[閒聊] 桃林鐵路還保留著

[talin5814 (重現江湖)]

前幾天到南崁發現桃林鐵路還保留著

歷屆政府對停駛的桃林鐵路有各種方案，不過都沒確切執行，而目前鐵軌都還
保留著，其實可考慮將桃林鐵路觀光化，復駛客運火車，以下是拙見

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謝謝！

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《2010虎年的篇章：乙未割台憶舊路》

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→ neon7134: 要觀光也要有東西可看  那條鐵路的觀光點是?
推 enternal: 看沿線居民的生活作息
推 Odakyu: 能蓋成輕軌嗎？
推 zxcc79: 噗...光接線復軌的成本能回收嗎?
→ CyberView: 台一線陸橋不是拆了....
推 Wtrmln0708: 沿線居民生活作息XDD
→ IanLi: 軌條沒回收  真奇怪
推 YellowWolf: 也只能蓋高架輕軌吧 最好能跟棕線單軌一樣系統
推 MIERDA: 我還是覺得把這段改為臺鐵機場線最實在，除了運行區間車，
→ MIERDA: 還運行類似N'EX模式的特快車，分別通往中南部、宜花、基
→ MIERDA: 隆。客群和機捷並不重疊。而且未來若桃機得吃下原松機的
→ MIERDA: 旅客量，多一條連外的軌道運輸是有必要的。
推 wild2012: 要首先 先定位 這條鐵路要做甚麼? 觀光休閒還是交通運輸
→ wild2012: 路幅這麼小 用作交通運輸 其實是不太夠的 觀光又無景點
→ wild2012: 而且已經有計畫要做捷運網 這條路用來運輸就有點多餘了
→ wild2012: 還不如開闢一條 單車與行人專用道 讓學生與病患有一條
→ wild2012: 安全的道路 假日也可以騎單車到海邊 這樣不是很好嗎
推 hatedog5566: 之前就戰一輪了 保留找不到誘因
→ hatedog5566: 毫無觀光價值
→ wild2012: 看看高雄的單車路網 漂亮美觀舒適 桃園呢?只有亂七八糟
推 railwaytaiwa: 沿線桃中/寶山/南祥/長興等車站的月台拆了嗎?
推 bus77116: 要繼續作大眾運輸的話就BRT吧，單線交會模式，成本也低
推 uu26793: 開個真A路權的BRT啊
→ hchsyang: 當作機場支線用不好嗎？
推 YellowWolf: 我覺得當成機捷以外的機場捷運也很好阿 機場的公共運
→ YellowWolf: 輸難道嫌多嗎? 機場捷運服務新北台北跟中壢
→ YellowWolf: 如果桃林改成高架單軌或輕軌 桃園區就可以直達機場了
推 SmileEMU800: 樓上A型路權就不叫BRT
推 andy19881118: 規劃先埋自來水管改善蘆竹地區用水
→ ontherun3325: 跟市區一起鐵路高架化
推 Xkang: 唉 比起其他三大支線 真的沒有什麼觀光資源 推機鐵二
→ Xkang: 目前已經算是廢線跡了
推 YellowWolf: 如果能改成第二條捷場捷運 桃園/八德區就真的有福了
→ Xkang: 話說機捷通車後山鼻站可以踏查海山站?
推 fosa: 老實說這篇是2013的文，現都桃園市了，要不要重寫一篇再討論
推 medama: 手機APP卡住了 一直連線中
→ lexar: 開了就是錢坑
推 muller: 看看海就很開心了
推 MonkeyCL: 公車專用道就夠了啦，進可攻退可守又可以馬上做
推 ji394xu3: 臺鐵機場線必要性不高 因為將來機場捷運延伸中壢以後
→ ji394xu3: 中壢以南的台鐵沿線可以轉機捷去機場就好 北部地區又有
→ ji394xu3: 機場捷運可以到機場
→ ji394xu3: 至於機場的公共運輸嫌多嗎?當然要衡量"實際營運狀況"
→ ji394xu3: 現在說難聽點 連機場捷運將來能否"不虧損"都要打上問號
→ ji394xu3: 北桃園又在推動捷運綠線(也可以轉機捷到機場) 實在看不
→ ji394xu3: 出這條路線規劃成機場聯外運輸還有什麼利基可言...
推 FECer: 改成觀光用途 不是有一種用手搖的台車?
→ kuma660224: 路權是台鐵的，地方政府不能亂拆
→ kuma660224: 桃林台鐵客運化以前有做幾年，前任吳把它停掉
→ kuma660224: 簡易月台也還留著，當年列車是跟台鐵租的
→ kuma660224: 搞觀光列車沒有任何景點，大概很有困難
→ kuma660224: 委外評估運量是公車等級。
→ kuma660224: 比較能做大概就是當年那種通勤時段才開兩列。
→ kuma660224: 至少是專有路權，而且是台鐵自己跑不用買路權
→ kuma660224: 其他方案輕軌單軌全都卡在成本太高，無法回收
→ ecpoem: 除非高架化變更設計，不然林口線臺鐵不會再跑
→ ecpoem: 一天如果只有兩往返客車而沒貨車還不如收掉，根本不敷成本
推 mantislin: 可延伸至焚化爐，游泳運動丶參訪兩相宜
→ ji394xu3: 樓上 那些鐵路改建的錢拿1/10去蓋國民運動中心綽綽有餘
推 wild2012: 最基本的問題就是 鐵路到底要不要保留? 有沒有保留價值?
→ wild2012: 1968年1月1日通車 2012年12月31號停駛 也不過40年而已
→ wild2012: 個人覺得 保留部分 立個碑紀錄一下就好 要不然路幅太窄
→ wild2012: 完整保留就是要做什麼都不行 趕快拆掉吧 放著只是擺爛
→ kuma660224: 也不一定要做啥，變成綠帶與自行車道吧
→ kuma660224: 那和鐵道可以並存。把路廊留給未來。
→ kuma660224: 現在沒運量做不起來，也許20年後可以。
→ kuma660224: 等到綠線運量飽和就需要這條了
推 ji394xu3: 20年後也難有運量...
→ dn890221: A型路權BRT不叫BRT? 那叫啥? 柴油動力的膠輪捷運嗎 XD