[新聞] TGV出軌又燒車5死

[Odakyu (小田急廢文中心主任)]

https://www.rt.com/news/322054-tgv-train-derails-eckwersheim/
在巴黎-史特拉斯堡高速新線有一列TGV出軌又燒車，已5死

心得：
簡直屋漏偏逢連夜雨...
R.I.P

--
小田急線は平常どおり運転しております。
Odakyu Line Good Service

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.182.116.145
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1447516805.A.093.html
推 zkowme: 天啊
→ Tamama56: 希望跟恐怖攻擊無關
據說是超速造成的
另外此車非載客列車，是試運轉列車。
死傷者都是工程人員...
※ 編輯: Odakyu (175.182.116.145), 11/15/2015 00:07:54
推 physbook: god
補連結 內多照(法文網站)
http://0rz.tw/JUV4h
※ 編輯: Odakyu (175.182.116.145), 11/15/2015 00:18:18
推 ciswww: 請問有沒有圖或表，整理歐洲鐵路速限達320km/h的路段?
推 yushenlin: ...
推 cutec: 出事地點是巴黎到史特拉斯堡的第二階段高速新線，還真不知
→ cutec: 道在那裡要超速超到多快才會出軌。
推 jcwgary: R.I.P
→ odkmse: 編組還是慶祝第二階段通車的特別彩繪車....
推 cutec: 這下糗大了～要盡快調查事故原因。
→ zxcc79: 法蘭西斯怎麼搞的...  早點平安阿
推 cutec: 法國目前跑320的路段就依完工的次序是地中海線、東線（本
→ cutec: 次出事是其第二階段延伸線）與最新的萊茵隆河線
推 choper: 多災多難…
推 lions402: https://goo.gl/zj6dld 歐洲高鐵速限地圖
→ lions402: 從義大利維基抓的 說是2015年的
https://ja.wikipedia.org/wiki/Transmission_Voie-Machine
主任找到的TGV保安系統TVM的原理(日文)
似乎是都由司機控制，不會像ATC一樣強迫自動減速...
※ 編輯: Odakyu (175.182.116.145), 11/15/2015 00:52:03
推 cutec: 目前西班牙的馬德里到巴賽隆納的最高速是330（用Talgo-350)
→ cutec: ；此外若沒記錯的話往後歐洲之星的新車e320也會在比利時或
→ cutec: 荷蘭的高速線跑到320。
推 cutec: 若司機超速時，TVM會強制減速（緊急煞車）。
推 cutec: 那篇日文維基百科的資料是抄TGVweb的TVM-430英文簡介，就
→ cutec: 減速機制裡面並沒有說的很清楚。
推 cutec:  http://i.imgur.com/QkMnW9d.jpg
→ cutec: 簡單來說最外方的那條粗黑線就是緊急煞車曲線，在此曲線內
→ cutec: 是由司機控制速度。
推 cutec: 一但車速碰到緊急煞車曲線，緊急煞車就會起動減速。
→ Odakyu: 他有曲線速度超過保護功能嗎？
推 cutec: 簡單說是車速碰到那條粗黑線就會起動緊急煞車防護。
推 cutec: 此外，TVM確實給司機很大的自由度去控制車速，技術好的司
→ cutec: 機甚至趕點時可貼曲線很近在跑。
推 komachi275: 如果試驗車，應該不只320
→ poppoya: 根據日本媒體報導，出事的路段是尚未開業的高速新線，開
→ poppoya: 業後從巴黎到史特拉斯堡可以節省半小時左右的時間，試運
→ poppoya: 轉列車出軌當時車速可能超過350kph
→ SmileEMU800: 看來法國總統要拜拜了…
推 blue25420: https://youtu.be/EOdATLzRGHc
→ blue25420: 可是有找到TGV 574km/hr的測試影片
→ moriyaorange: TGV開到五百多公里的速度只是實驗性質而已
更新，已經10死了
還有5人下落不明…
※ 編輯: Odakyu (175.182.116.145), 11/15/2015 10:36:35
→ NCC1305: 要跑574當然會選過適合的路段，不會不能跑高速的地方硬跑
推 komachi275: 一般測試會拿商轉+10%   320會跑352以上
推 cutec: 2007年測試最高速574.8的路段恰巧是這條高速線（LGV Est）
→ cutec: 第一階段通車的路線。
推 cutec: 目前出事的是預定於明年通車的第二階段高速新線，看起來事
→ cutec: 故地點像是在高速線末端要切入傳統線進史特拉斯堡，所以確
→ cutec: 實像N兄所言，要高速測試應該不會選在這個路段進行。
推 cutec: 因為接近傳統線的切入點，所以在那個彎道的車載號誌速限應
→ cutec: 該就會低於320，看來真實事故原因就只能透過調查去釐清。
推 YellowWolf: 我看成叉燒車...
推 frankx: 應該不會出現 螺絲沒鎖好這種低級型錯誤吧...
推 amatrrosivi: 歐洲沒多少可以跑超過300的 能跑超過200的在來線一堆