推 alex640107: 單純的編組運用吧？ 12/24 20:49
推 OhmoriHarumi: 應該只是單純編組運用需要。 12/24 20:52
→ bshft: 區間車應該沒有所謂的代打吧？ 12/24 21:22
→ wody840923: 還是有啊，只是都是電車速，編組運用需要代打還蠻常 12/24 21:27
→ wody840923: 見的 12/24 21:27
推 as74155: 好像已經代打很多次囉！前不久還有看到朋友在新市拍到木 12/24 22:02
→ as74155: 瓜號 12/24 22:02
推 swallow919: 高雄往返的區間快車幾乎是新竹運用，不管派阿福或微笑 12/24 22:22
→ swallow919: 都很正常 12/24 22:22
→ moriyaorange: 如果後續增備車到位，700專心跑區間就好 12/24 23:05
推 b7878978: 是新機的車，所以有可能出700也有可能800。 12/24 23:51
推 lukeshih: 區間快的點似乎很鬆，不用跑到很快就能準點，上次搭1514 12/25 00:14
→ lukeshih: 的感想(沿路平均不超過100km/hr)！ 12/25 00:14
推 busgoer: 二水-臺中的區間快甚至連前面誤點的區間車都追不到 12/25 00:15
推 bw212: 西幹線區間快根本是原本莒光換名字而已 排點幾乎沒改 12/25 01:44
→ bw212: 對800型來說根本是在浪費才能 12/25 01:45
推 q75315: 區間快跑100就能準點了，再快也無用。追區間車不是問題， 12/25 08:36
→ q75315: 應該是調度問題。 12/25 08:36
→ Akulamaru: 不用800啦，連對700來說都是浪費才能XD 12/25 09:32
推 ppt2: 500表示: 12/25 09:41
→ lytocean: 說西線莒光改區間快只是換名字沒換排點的真的知道兩著排 12/25 12:14
→ lytocean: 點的差別嗎?1552比552多停內壢沙鹿到台北快14分如何解釋 12/25 12:15
→ lytocean: 呢? 只是800性能太強大因此顯得排點還是很鬆罷了 12/25 12:15
推 swallow919: 微笑號：我要挑戰PP速！排個區間車（快）PP速的點給我 12/25 12:51
推 tccan: 1514次表示：高雄到彰化間我比562次多停5個站，還能比562次 12/25 16:04
→ tccan: 快17分........ 12/25 16:04
→ tccan: 不過1526次排點其實算是特殊案例，因為嘉義到彰化間原本就 12/25 16:11
→ tccan: 是要補526次原本的時間帶，所以才會在嘉義排一個停車10分鐘 12/25 16:14
→ tccan: 的點，待避177B次迴送PP後才開車，高雄到嘉義間也是特意的 12/25 16:15
→ tccan: 要貼近526次的時間帶，所以也排了待避324次，所以整體跑起 12/25 16:16
→ tccan: 來其實1526次的點真的是非常的鬆。如果是按照1514次的點下 12/25 16:20
→ tccan: 去套用，高雄可以跑在324次後面開車，到嘉義時還能在177B次 12/25 16:21
→ tccan: 之前開，然後就很容易與2374與2728次絞在一起。 12/25 16:25
→ lukeshih: 上次忘記註明我是坐彰化到新竹的區間，這樣說起來彰化 12/25 20:00
→ lukeshih: 以南比較有競爭力! 12/25 20:01
推 andy810625: 1526的排點真的該建議整個要重新調整...鬆到一個極致 12/26 00:53
※ 編輯: parislove3 (1.174.132.119), 12/24/2017 01:08:02