Re: [新聞] 通車首逢周五 高鐵雲林站現返鄉潮

[psappp (我的帳號好多P)]

※ 引述《radiwei (little bear)》之銘言：
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20151204/746691/
: 今年初網路掀起一場針對高鐵雲林站設立是否有必要性的筆戰，雲林人盼望9年的台灣高
: 鐵雲林站，終於在本月1日正式啟用通車，今日是高鐵雲林站通車第4天，適逢周五，雲林
: 站晚間6點出現旅外返鄉人潮，站外臨停區出現大排長龍等候接送親人返家的車陣，大廳
: 內也是擠滿歸鄉的人潮。
: 台灣高鐵專員吳貴英表示，至晚間6點為止，雲林站返鄉下站旅客人數7千多人，已超過嘉
: 義站的人數，可望達到上萬旅客數，下車每個返鄉的旅客臉上充滿喜悅的笑容。
: 吳姓民眾說，誰說雲林人不需要高鐵站，還說會讓高鐵變自強號！雲林站通車後，台北旅
: 外鄉親回雲林，可以節省超過1個半小時的行車時間，讓返鄉路更加的便利。（李政遠、
: 林靜盛／雲林報導）
: 可能要等買一送一的效應結束後再觀察更準確....
: 畢竟5折的魅力

如果單就車站"運量"而言，苗栗會是最多，因為苗栗多停靠彰化雲林10幾班
但如果是以每車來計算，雲林無疑會是三站最高


高鐵本來就是提供中長程的旅客的運輸工具
而雲林到台北、高雄、桃園這些大都會都符合中長程的距離
所以高鐵雲林站有相對優勢

有人會質疑買一送一過後就沒什麼人搭?

雲林最根本的問題就是長期大眾運輸的缺乏與票價的壟斷
過去沒有高鐵時台北到虎尾、斗六而言一趟客運動輒400多元
自強號要500多
台中到虎尾客運一趟140元

當高鐵加入後乘客可以多付不到一倍的價格，卻可以省超過一倍的時間
而且服務品質更好為何不搭

除非雲林的客運可以像嘉義-台北、台南-台北一樣，平日促銷250 240元
這樣才有機會分流，不然高鐵只要打個買一送一、平日65折促銷等優惠

雲林的客運業者一定掛


雲林高鐵站的位置占有優勢，算某種程度的壟斷
營運首週返鄉週末有這樣的人潮也就不那麼意外了















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推 MarcoChieh: 台鐵斗六=台北自強527元 高鐵雲林=台北930元 前者為3
→ MarcoChieh: 小時 後者1.5小時 虎尾以東可能省的時間不那麼顯著 但
→ MarcoChieh: 虎尾以西的地區可能就蠻明顯的了 不過雲林往南 個人認
→ MarcoChieh: 為台鐵的優勢還是在耶 畢竟斗六=高雄自強只要1.5小時
推 Shimakaze: 身為一個旅居高雄的雲林人，只能說我已經被高鐵慣壞惹w
→ Shimakaze: 新站離家也近，要跑去斗六搭台鐵已經覺得太遠太累了XD
→ iqeqicq: 當時雲林設站位置是以中科虎尾基地為考量，而非返鄉客
推 hatedog5566: 說真的 要到斗六的 可能會選擇新烏日接台鐵
→ hatedog5566: 虎尾到斗六的大眾工具 根本沒幾個
推 shter: 雲林有商務需求的（麥寮？）可能也是西側吧
→ shter: 到斗六從彰化（田中）過去才二十幾分鐘
→ hatedog5566: 高鐵有優勢 但台鐵優勢在交通不便的地區反而更明顯
→ shter: 其實未必要被行政區綁住，日本也很多情況往外縣市搭
→ hatedog5566: 田中看大眾工具如何 如果方便 搭到田中可能是新選擇
→ shter: 東京都內的池袋要往東北，去大宮也是比上野有優勢
推 payeah: 高鐵班次不夠多，接駁的大眾工具接得不好，會影響南投、
→ payeah: 東雲林到田中搭高鐵的意願
→ payeah: 雲林縣政府可能也不覺得要鼓勵東雲林民眾到田中搭高鐵吧
推 MarcoChieh: 為什麼彰化站不直接建新田中做兩鐵共構就好了？有大大
→ MarcoChieh: 能解惑嗎？
推 swallow919: 嘉客北港–嘉義高鐵據說12/28復活，北港未來應該會到
→ swallow919: 嘉義太保搭
→ swallow919: 目前台鐵斗六–高鐵雲林快捷最快要30分鐘，虎尾以東應
→ swallow919: 該會搭台鐵到新烏日轉比較快，對虎尾以西是真的很方便
→ swallow919: 只是台西在高鐵的公車班次實在很OOXX，時間和高鐵接不
推 ianqoo2000: 樓上是認真的嗎？！斗六到新烏日要一小時耶
→ ianqoo2000: 而且不用說遇上誤點待避就...
→ swallow919: 上，多數往虎尾以西的公車竟然沒有延駛到高鐵…
推 hatedog5566: 一小時是一小時 但至少時間好估計 以斗六出發為例
→ hatedog5566: 時間應該是要拿斗六-新烏日區間 vs 斗六-高鐵站
→ hatedog5566: 公車時間+高鐵雲林-高鐵烏日時間
→ hatedog5566: 其實比起來 兩者真的沒差多少
→ hatedog5566: 比較起來說真的 並沒一定要選後者
推 ianqoo2000: 樓上忽略掉臺鐵可能有的各種問題，誤點、列車待避...
→ ianqoo2000: 然後高鐵快捷是免費的
推 hatedog5566: 誤點這問題 其實快捷就沒有嗎...
→ hatedog5566: 台鐵誤點歸誤點 但快捷時間有好抓到哪去嗎?
推 ianqoo2000: 抓半小時就好啦
→ ianqoo2000: 雖然沒有搭過，但看路線挺單純的，半小時內到高鐵站沒
→ ianqoo2000: 問題
→ hatedog5566: 至於免費這點 充其量就是至多省了30塊
→ ianqoo2000: 臺中159那種就真的超難抓
→ hatedog5566: 如果台鐵方便 我實在不相信有多少願搭高鐵的人
→ hatedog5566: 會為了30搞死自己
→ ianqoo2000: 有30？臺鐵斗六到新烏日要近百耶
推 swallow919: 在至少轉乘一次和可能因突發狀況造成公車、火車誤點變
→ hatedog5566: 快捷你願意抓半小時 同理台鐵就不能抓半小時嗎?
→ ianqoo2000: 臺鐵得抓一小時多吧
→ ianqoo2000: 光不用橫越整個彰化縣就贏很多了
→ hatedog5566: 近百又如何? 雲林-台中高鐵115耶 這你都不提的嗎?
→ ianqoo2000: 但時間省很多啊
→ hatedog5566: 台鐵車程不到一小時 這段抓一小時 你真的搭過嗎...
→ ianqoo2000: 對於搭高鐵人來說，時間就是金錢
→ swallow919: 數相同下，斗六搭火車到新烏日轉高鐵能省一些摳摳
→ hatedog5566: 台鐵要抓一小時 為何不直接搭自強到台北算了
→ ianqoo2000: 自己去臺鐵網站押時刻表就出來啦
→ ianqoo2000: 橫越彰化縣到高鐵站的確要一小時阿
→ hatedog5566: 時間就是金錢沒錯阿 但新烏日轉來講是有差到哪嗎?
→ ianqoo2000: 我沒有從斗六搭過，但從二水到新烏日是我的家常便飯
→ hatedog5566: 車程要一小時沒錯 但我納悶的是這句
→ hatedog5566: → ianqoo2000: 臺鐵得抓一小時多吧
→ hatedog5566: 斗六新烏日轉乘要留一小時? 何不直接搭自強算了
→ ianqoo2000: 等車不用時間嗎？所以抓一小時多剛好啊
→ hatedog5566: 半小時幾乎是極限了 沒人這樣搭在留一小時的
→ ianqoo2000: 能保證臺鐵端與高鐵端能完美無縫銜接？
→ hatedog5566: 搭快捷到雲林就不用等車嗎...
→ ianqoo2000: 問題是也沒有自強可以搭
→ hatedog5566: 能保證公車和高鐵端完美無縫銜接?
→ hatedog5566: 你所提的問題 快捷基本上都有阿...
→ ianqoo2000: 有拉，可以搭到彰化轉區間
→ hatedog5566: 為何這些對台鐵是問題 對快捷卻不是問題?
→ ianqoo2000: 等等來打一篇
推 hatedog5566: 基本上還是看地點而論 但為何反台鐵而反台鐵 有點莫
→ hatedog5566: 莫名其妙
推 ianqoo2000: 這是看地點而論啊
→ ianqoo2000: 明明半小時內就有高鐵站可搭，還要花一小時到高鐵站
→ ianqoo2000: 令人不解
推 hatedog5566: 其實還得多考量到一點 台中站的車比雲林多...
→ ianqoo2000: 車很多，搭過去不用花一小時嗎？
→ ianqoo2000: 一來一往差距可能不會很多
推 hatedog5566: 一小時這點上面也論述了
推 ianqoo2000: 論述什麼了，搭過去一小時車多，但可能搭半小時就可以
→ hatedog5566: 台鐵一小時 vs 快捷30分+高鐵20分 差很多嗎?
→ ianqoo2000: 搭了
→ ianqoo2000: 差多拉，先在高鐵上就贏啦
→ hatedog5566: 60 vs 50 這就是一小時的論述阿...
→ ianqoo2000: 對我來說，能早點搭到高鐵是好事情
→ ianqoo2000: 哪能這樣算，要算到高鐵站的基本時間
→ hatedog5566: 喔 好啦 先在高鐵上就贏 你覺得是這樣就好了
→ hatedog5566: 很多問題 反向問一下 你不覺得矛盾就好
→ swallow919: 到新烏日轉高鐵好處是車班多而且有直達快車可搭，對虎
→ ianqoo2000: 臺鐵的不穩定性太多了
→ swallow919: 尾以東可以用台鐵＋高鐵轉乘法
→ ianqoo2000: 在彰化段吃過臺鐵很多虧，轉乘高鐵這件事
→ ianqoo2000: 所以斗六半小時內可到高鐵站搭車，沒什麼不好的
推 jecko: 台鐵還滿常遇到誤點，事故的問題，可靠度不怎麼好。
推 swallow919: 高鐵雲林站一通國道客運真的要悲劇了！除了想省摳摳或
→ swallow919: 不想轉乘一車到底的人可能還不會轉移
推 d3osef: 這成績正好反證了某些人的自私與無知
→ lordar: 不直接田中做共構，地方傳聞是炒地皮影響，連田中站大門向
→ lordar: 北斗也是傳聞中角力的結果(可信度就自己斟酌了)
推 japan428: 快捷?  要看是誰開的阿XD
→ japan428: 怎麼會有人覺得台西客運的信任度>>>>>台鐵 寧可相信台鐵
推 cppwu: 因為只有樓上不知道快捷是新公司雲林客運營運，而不是台西
→ cppwu: 客運…
→ japan428: 那是斗六-虎尾  斗南是?
→ japan428: 喔當然那就不叫快捷啦  不過斗南人就得考慮台西7102
→ radiwei: h大太高估直達車的魅力，先不說不是每個斗六人都住斗六
→ radiwei: 車站旁邊，再來台鐵的誤點和突發狀況超級多，搭乘品質又
→ radiwei: 差。而且，先搭上高鐵，就可以一路休息到終點站不是很爽
→ radiwei: 嗎？先大費周章到台中多累啊？而且，不是每個雲林人搭高
→ radiwei: 鐵都是要去台北好嗎？也有人要去桃園、新竹，這時候直達
→ radiwei: 車反而不是優勢
推 OhmoriHarumi: 公車的誤點跟突發狀況其實不會比較少，
→ OhmoriHarumi: 只是因為你能忍受公車這樣，但是不能忍受台鐵。
→ OhmoriHarumi: 畢竟台鐵是專屬跟優先路權。
推 hatedog5566: 高估直達車魅力? 台中優勢在於直達車也有停
→ hatedog5566: 因此班次多 並非直達的魅力 而是班次較多的魅力
→ hatedog5566: 另外公車突發狀況 光等紅綠燈時間 就足以影響了
→ hatedog5566: 差別只在於公車沒給你一個確切時間你能容忍
→ hatedog5566: 台鐵有給你 但卻不能容忍 但實際上就是時間兩者都不
→ hatedog5566: 好抓
推 jcwgary: 樓上中肯
→ jcwgary: 啊 是說黑魔導大
→ sinohara: 台鐵中部一堆跨線普通車　只要一誤點全都誤　一出事全掛
推 OhmoriHarumi: 鐵路相較於公路還是比較好抓時間，如果要說出事，
→ OhmoriHarumi: 公路的事故件數還是比鐵路多。
→ OhmoriHarumi: 只是鐵路事故會嚴重影響整個系統。
推 ianqoo2000: 哪裡來的不好抓，若以彰化站與雲林站這兩條接駁公車行
→ ianqoo2000: 駛路段很單純，有時候甚至車流量也不會很大；對比臺鐵
→ ianqoo2000: 牽一髮動全身好多了
→ ianqoo2000: 彰化站與雲林站這兩條排得絕對可以在表定時間到是沒有
→ ianqoo2000: 問題的
→ ianqoo2000: 除非是像臺中159那種就真的不好抓
推 ianqoo2000: 總之省下跨越整個彰化縣的臺鐵不穩定度是好事
推 ianqoo2000: 文章代碼(AID): #1MOP45va
→ ianqoo2000: (ChangHua)
→ sinohara: 話說　剛才121次新竹出事　等會看看跨線普通車又要亂掉
→ simplytony: 嘉義站本來就應該降到跟新三站同等級
推 allen83: 本篇講出雲林人長期受交通壟斷的心情，中肯推！
推 allen83: 客運業者長期壟斷，乘車品質跟價錢真的要改善，否則會中
→ allen83: 慘！已我來說，選擇花錢買時間！謝謝高鐵...
推 japan428: 額，我真的不知道日統票價不合理在哪，也肯隨油價調整
→ japan428: 之前還有優惠票時是7000/15張，優點就是路網遍佈各鄉鎮
→ japan428: 當然某些櫃檯的服務態度是很，恩..高鐵加入競爭當然好
→ japan428: 不過要講日統有到這麼糟糕，倒也不至於
推 ianqoo2000: 不合理吧，客運搭到嘉義也沒有這麼貴
→ ianqoo2000: 如果以上面的優惠票價算，466多個幾十元就可以全票到
→ ianqoo2000: 高雄
推 ianqoo2000: 去看了一下官網顯示斗六臺北全票400...貴阿
→ ilutc: 國道客運的天堂在台南
→ ilutc: 台北-台南促銷220 台南中港促銷100
→ ilutc: 反而各家客運彰雲嘉的票價都比台南貴很多...
→ ilutc: 所以也不是只有日統貴 統聯到北港也是380
→ ilutc: 應該說是客運業者熱門路線殺到見骨 比核定票價低太多
→ ilutc: 雲嘉那邊反而比較正常...
→ MarcoChieh: 國道客運台南=台中的票價 搭莒光台南只能坐到斗六
→ MarcoChieh: 雖然台北=台南只搭過統聯跟和欣 但時間跟自強差不多
推 allen83: 同意il大大～雲林客運應該也要用離峰跟尖峰時段票價...
推 allen83: 另外，日統的0800客服專線也...。感覺還是有很多改進的地
→ allen83: 方。非批評，希望高鐵加入後，客運能提升各項服務，讓我
→ allen83: 們有更多選擇，我想這才是重點。
推 brea: 放心好了  我常往來台北斗六  以台鐵新烏日的經營方式
→ brea: 就算高鐵落到停雲林兩小時一班  我死都不會回去新烏日了
推 lahabala: 搭斗六到新烏日的台鐵光塞人就飽了 不要說還會誤點
推 a111112012: 除了往返台北變方便外
→ a111112012: 對於虎尾以西的民眾來說 往南到高雄也變方便了....
→ a111112012: 整體而已 是因為長久已來交通重點都放在山側所致
→ a111112012: 對於虎尾人來說 終於不用搭慢的要死的客運了...統聯丫
推 allen83: 印象中統聯還會去台中轉運站耶....ㄧ上一下交流道真的蠻
→ allen83: 浪費時間的～