[問題] 台鐵的待避規則

[pupukao (吃吃喝喝的人生)]

現在人正在651次莒光號上，從礁溪要往七堵。

原先礁溪17點07分開車的時間，到17點顯示看板都還顯示晚7分鐘開車，卻在17點05分的
時候跳回準點，最後準時開車。

更神奇的是在此之後一路待避，現在到猴硐已經整整誤點25分鐘(原先表定是18點03分開
車)，也就就是原本不到一小時的車程，因為待避整整延誤了接近二分之一車程長度的時
間。

一路慢行之外，每次待避等候的幾乎都是普悠瑪號，真的很難理解臺鐵排點跟待避的規範
，搭莒光號的乘客感覺就是很不受重視啊！

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※ 編輯: pupukao (223.136.168.60), 01/03/2016 18:33:02
推 everymoment: 今天加班車太多
→ souall: 只要加班車正班幾乎ㄧ定誤點
→ Alica: 買票前多想兩分鐘 你可以加錢搭自強 就不用一直待避惹
推 lukasformac: 我也想問…現在145次自強在山佳等1231次區間開車是怎
→ lukasformac: 樣…
→ steward135: 145機車頭故障
→ lukasformac: 剛廣播了…
推 sayaku0210: 我在1231次上，看到145的頭燈沒亮
→ sayaku0210: 就在山佳超了145
→ lowechy: 145機車故障
→ lukasformac: 好在立刻來一班區間接駁，但在收假搞這種事，台鐵真
→ lukasformac: 令人害怕…
→ pupukao: 普悠瑪或是自強號礁溪這站不是沒停就是沒位置，就算我想
→ pupukao: 加錢搭自強號也沒辦法。純粹對於這種把準點的正班車一路
→ pupukao: 抓停抓到嚴重誤點的邏輯感到很神奇而已。
推 fbiciamib123: 賠多賠少的選擇
→ temu2035: 美好假期的終結者不是喊假的
推 zxcc79: 交部：還好我是連結者
推 ivn0572: 小站只能搭區間車的旅客表示:
→ bshft: 以後連續假日不要開加班車應該稍可解決這種情況
推 stutama: 今天西部北上只開兩班莒光加班車，於是正班車擠爆大誤點
→ stutama: 東部幹線開一堆加班車，正班車一直待避也是誤點
推 jh961202: 原來又有車顧路，還在想說時刻表怎麼又開始混亂…
推 amudi: 莒光 不如直接區間+自強搭配..
→ pupukao: 如果說是加班車造成的，可以說是加班車事實上已經超過了
→ pupukao: 路線容量嗎？還是一樣又是老問題光上下車人潮就擠爆車廂
→ pupukao: 造成誤點？
推 zxcc79: 八節好用啊，看誰開標的
→ magicboycpl: 這是宜蘭線才有的問題.
→ magicboycpl: 自強待避普悠瑪. 而且還是正班車待避加班車
→ magicboycpl: 普悠瑪趕到八堵之後開始吃燈慢行.而西部幹線正班車在
→ magicboycpl: 七堵站外等進站
→ BryanFong: 本人在2353區間往斗南等那些晚點的車等到從準點變晚19
→ BryanFong: 分，現在龜懶趴火...
推 drcula: 每次都開一堆沒人坐的莒光加班車,然後上下車又超爆量
推 ewing112233: 南下各級對號車嚴重誤點中
推 komachi275: 八節化是浪費路線容量的失敗政策
推 zxcc79: 有沒有前輩能告訴小弟 八節有哪些優點
推 OhmoriHarumi: 慢車待避快車不合理在什麼地方呢？
→ OhmoriHarumi: 如果台鐵有足夠的司機員跟路線容量，8節是比較好；
→ OhmoriHarumi: 可惜台鐵兩者都沒有，8輛編組就顯得太短了。
→ Hurricaneger: 台鐵：12節的自強會燒軸啊！一樣在路上當路障，幹嘛
→ Hurricaneger: 多四節的旅客幹交？少四節，少多少客訴啊？
→ Hurricaneger: 地方上的民代都要普悠瑪啊！給他好一點的太魯閣還拷
→ Hurricaneger: 貝路局當該區居民是二等公民。
→ Hurricaneger: 電氣化車頭噪音比柴油車小，所以穿越鐵軌被撞到，是
→ Hurricaneger: 司機員應注意而未注意啊！怎麼會是穿越人的錯？
→ Hurricaneger: 高架橋都會有人爬上去剪電線，偷光纜。台灣鐵路還有
→ Hurricaneger: 什麼事情發生，你會覺得奇怪了？
推 pigxx: 復興莒光是行動路障阿 @@
→ joseph88190: E系車頭都是行動路障 加速慢還動不動就拋錨