Re: [討論] 高鐵停站討論

[wegary (wegary)]

  我覺得
  板橋運量這麼低  還能夠幾乎95%的直達車都會停靠
  最大的暗黑原因根本就不是甚麼分流台北車站  也不是甚麼服務眾多人口

  我覺得真正的原因搞不好就是
  高鐵局就在板橋車站樓上辦公
  新北市政府就在板橋車站對面

  更早期一點  台灣高鐵總公司好像也在板橋車站承租辦公(現在換到南港去)

  所以....

  如果真的有心要分流台北車站的龐大高鐵運量
  最好的作法就是南港高鐵車站通車以後  票價跟台北車站出發一模一樣
  例如  南港->左營  跟  台北車站->左營  的價格一樣
  (反正高鐵本身就從汐止基地出發  成本不會差太多)
  這樣我保證 基隆 汐止 內湖 南港 松山 信義
  這一圈的居民全部都殺紅眼從南港開始搭

  不要說這些居民
  搞不好有人為了搶自由座...
  大安區(東區)  民生社區 的居民也全部往南港車站上車



※ 引述《simplytony (翔翔^^)》之銘言：
: 以目前的運輸量來看
: 嘉義的客運量是原八站中最少的
: 未來有沒有可能跳蛙式列車會取消停靠嘉義
: 改為
: 北→板→桃→竹→中→南→左
: 而嘉義、雲林、彰化、苗栗劃歸同等級
: 每小時只有一班停靠？
: 而直達車一直堅持停靠板橋當初是為了分流台北站的旅客
: 但是板橋到目前為止
: 明明停靠車班比桃竹兩站多很多
: 但年運輸量卻少了百餘萬人次
: 直達車班是否有可能部分改停桃園或新竹？
: 尤其是在機場捷運通車後
: 桃園高鐵站同樣可以做到分流北車的效果
: (機捷會經過台北車站、二重、三重、新莊副都心、泰山、新北產業園區、輔大等站)
: 而且又有機場的優勢
: 北→桃→中→左
: 以及
: 北→竹→中→左
: 這樣的停站方式是否有可能會出現在未來改點上呢？
: 大家又有什麼看法？
: 未來11站旅次排名預估：
: 1、台北站
: ———————1000萬以上
: 2、台中站
: 3、左營站
: ———————600萬以上
: 4、桃園站：2018後能直接從中壢火車站直達高鐵站，旅次可能進一步上升。
: 5、新竹站
: ———————400萬以上
: 6、台南站
: 7、板橋站
: ———————300萬以上
: 8、嘉義站
: 9、雲林站
: ———————200萬以上
: 10、苗栗站
: 11、彰化站
: ——補充——
: 有人說我在批鬥板橋
: 但是我想澄清一下
: 個人常常在板橋搭車
: 因為北車真的太擁擠
: 但是也就是因為常常去
: 才發現板橋的高鐵站真的旅次不高
: 當然我也覺得很怪
: 一來車班比較多
: 二來交通也比較便利
: 但是旅次卻連設站在荒煙漫草的桃園站都沒有贏(桃園人應該也有同感吧XD)
: 有人說環狀線通車後
: 板橋站旅次才會提升
: 但是桃園也相對有聯絡台高二鐵的捷運線通車
: 之後板橋的運輸量應該會提升
: 但是應該還是很難撼動前四大站
: 這也是之所以我認為板橋應該可以考慮部分直達停靠就好
: 而不是班班停靠。

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※ 編輯: wegary (36.224.165.132), 12/06/2015 17:31:46
※ 編輯: wegary (36.224.165.132), 12/06/2015 17:33:05
推 ji394xu3: 以前確實就有人建議南港站票價比照台北站一樣
推 jecko: 汐止基地不知有無動工,但發車南港一定是起站,就算票價稍貴
推 shter: 如果比較貴,住汐止還是會搭區間車去台北搭
→ jecko: 一點,若能買到折扣票很划算,加上自由座隨便搭就無敵了.
→ shter: 假設跟貴很多而且南港到台北行車時間跟台鐵沒太大差異
→ Alica: 若需搶自由座(例如當天臨時行程)多搭一段捷運換座位也爽啊
→ shter: 但是如果搶自由座的觀點,就看南港自由座與台北對號座價差
→ jecko: 之前到板橋轉高鐵,自由座結果往往沒位置,去台北要跟人搶位.
推 jcwgary: 同3樓 除非想搶自由座 不然應該還是會搭到台北搭
推 jecko: 高鐵台北板橋票價40,個人猜想南港到台北也是差不多.自強號
→ jecko: 則是23.若買8折或65折,台鐵高鐵在南港台北段票價差不多.對
推 jecko: 住東湖汐止南港基隆的居民轉高鐵還算方便.
→ buslion: 但是汐止=南港悠遊卡14 汐止=臺北悠遊卡20 差不多
→ vespar: 其實我覺得板橋站最大的功用就是救掛掉的台北站
→ vespar: 養站千日，用在一時啊
→ Odakyu: 高鐵總公司以前在信義區吧…