[新聞] 〈南部〉普悠瑪試車 3月底前開到西部

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〈南部〉普悠瑪試車 3月底前開到西部

2016-01-14

〔記者劉婉君／台南報導〕台鐵奔馳於東部的普悠瑪號列車，三月底前將開到西部且會停
靠台南，未來台北到屏東，最快可縮短一個小時以上的車程；而目前尚有一百廿三公里未
完成的台鐵電氣化，預計二○二○年就可環島通車。

台鐵局長周永暉說，台鐵新購的兩列普悠瑪號列車已在試車，春節前即可試車完成，將先
加入東部的春節疏運，三月底前就會到西部。另外添購的兩列太魯閣號，一列已上岸，另
一列也將陸續抵台。

台北到屏東 四小時內可抵達

普悠瑪號到西部，初期以加班車模式行駛，未來將定期發車，但班次、停靠站等細節還在
整體規劃。周永暉指出，「台南一定會停」。

台鐵運務處處長余維杰表示，普悠瑪號將從台北、屏東發車，原則上，上下行各一班次，
目前台北到屏東需要五個小時以上的車程，未來將可縮短在四小時內抵達。

周永暉說，台鐵電氣化目前尚有南迴最後一百廿三公里未完成，旅客必須在屏東潮州換搭
柴電氣車；二○二○年後，就可以電氣化環島，不用再換車了。

周永暉指出，台鐵局現有一千兩百七十五億元的新計畫，其中一千億元用於購車，目前正
在招標中，估計將對國內帶來總產值兩千億元的效益；兩百億元投入電務基礎，七十五億
元用以舊車延壽計畫，另外還有十年五千億元的計畫，台鐵的文藝復興時代已經來臨。

余維杰說，待台鐵一千億元預算購買的新車加入，東、西幹線運輸將會有很大幅度的改變
；莒光、復興號也將淘汰簡化成為區間車及自強號。

http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/949165

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→ wush: 二○二○年...先加五年再說
推 ilovenynyny: 十年五千億？要做啥？
推 uu26793: 分級剩2級 那會出現停超多站的自強嗎
→ zxcc79:                                    272級跟404級
推 as74155: 怎麼特別提臺南XDD覺得感心
推 OhmoriHarumi: 每次啟動新車計畫都講得很好聽，說要淘汰莒光復興，
→ OhmoriHarumi: 結果都還是繼續行駛，雖然有減班就是了。
→ el1901: 混合動力車60輛公告招標，3/15開標
→ enternal: 沒有替代班次就還是硬著頭皮上,是否意味著台鐵低估運量
推 enternal: p劃趕不上變化
→ enternal: 計
推 jack801016: 預估行駛區間為松潮，類似改點前的120-143
→ jack801016: 不過先前還有傳聞說要北延基隆，不過要待觀察......
推 ultratimes: 唉..台鐵可以堅持配車原則嗎？
推 swallow919: 前面幾篇有5110和5143的時刻可供參考，排點應該會調整
→ swallow919: 台鐵的狀況幾乎要動全身大手術否則沒辦法提升
→ swallow919: 設備、車輛、技術、人力等都缺很大
推 uu26793: 堅持原則就把PP拉回西部 東部車位更少 讚喔
→ swallow919: 即使新的12節自強號進來，PP可能也不會全退休，除了加
→ swallow919: 班次外，還可以當救援代打
推 figaro: 便當時代吧  什麼文藝復興  鬼扯
推 missile: 台南不可能不停  特別提到台南  其實也是理所當然
推 utcf1049: 所以是一天一來回 可能是143去 隔天110回
推 jgfreedom: 提不提台南沒差，反正都會停的!應該說找不到有其他理由
→ jgfreedom: 不停~
推 OhmoriHarumi: EMU100型1967年營運，到2010年才退休，服務43年。
→ OhmoriHarumi: PP有可能再戰23年嗎？
→ ecpoem: 民國67年吧？
推 zxcc79: DR2700：樓樓樓上討戰嗎？
→ ecpoem: R20表示：
推 OhmoriHarumi: 啊啊啊，腦袋想民國67年，結果手打成1967年orz。
→ OhmoriHarumi: 那EMU100型從1978~2010應該是服務約32年。
推 SmileEMU800: 真的有點引戰的味道==
推 pase139: 莒光、復興號也將淘汰簡化成為區間車及自強號 <--這是?
推 kingard9632: 就是以後簡化車種為區間車和自強號
→ evilcherry: 如果是區間車包含區間快至「新快速」等級的通勤快車
→ evilcherry: 自強號則作為優等列車的名稱和收費層級這很好
推 komachi275: PP的原始動力架構有不小的瑕疵 台鐵照顧之下已經20年
→ komachi275: 75億元的舊車延壽計畫就是針對EMU500與PP做牽引與輔助
→ komachi275: 供電架構的全面翻新 翻過之後基本上又是新車了
→ komachi275: 當主力再戰20年很容易...而且高達將近400輛的車隊
→ komachi275: 再嚴重缺車的現況下未來十年要部分退休都不太可能...
推 crazy203: 日本很多跟EMU100年紀相仿的車還是跑得嚇嚇叫,內裝也和
→ crazy203: 新車不會差太多,就只是台鐵有沒有心在保養舊車的問題
推 komachi275: 推樓上 台鐵對舊車的態度是讓民眾盲從新車怪象的源頭
→ komachi275: 光是EMU100 年內裝愈改愈爛就很經典的例子...
→ komachi275: 國內遊覽車界的內裝都是華麗漂亮取向的 鐵路很不長進
→ evilcherry: 鐵路基建搞不起來，間接導致優等列車比例過大，
→ evilcherry: 而令優等列車的服務水平下降
推 uu26793: TR-PASS 學生版 該怎麼辦
推 pase139: 既然車種都要汰舊簡化了 不如就捨棄"自強號"這類的名稱吧
→ zandy8551: 看看西日本的103系...
→ evilcherry: 學生版就變成青春18 不准乘優等列車吧
→ eddy334246: 開設純西部幹線班次是錯誤決定