推 hatedog5566: 日統把雲林人吃死死的 01/01 23:15
推 swallow919: 至少一半以上路線經斗南、斗六、虎尾，算吃了重拳 01/01 23:20
推 toast520520: 那你們應該自己轉型 學阿哈哈或是和欣以服務取勝 01/01 23:26
→ toast520520: 而不是在那邊擺爛裝死 不然客人永遠不會回來 01/01 23:27
推 jgfreedom: 臺鐵也大概回不來，高鐵是只要習慣後，就回不去了..... 01/01 23:39
→ jgfreedom: . 01/01 23:39
→ jgfreedom: 旅次腰斬，就和臺鐵沒什麼兩樣。當初高鐵通車，臺鐵的 01/01 23:41
→ jgfreedom: 長程旅次也是腰斬，甚至2/3都不見了 01/01 23:41
→ ultratimes: 習慣高鐵後，就會覺得高鐵慢了 01/01 23:44
→ ultratimes: 以前覺得高鐵很快，現在1h36m就有點不耐煩 01/01 23:44
推 Tywang: 斢峊x北到斗六好像要400多,平日假日都一樣,服務也不佳,平 01/02 00:00
→ Tywang: 常時段比國光北高,北南,北嘉都要貴,票價這麼貴,跑去搭高鐵 01/02 00:01
→ Tywang: 很正常,日統客運欺壓雲林人這麼久,總該嘗嘗被搶客的味道了 01/02 00:02
推 FK84288: 日統壟斷欺壓雲林這麽久了 好意思現在出來哭? 01/02 00:09
→ bshft: 不只日統，台鐵也很慘，看雲林縣內的2個站假日長途票有多 01/02 00:23
→ bshft: 不搶手就知道了 01/02 00:23
推 lexar: 也來買一送一比照一下啊，鄉親不是缺錢，是買不到夠好的東 01/02 00:26
→ lexar: 西 01/02 00:26
推 jii0712: 也該轉型 ...縣公車 01/02 01:04
→ swallow919: 日統有雲林縣公車，目前似乎沒有改線消息 01/02 01:07
→ swallow919: 台鐵雲林各站還有中短程旅客可以賺，日統多數靠長途旅 01/02 01:16
→ swallow919: 客撐營收，日統可以評估能否接高鐵快捷路線 01/02 01:17
→ swallow919: 不過這樣的話國道八角怪要額外裝多卡通設備，服務態度 01/02 01:19
→ swallow919: 提升也是重點，才能擦亮國道頭文字D的招牌 01/02 01:20
推 toast520520: 若不是台78線太遠 開行快捷公車還不錯 01/02 01:26
→ swallow919: 台78只有跑沿海地區比較有優勢，不過應該會進虎尾市區 01/02 01:44
→ swallow919: 撈客源後再上台78，這樣算1小時應該跑不掉 01/02 01:45
推 s15113190: 日筒轉型吧，不要再獨占了 01/02 08:04
推 japan428: 讚 以後位子不用搶了 01/02 09:12
推 japan428: 斗六線搭起來比自強還慢，被打趴不意外，斗南就難說 01/02 09:15
→ japan428: 不過長期來看，日統不過是把十年後的問題提早面對而已 01/02 09:15
推 swallow919: 在虎尾以西接駁車未開通前，麥寮、四湖線可能還是難買 01/02 09:40
推 allen83: 日統的票不至於難搶吧～不過日統很多方面都要改進 01/02 10:21
推 pdms: 日統有夠爛的 01/02 14:52
推 abian746: 可是日統使用的車比其他同業來的好 至少都是歐系車 01/02 17:09
推 hatedog5566: 歐系車碰到頭文字D開法... 01/02 17:17
推 jefflin555: 買一送一後乘客回流率高，很成功的行銷手段呀 01/02 23:14
推 psappp: 統聯平日大林臺北250 日統斗六臺北400 01/03 00:53
推 psappp: 長途客運，18年來才出現第二次虧損，顯然這條線很賺錢 ... 01/03 00:55
→ psappp: .. 01/03 00:55
→ bshft: 比自強便宜，台鐵斗六到板橋台北的長途運量也差不多腰斬 01/03 09:14
推 kutkin: 很賺錢沒錯呀，其他同業都是每年喊活不下去 01/03 09:15