda: 北，大深度地下穿越工程款<徵收土地費用，但事實上也
→ mykorianda: 是幾乎做不到。  因為台北地質軟，新建築物地下基礎、
→ mykorianda: 地下室都挖的非常深
推 shter: 之前想到的是八德路-長安東還有機會挖地下新線通往台北車站
推 shter: 不過這段歷史有點像上野東京線之前也為了新幹線進東京
→ shter: 而把鐵路路廊撥給新幹線,後來才又另建上野東京線通回來
→ shter: 假如東部幹線只通到南港那就解決很多問題了
→ shter: 但就像以前東北本線不直通東海道一樣...國人接受度待考驗
→ shter: 畢竟上野到東京跟南港到台北之間距離、班次、旅運量都不同
推 shter: 假如單純化，南港到板橋間西部幹線可以五分鐘一班車
→ shter: 剩下的事就是南港轉運的月台設計(平行轉乘)
推 enternal: 東幹只通南港那台北板橋樹林一定會跳腳
推 enternal: 台灣人很缺乏轉乘觀念的,且台鐵準點率又令人擔心,得拉
→ enternal: 長候車時間
→ magicboycpl: 習慣問題.如果東幹只到南港.那現在民眾到台北板橋搭
→ magicboycpl: 車就用一樣的方法去南港搭.
→ magicboycpl: 不過少了東幹.台鐵也是沒辦法固定3-5分一班.
→ magicboycpl: 按照台鐵規畫有北宜直鐵會增班.以南港起訖.或宜蘭區
→ magicboycpl: 間車只到南港.
→ magicboycpl: 那其實現在就可以這麼做了. 南港到八堵進入宜蘭線也
→ magicboycpl: 不過才15分鐘的事
推 phyllia: 我要求將我家隔壁的超市分給我，再併入新光三越依面積分
→ phyllia: 股
推 SilverRH: 搭捷運加收20%建設附加稅一下就搞定了
推 jgfreedom: 想也知道不可能，光是七堵的功用就沒理由讓路
推 iTelephone: 拉兩條新鐵路線從七堵到南港，直通樹林後轉三峽啦，三
→ iTelephone: 峽人受夠三鶯線騙局了，機廠跟終點站剛好都能設在這