[討論] 高鐵於北台中與北台南設站可能性

[Odakyu (小田急便當部長)]

可喜可賀可口可樂，高鐵新三站終於啟用
便利該三縣的居民享用高品質高速度的鐵路服務。

然而在高鐵線上仍有些地區使用高鐵不太便利
因此部長想說增設北台中與北台南(暫稱)來填補高鐵空白地帶。

北台中
北台中的話，部長想到3個候選站點
1)高鐵與132縣道交會處一帶
設在這的優點是離現在台中站的距離較遠，不會有過近停靠的問題
還可以配合林佳龍的山手線/甲后鐵路構想在此設立兩鐵共構站。
缺點是車站離人口較多的地方較遠，而且沒有高快速公路。
2)高鐵與國道4號交叉處附近
優點是出入高速公路方便，缺點是離神岡市中心太近，可能引發當地交通問題
3)高鐵與台10線交叉口附近
優點是離人口較多的清水沙鹿、台中、豐原等距離都算近
缺點是台10線交通繁忙，可能會因此更繁忙。
而且距離現在的台中站太近。

北台南
北台南站候選地點則是在台鐵新營站北處，兩鐵交叉之處，並設置台鐵北新營(暫稱)與其
交

兩高鐵站通車後如何停靠，部長暫時計畫如下：
1)北台中站：直達車採用一半停原本台中站，一半停北台中的模式，其餘全數停靠
2)北台南站：直達車以外全數停靠。

此兩新站最大的受益者就是原本縣治所在的豐原與新營，在縣市合併後有地盤沉下的可能
，

不知道各位想法如何？

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小田急電鐵 創業於1927年
東證一部上市優良企業 股票代碼9007
小田原線 新宿-小田原 82.5km
江之島線 相模大野-片瀨江之島 27.6km
多摩線 新百合之丘-唐木田 10.6km

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.85.85.113
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推 pttkobe: 你把屏東和基隆放哪?
→ pttkobe: 墾丁如果有高鐵 下車人數搞不好比台南嘉義還多
這樣路線還要延長...
不過部長支持高鐵延長，北側延長到宜蘭、花蓮，南側延長到東港、墾丁。

※ 編輯: Odakyu (219.85.85.113), 12/04/2015 14:58:09
→ physbook: 台鐵化
→ hicker: 最後再補上花蓮墾丁段 環島高鐵完成
→ hicker: 然後遠期計畫 嘉義站分支下一站馬公 再下一站金門
→ hicker: 然後再蓋到廈門與中國高鐵網接軌....做夢比較快
推 YiShenHsieh: 北台南比較適合在官田工業區旁雙鐵共構
→ YiShenHsieh: 北邊有工研南院 南邊有南科
→ YiShenHsieh: 又服務到中台南與北台南
推 GTOW: 琉球高鐵呢 台北 沖繩 鹿兒島
→ YiShenHsieh: 沙崙線又可延駛到高鐵北台南站
→ digger5566: 現實就是北台中設哪好像都沒烏日好
→ digger5566: 至於北台南設哪都人太少
推 ayutakako: 台中的話可能與國道四號交叉那邊不錯，附近還有機場
推 YiShenHsieh: 人太少是你認為 嘉義站都賺錢了 北台南的旅客一定比
→ YiShenHsieh: 嘉義的多
推 pttkobe: 有錢應該要做屏東和基隆
推 ayutakako: 台中如果最理想其實是設台灣大道交叉那邊然後台灣大道
推 digger5566: 我沒有說不賺錢阿哈哈 只是客觀來說運量不見得比嘉義
→ digger5566: 高 不是嗎？
推 YiShenHsieh: 多個站體只花30億 延長決對300億以上
→ ayutakako: 拉捷運藍線到火車站，不過現在烏日都設站了就不可能了
推 dilbert5: 推京北高鐵，北京到台北
→ digger5566: 至於台中設在中港路那邊 這個之前有個討論 只能說當時
→ digger5566: 是考量有台鐵接駁優先而不是捷運藍線
推 pttkobe: 那這樣應該也是先在臺灣大道用個高鐵站 然後廢掉新烏日
→ ontherun3325: 下一篇 [討論] 高鐵於澎湖設站可能性
推 spiritman: 京北高鐵? 不如高雄香港或台北那霸
→ Light9968: 來個台日新幹線好了，鹿兒島中央=奄美大島=那霸=南港
推 go371211: 台灣大道+藍線接駁
推 jiahwang: 拉到鹿兒島 九州新幹線直結
→ jiahwang: op了 QQ
推 makakatw: 等台灣噴石油再說吧 是以為錢太多在玩模擬城市嗎
→ makakatw: 討論怎麼改善現有接駁還比較實在 現有的都做不好 還一
→ makakatw: 直想蓋新站
→ dekirin: 你這篇不及格...
推 makakatw: 而且蓋新站不是只有土建成本 營運 機電 人事也要錢 運量
→ makakatw: 不到硬蓋只是無底錢坑
→ makakatw: 前面有人說蓋新站只要30億 根本沒考量之後要花更多錢..
→ makakatw: 台灣蚊子館嫌不夠多 還要蓋蚊子高鐵站嗎？
新二站一定會有人用啦...
高鐵站接駁問題雖然頗為詬病，不過有高鐵快捷公車等等已經改善不少。
車站要有充足的汽機車停靠/接送空間，足夠寬敞不塞車的道路才是重點
這點也是高鐵勝過台鐵的原因之一。
台鐵車站大多都在既成市街地，雖然方便熱鬧但進出不易，很難停車。
若高鐵設站在中港路可能會讓當地惡劣的交通狀況雪上加霜，所以最後沒有在當地設站。
※ 編輯: Odakyu (219.85.85.113), 12/04/2015 16:10:37
→ valkyrie3812: 有噴石油大概可以建議高鐵雙複線化了(誤)
推 tiesto0620: 什麼時候要跟九州新幹線直通運轉？
→ Aquari: 何不一鄉鎮一高鐵站? 高速捷運不是更理想
推 kamichu: 那再蓋一條二高阿 剛剛好
推 kigohcy: 再一條叫三高啦…高血糖，高血脂，高血壓…
推 kigohcy: 不過台灣中央新幹線能賺嗎？工事費用倒是不少…
推 purin820611: 完全沒有必要 END
推 jgfreedom: 設哪都不好! 原因很簡單，最後就是兩種結果，一種是旅
→ jgfreedom: 客依舊集中在舊站，新站反而沒什麼人利用，浪費! 另一
→ jgfreedom: 種是將舊站旅客平分，臺中旅客平分還需要停直達車嗎？
→ jgfreedom: 有效益嗎？臺南本身就沒什麼人還平分，結果新舊兩站都
→ jgfreedom: 搞的沒什麼人利用，浪費!  現階段沒理由再蓋了~
推 TURBOJULIY: 直接拉到福州，京台高鐵就可以完成了
→ chadhsieh: 土地徵收就可以搞很久了
→ kkStBvasut: 設台灣大道那邊一堵車就會爆掉了，理想位置應該要再北
→ kkStBvasut: 一點點
→ Ryan908: 以目前狀況來看, 可歸類為 "選舉前的政治議題"
推 mack860120: 台中藍線20年內都不知道生不生的出來....
推 starmi: 不必再設了  真的
→ Behave: 志願是民代嗎？想到什麼就提什麼咧
推 pttkobe: 北台南有啥好蓋的  是有很多人了嗎？
推 CORSA: 北台南只有蓋在新市會比較有搞頭 只是蓋好後沙崙站會GG
→ Everforest: 錢存起來蓋海底隧道直通北京好嗎?
→ Everforest: 不然一萬年後看看可不可以連到東京轉乘小田急
推 ianqoo2000: 問題新市也不是北臺南，一樣是溪南地區
→ poppoya: 來不及了，現在設新站會對列車運轉造成極大的衝擊
→ poppoya: 苗彰雲三站是在高鐵興建時就先把靠月台的副正線一起做好
→ poppoya: ，月台和車站建築日後才施工；現在要從軌道開始新設一個
→ poppoya: 車站，又是版式軌道，工程的浩大難以想像
→ lsh0508: 只需廢站不需增站
→ marcrus: 這個想法似乎與一直增加自強號停靠站而變慢的立委相當雷
→ marcrus: 同
推 lianpig5566: 鹽水人 希望可以蓋北台南... 但嘉義高鐵站...
部長無黨無派，無政治立場
純粹是基於地方活性化的觀點才會寫這文...
新站未必要設置待避線...
※ 編輯: Odakyu (175.180.193.220), 12/04/2015 21:04:32
→ erin0554: 你當是火車喔
推 SmileEMU800: 北臺南和嘉義太近
推 YiShenHsieh: 說太近的很明顯不住台南 嘉義隔壁的學甲到嘉義高鐵
→ YiShenHsieh: 站要40分鐘
→ vespar: 沒有2
推 paulchiu2003: 墾丁到菲律賓的高鐵呢
→ cbate: 沒有2 +1
→ acergame5: 要那麼多站 不會去搭台鐵嗎
→ poppoya: 不設副正線(待避線)班距無法縮短，會拖累整體運轉效率
→ jj4735: 高鐵捷運化
推 oijkue: 對嘉義人來說 北台南會比現在嘉義站更方便
→ oijkue: 但是擋人財路太大 不要做夢了
推 all0pha765: 台南幹嘛平分? 真要設新站一定也是廢舊站 台南只要一
→ all0pha765: 個高鐵站就夠了