Re: [問題] 單線區間的盲腸線...

[Odakyu (魔法少女O☆E☆R)]

講一下安全側線
這是國鐵在1913年北陸線東岩瀨(今東富山)事故後在全國設置的
當時有一台貨列在交會站不慎過走
在倒退時，一台客運列車闖紅燈撞上貨列
24死106傷

安全側線除單線區間交會站外，複線(含以上)區間的側線也會設置

但安全側線也不是完全安全
首先很多地方因用地關係只能設很短的甚至不能設
再來衝入安全側線的列車經常會跑到其他線上，易釀成二次事故
最嚴重的莫過於1956年的六軒事故與1962年的三河島事故

六軒事故
下行客運列車進入六軒站，因為誤認號誌沒有煞車，高速冒進衝入安全側線
幾台客車跑到了本線上
數十秒後上行列車就撞到了本線上的客車
42死92傷

在此事故後國鐵決定在全國加快設置車上警報裝置
只要闖紅燈就會嗶嗶叫
但是效果不彰...

三河島事故
一列貨車從三河島的貨物線出發要匯入下行本線，因為冒進跑到了安全側線
機關車與次位的罐車跑到了下行本線上
幾分鐘後一台下行電車開動，司機看到本線上的罐車時緊急煞車不及，撞到了罐車
(註：事故在晚上發生的，貨車匯入點是在車站過後數百公尺，電車司機看不到)
撞車後，電車上的乘客就開門疏散到三河島車站。
再過幾分鐘，上行電車未注意信號，高速進站，直接撞上 下行電車及軌道上的乘客。
160死296傷

三河島事故後，國鐵決定提前在全日本設置ATS系統
ATS就帶有煞車功能，比車警裝置更安全。

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推 Yijhen0525: https://youtu.be/fTNML5B3NeI 三河島事故動畫
→ hicker: 都是血的教訓....
推 ssi6679: 三河島事件就算只看模擬動畫也有被震撼到的感覺
→ ssi6679: 還滿慶幸現在行車保安裝置的發達，讓鐵路成為數一數二
→ ssi6679: 安全的交通工具
推 KanadeYu: 長知識推
→ d2241400: 話說如果舊山線有安全側線，不知道當時的造橋事故不知道
→ d2241400: 會不會死少一點
推 jasonpig: 舊山線好像有安全側線
→ jasonpig: 勝興附近的樣子
推 d2241400: 那裡有一個，不過指有一個而已，進出站都沒有
推 d2241400: 阿不過造橋是主線撞副線，有好像也沒差
推 kigohcy: 勝興有二條安全側線，正線的山海兩側都有
→ kigohcy: 小時候都以為它們通往神秘的軍事基地
推 marklin709: 安全側線只對站內出發冒進號誌才有用，造橋是正線出發
→ marklin709: 冒進
推 herger: 舊山線一個是折返線一個是安全側線，功能應該不一樣吧？
推 herger: 折返線的功能應該是爬不上勝興再重新前進的，應該跟上面功
→ herger: 能有差？等待專家大大補充
推 vespar: 專業推
推 snapdragonck: 三河島事故死傷主要是那班上行電車(2000H)撞到下行
→ snapdragonck: 列車後前面數節車廂出軌然後飛出去撞擊地面，全部
→ snapdragonck: 粉碎造成的吧？
→ Odakyu: 正解
推 zxcc79: 不知道在哪裡看過書冊有寫到過  "勝興站內有側線"
推 Harrychou: 的確是有過,但也只是一股往站房方向的短短側線而已