[討論] 北宜直鐵如果以南港為總站

[Odakyu (魔法少女O☆E☆R)]

KTX京釜線的總站在首爾，湖南線的在龍山
目的是要分散人潮

主任想：要是北宜直鐵總站放在南港，絕大多數列車都以此為起終點
除了出入庫以外不入縱貫線如何？

好處：
1)南港人潮比較少，搭車比較安全、避免台北車站的過密、一極集中
2)該地腹地較廣，停車/接送等較方便
3)減低樹林-八堵間的路塞狀況，或許可以再塞班次
壞處就是原本台北、板橋的乘客需要多搭一段火車，南港一帶公車等路線需要加強。
不過主任想，對許多地方的人來說台北/板橋等並非最終目的地/出發點...

BTW 穿魔法少女的服下面涼涼der好不習慣...

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Sent from 小田急便當部

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.119.96.173
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1451997170.A.99B.html
推 magicboycpl: 不用等直鐵. 現在就可以改了. 五堵貨場問題排除第三
→ magicboycpl: 軌給宜蘭線專用都夠了. 八堵-南港頂多是10-15分鐘的
→ magicboycpl: 事.
→ temu2035: 怕涼涼der不習慣，可以穿黑絲ㄚ
→ temu2035: 我可以幫你搓一搓揉一揉就不會涼涼der
嗚！
可是主任的衣服是淺藍色/白色相間，和黑絲不合吧...
現在主任穿白色的吊帶襪…帶子從頭拉到腳！
下面穿藍白胖次…
※ 編輯: Odakyu (140.119.96.173), 01/05/2016 21:02:30
推 Yijhen0525: 最佳解是樹林-八堵四線化，但問題是沒有地了
→ Yijhen0525: 隧道也不可能再挖
大深度地下或許可但要花很多$$$
※ 編輯: Odakyu (175.180.194.50), 01/05/2016 21:10:05
→ benc: JR東還不是把東北本線總站從上野延到東京
那是用高架化，而且真正新建的只有神田一小段高架橋而已…
※ 編輯: Odakyu (175.180.194.50), 01/05/2016 21:27:18
推 enternal: 沒$等同無解
→ magicboycpl: 不是有沒有錢的問題只是不想做而已.
→ magicboycpl: http://i.imgur.com/az1DVqe.jpg
→ magicboycpl: 就已經三線了,七堵又是大站.還要在站外等.
→ magicboycpl: 那還不如從八堵出發時晚點發車
→ coolfish1103: 移高鐵才有解，南港直接桃園。
推 Bcl2: 高鐵另建雙北地下段獨立路線 把路廊完整交還台鐵 塞車才有解
推 enternal: 北部三線化真的是@#$&%
推 ji394xu3: 講移高鐵真的很怪 當年興建鐵路地下化的時候早就規劃好
→ ji394xu3: 南北隧道一座供台鐵使用，一座供高鐵使用。高鐵只是差別
→ ji394xu3: 在於當初高鐵台北站沒有確定地點而已。
推 enternal: 但台鐵樹林-南港的確有擴充的需要,台鐵怎沒想到要四線化
→ enternal: 來達成緩急分離
→ enternal: 搞到現在三線化用起來抖抖,基隆人寧可要捷運的結論~
推 ji394xu3: 有沒有擴充必要需要更專業分析 像臺鐵硬要把東西幹線交
→ ji394xu3: 織（東線拉去樹林/西線拉去七堵） 當然調度複雜阿！！
→ nozomi9: 先不論調度，臺灣最美的風景一定會跳出來說擾民
→ magicboycpl: 有四線化一樣沒用 進到地下也只有南港萬華沒全停.
→ magicboycpl:   快車走通過線就好了.
→ magicboycpl: 如果南港將來也全停.  就更沒有緩急的必要.
推 OhmoriHarumi: 4線化最現實的應該就是用地取得問題。
推 enternal: 也不能說四線化一樣沒用,至少班次不會交互影響~
→ enternal: 北部夾雜通勤及城際還有觀光客,我認為還是有其必要
→ magicboycpl: 依照這樣神調度真的是沒用. 只是多花錢.
→ enternal: 且至少一線掛點了還有三線可使用,也可增加維護時間~
→ magicboycpl: 還是不用指望台鐵比較好. 像是基北有三軌. 逆行待避
→ magicboycpl: 就算了. 順行也在待避.
→ birdy590: "北部夾雜通勤及城際還有觀光客" 這是台鐵自己規劃的吧
→ magicboycpl: 二軌順行專用都要待避了.  有四線大概也是一樣
推 JCC: 真要四軌可另蓋兩軌通勤線通過台北市區 不一定要跟原本黏一起
推 JCC: 但台鐵給他幾軌都沒用的
推 birdy590: 樓上講的這個做法其實最好, 市區段就相當於一線捷運
→ birdy590: 只是跟迷信地下化一樣, 台灣人會要求把台鐵轉成捷運
→ birdy590: 而不是相當於捷運的台鐵 /_\
→ coolfish1103: 怎麼會沒差，對號上下車所需時間常常造成延誤。
推 enternal: 但樹林-南港路線飽和也是事實,易造成路塞而誤點