[新聞] 市府盼廊帶無償 台鐵局：要議價

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2015-12-15 07:18 聯合報 記者蘇郁涵／高雄報導

高雄鐵路地下化工程106年底完工後，沿線15.37公里將釋出71.29公頃廊帶，市府工
務局昨天表示，希望台鐵局能在權屬不變原則下，無償提供給市府使用。

台鐵局表示，依國有財產法只能有償撥用，但金額可再協議。

立委李昆澤昨邀集交通部、台鐵局、鐵工局及市府等相關單位，到鐵路地下化工程新設的
民族通勤車站施工現場，說明未來廊帶土地取得以及使用規劃。

市府工務局表示，鐵路地下化後，園道土地將規劃為綠色廊帶、自行車道及水廊道。綠色
廊帶串連沿線周遭的洲仔濕地公園、蓮池潭、中都濕地公園等24個綠地系統；自行車道長
度15公里、寬2.5公尺。水廊系統則以水利局規畫的「曹公新圳水系活化親水改造工程」
為水源，並在園道內的綠地規劃景觀渠道，最後注入鼓山運河。

工務局說，市府辦理園道工程建設經費預估需64億元，但鐵工局目前只審定8億多元，還
有56億元缺口，希望中央能支應建設經費。對此，鐵工局表示，中央和地方需再協調，將
擇期討論。

交通部次長范植谷說，高雄鐵路地下化工程分為高雄計畫、左營計畫和鳳山計畫，目前分
別完成94%、90%、42%進度，預計106年底能如期完工，通車後，緊接著展開園道開發工程
。

高雄鐵路地下化工程範圍從新左營車站到鳳山區大智陸橋，車站包括原有的台鐵左營站、
高雄車站及鳳山車站，並新增7個通勤車站，建設經費是954億元。

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推 cic2014: 地下化好貴...錢真多
→ magicboycpl: 這還好吧,地下化並新增七站.就像蓋捷運一樣
→ magicboycpl: 反觀台鐵台北地下段...完全未增加通勤站.
→ magicboycpl: 只是為了地下化而地下化.
推 Killercat: 當年四個緊急停靠站，有兩個是按照通勤站規格建的
→ Killercat: 只是後來因為一半的隧道移交給高鐵，就沒辦法用了
→ Killercat: 兩個分別是光復跟復興
→ magicboycpl: 建了就啟用. 啟用後自然就無法移交給高鐵.
推 WayChen185: 但如果真的有心搞捷運化 能把分開列車線和電車線就更
→ WayChen185: 好了
→ Killercat: 當初做四線可能也是這樣想 緩急分離，只是...你知道的
→ Killercat: 不過反正也有台北捷運了就是....
→ drcula: 建了就啟用,啟用就無法移交給高鐵???又不是台鐵說了算
→ Killercat: 其實這兩個站現在看起來也沒那麼必要就是....
→ Killercat: 復興緊急停靠站在現在微風廣場跟SOGO中點
→ Killercat: 已經有捷運，光復緊急停靠站附近基本上沒啥客源
→ magicboycpl: 現在看是沒那麼必要. 20年前東延松山時就啟用那就不
→ magicboycpl: 一樣了.而且地上還可以轉文湖線到內科.
→ coolmancf: 台北台鐵地下化都幾年前的事了，時空背景根本不同