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〈中部〉彰市鐵路高架化 彰縣負擔73億元 2016-01-03 縣府逐年編列 每年6至7億元 〔記者劉曉欣/彰化報導〕攸關彰化縣整體發展的「彰化市鐵路高架捷運化」,縣府趕在 去年的最後一天將修正報告函送中央辦理複審,但修正後總工程計畫經費高達約三○二億 元,縣府預計需負擔高達七十三億元的配合款,對於財政將造成排擠。縣長魏明谷強調, 將分十餘年來編列預算,而且站區土地也可跟台鐵共同開發,對於彰化的發展而言,是宏 觀的投資。 工務處長林漢斌表示,計劃將採分年分期逐年編列,也就是每年編列六到七億元不等,每 年負擔的經費將不影響縣府原有政策推動為原則,送交中央複審後,中央將辦理審查,等 行政院核定後才會進行綜合規劃,如果一切順利,最快將在民國一一七年完工。 但有民眾認為,根據彰化縣今年的年度總預算,編列的歲出預算約為四一四億元,就算是 分年編列六到七億元,也占歲出預算約一‧六%,花納稅人這麼多的錢,去把好端端在地 面上的鐵軌搬到高架,成本效益應該要好好探討,不要說到都市發展,就只有端出「鐵路 高架化」的菜色! 朝捷運化 市區增3通勤車站 但林漢斌強調,彰化市是全縣的行政中心,也是發展的火車頭,但彰化市因為開發早,市 區交通幾乎都已經定型,許多交通瓶頸點都長期存在,而且難以改善,透過彰化市鐵路高 架化,將能有效改善市區交通。林漢斌說,以彰美路為例,受限於民生地下道只有兩車道 ,長期以來都是交通瓶頸點,而台一線省道進出彰化市,只能靠著中山路與金馬路,未來 台鐵高架化,即可讓市區交通更順暢。 此外,未來將以「台鐵捷運化」為目標,在市區增設三處簡易通勤站,分別是金馬路、建 國路、中央路等三座通勤捷運化車站,將擴大鐵路高架化效益,且與台中捷運綠線共構。 至於火車站旁扇形車庫是寶貴文化資產,將搭配遊園列車,以及鐵路文化園區之開發增加 觀光收入及效益。 縣府這次送交給中央審查報告書,最新修正以原線高架方式辦理,高架路段向北延伸至大 肚溪南岸,全長達九﹒二公里,可一併消除金馬、建國、中華及中央四座陸橋;泰和路、 長順街、永安街、南美路等四處平交道;還有民生路、曉陽路等兩處地下道;以及彰化車 站、彰安國中兩座人行天橋,並將新增金馬路、建國路、中央路等三座通勤捷運化車站, 擴大鐵路高架化效益,且與台中捷運綠線共構。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/945840 ---------- 73/302的負擔比例,之前員林鐵路高架6/58的負擔比例 台中則是8.42/372.41的負擔比例。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.41.204.248 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1451790878.A.51F.html
Odakyu: 117年完工(驚 01/03 11:26
kane1017: 中央新幹線都通車可能也還沒好!囧RZ 01/03 11:31
zxcc79: 所以相關設施到底要搬去哪?鍵盤高架嗎 01/03 11:35
enternal: 桃園表示: 01/03 14:17
toast520520: 機務段可以考慮搬去田中 順便合併二水機務分駐所 01/03 14:34
toast520520: 車庫也一起搬過去 另外增設田中支線到高鐵站 01/03 14:35
toast520520: 貨車調車場搬去大肚 扇形車庫則留一條側線通往 01/03 14:38
toast520520: 更正:車輛基地一起搬過去 另外增設田中支線到高鐵站 01/03 14:41
temu2035: 機務段搬去田中,機車也跟著過去,扇庫沒必要留側線 01/03 14:45
moriyaorange: 高架化順便把大肚溪南到彰化這段增股道吧 01/03 14:55
payeah: 請問田中要放哪裡? 01/03 15:16
SmileEMU800: 這是什麼道理,經費比嘉義高卻負擔的比嘉義少 01/03 15:32
becoca: 田中腹地左右兩側都被民房夾住...沒空位了吧 01/03 15:50
Porcelain: 彰機直接搬去二水好了 每次搭車經過都覺得那邊蠻空的 01/03 17:03
toast520520: 高鐵彰化站附近還滿空曠的 可以規劃成彰南交通中心 01/03 19:28
STNF2007: 社頭<--彰化高鐵-->田中 這樣改線勒 順便設調車場? 01/03 19:37
SmileEMU800: 萬一到時候特定區發展起來,民代又會跳出來罵== 01/03 20:11
STNF2007: 絕對發展不起來看看烏日... 倒是變機場可能還有點看頭 01/03 22:27
jgfreedom: 彰機搬走,那司機要改交班站嗎? 01/03 22:40
payeah: 放高鐵特定區附近,那當初都市計畫真的白做了... 01/03 23:45
payeah: 更何況機場出車動線要跟支線共用嗎? 01/03 23:46
busgoer: 高鐵台中站被筏子溪、中山高夾殺,整體來看反而像畸零地 01/03 23:48
busgoer: 發展不起來也是意料中的事情 01/03 23:48
payeah: 還有,那附近都農地,現在徵收要搞機廠,阻力難道不會比搞 01/03 23:49
payeah: 特定區高?更何況特定區早在那些爭議徵收案前就推,也遇 01/03 23:49
payeah: 到許多不滿聲浪,現在這氛圍這麼搞... 01/03 23:49
payeah: 再放個機廠進來,特定區就真的被台鐵整個圍起來了 01/03 23:50
payeah: 上面有個機廠打成機場 01/03 23:54
STNF2007: 也是 感謝指教 小弟不才= =+ 01/04 00:03
STNF2007: 想知道 大家覺得台鐵田中站跟高鐵彰化站怎麼做連結比較 01/04 00:05
STNF2007: 好呢 如果真的有要拉這一條線的話 01/04 00:05
payeah: 如果真的放機廠,也不太可能放在特定區南端田中側,因為再 01/04 00:07
payeah: 過去就很靠近文興高中跟維力工廠群的既有聚落 01/04 00:07
payeah: 其他方向嚴格說來,可能都已不在田中鎮境內,高鐵彰化站 01/04 00:09
payeah: 本來就在田中跟各鄉鎮的交界處 01/04 00:09
STNF2007: 感覺做不起來 事先沒規劃或者不規劃 等到個體都完成才想 01/04 00:30
STNF2007: 要做支線 那沿路的工廠住家村聚落徵收溝通又是一大難題 01/04 00:31
STNF2007: 等到解決到興建完工 又是一、二十年的時間了... 嘆 01/04 00:32
toast520520: 沒辦法(攤手..) 政府的橫向聯繫一直都很差 01/04 00:39
toast520520: 現在只能亡羊補牢了 01/04 00:39
osakajapan: 我覺得搬去田中感覺也OK... 01/04 01:23