Re: [討論] 高鐵高雄站?

[pfry19855 (Peter In Highway)]

高鐵高雄站，基本上高鐵局、高鐵公司和高雄市政府都沒啥興趣。

高鐵局是因為中央缺錢，高鐵公司的話目前還是泥菩薩過江，新建三站完成後大概除了買

N700新車外不會再有重大的土建投資，畢竟財改通過後還是需要休養生息。

比較值得討論的就是高雄市政府的態度。

其實高雄市政府也不認為高鐵一定要延伸到高雄車站，因為一旦高鐵延伸直接衝擊到的就

是高雄捷運紅線的運量和營收，所以高市府在全面力挺高捷的立場上也不樂見高鐵延伸。

也因為如此，高雄市政府力主要儘速將鐵路地下化後騰空土地移撥高市府。

去年初，高雄市政府行文高鐵局希望將「高鐵左營站」正名為「高鐵高雄站」，相關單位

如高公局、公路總局也都已經評估指標、地圖更換的成本與期程，不過後來不了了之。

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推 ultratimes: 浪費大家的時間，高捷從高雄到左營浪費的這10分加轉乘
→ ultratimes: 時間，高鐵都不知道跑到哪了
推 cses87241: 我覺得就把左營站正名為高鐵高雄站就好，不必再延
→ jiahwang: N700? @@
據說日方後續不願再開700T生產線，所以高鐵公司未來購車屬意買N700

推 edoyasuhiko: 10分鐘，台北到板橋
推 kutkin: 台鐵為什麼不把新左營改成左營呢
→ kasamewon: 通通改成新高雄站好了
推 p752206: 從高雄搭高鐵到左營也是要5分鐘吧這一段
→ p752206: 一定慢慢開啊= =
→ p752206: 花大錢省5分鐘...還讓高捷少賺
→ p752206: 新大阪站離難波跟梅田也是一段距離的呀
推 manboisold: 新大阪是線型問題完全不能類比 台灣高鐵如果將來要到
→ manboisold: 屏東(接東部?)或小港機場或墾丁勢必要經高雄 最主要的
→ manboisold: 原因就是台灣沒錢沒得蓋
說不定「共軌案」要重出江湖
※ 編輯: pfry19855 (210.69.58.100), 01/22/2016 13:43:39
推 SmileEMU800: 會不會走新線啊？因為愛河那裡線型有點…
→ SmileEMU800: 左營往屏東時高雄通過不設站
推 griff: 其實我覺得維持左營站即可，否則外國觀光客易混淆
推 keita2277: 中華路～中華路～
推 edoyasuhiko: 左營站→蓮池潭站→果貿站→龍華站→聯合醫院站→治
→ edoyasuhiko: 平橋站→三塊厝站→市議會舊址站→中央公園東站→苓
→ edoyasuhiko: 洲站→正勤站→凱旋中華站
→ h22112603: 愛河段的線形超爛...高鐵應該也開不到100吧…?
推 switching: 高捷在挖的時候應該多留一軌給高鐵
→ ecpoem: 高捷沒責任和義務幫高鐵挖隧道
推 neon7134: 高鐵公司也不樂見延伸吧  一延伸 左營的商場百貨通通不
→ neon7134: 用玩了
→ zzs123344: 假設在高鐵不延到高雄火車站。
→ zzs123344: 如果從左營拉到鳳山,在到屏東不知道有沒有搞頭
推 Bacon346: 那高雄車站預留的空間有其他用途嗎
推 Light9968: 不曉得等不等得到台鐵四線化後給台鐵用XD
推 kingard9632: 新光左營 環球 表示:
推 shun01: 新幹線當初應該進梅田才對
→ shun01: 線型沒差，反正可以做成類似阪急梅田的設計...
推 SmileEMU800: 當年日本的主線是往高雄港
推 timmer: N700A 哪時會買來?
推 sleepyrat: 左營到高雄站要轉大彎，車速不可能太快
推 CORSA: 幹嘛改成"新高雄站"?!直接把高雄市改成左營市就夠了..XD
→ evilcherry: 這樣不如直接進高捷qq