[新聞] JR北海道全區間虧損

[gentaul (紳士)]

http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20160129/5170891.html

今天的報告 JR北海道所有線路全都處於虧損(赤字)狀態

上一年度(平成26年度)，所有收入與支出計算之後

總共虧損了400多億日圓，其中虧損比較多的路線例如

函館--長萬部  這段虧了42億多

帶廣--釧路  這段也虧了32億多

上川--網走  虧損29億多

就連札幌都市圈(札幌、小樽、岩見澤、苫小牧)也虧了26億多

再來就是固定台詞 要如何改善這個虧損之類的話

例外也拜託虧損很多的地方不要只是單純反對廢除鐵路

要這些地方想想為什麼需要鐵路呢...

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看來北海道新幹線通車後....虧損會.....

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 153.178.106.32
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1454065037.A.F56.html
推 toast520520: #1CJQyzx9  北海道有6800多億的有經營安定基金
→ toast520520: 難道已經彈盡援絕了嗎？
推 omkizo: 北海道新幹線沒到札幌不看好
→ omkizo: 錢多再拉到旭川 成功搶到北海道←→東北的旅客就可以躺著
→ omkizo: 數鈔票
推 nitk376: 還沒通車會賺錢才有問題
→ jrxcombine: 為什麼要鐵路，看看北海道的公路網不是很清楚?
→ jrxcombine: 整體來說，北海道交通網還挺脆弱的.....
→ jrxcombine: 這幾年有改善，但一堆斷頭道路還是無解
為什麼要鐵路的這些話是JR北海道說的..不是我說的.....
※ 編輯: gentaul (153.178.106.32), 01/29/2016 20:49:11
→ geesegeese: 廢物認證，併給東日本吧
→ mackywei: JR東：我是上市公司，董事就不會同意，別提股東會了。
→ wcc960: 但北海道道路網近年發展很快，道央道幾乎要通到函館了
→ wcc960: 道東道今年3月又通到釧路附近，帶廣以東鐵路一定大受打擊
→ wcc960: 最近傳出廢止的留萌本線更不意外，2年前高速公路通到留萌
→ wcc960: 市區後，鐵路根本幾乎可說是可有可無了
推 toast520520: 北海道地廣人稀  公路的優勢真的把鐵路比下去了
推 Odakyu: 四國表示：
推 uu26793:          還好我夠低調(邊緣人劃圈
→ wcc960:           還好我(幾乎)不會下雪
→ tiesto0620: 居然有人會認為北海道新幹線會賺大錢？
→ jrxcombine:         延伸札幌 +提速至300KPH以上?
→ magicboycpl: 最賺錢的應該只有貨運吧. 北海道內到本島只有鐵路
推 ROCAF: 整備新幹線提速到300看起來差不多不用肖想的樣子
推 wcc960: 技術上不是不可行，JR東也有在試，只是到時候由誰+願不願
→ wcc960: 意出設備規格提升的錢而已
→ wcc960: 像現在北陸不打算，就因JR認為260km/h已有足夠競爭力
推 ROCAF: 我的疑問是土建允許噴到300以上嗎
→ wcc960: 看當初興建時如何，要做什麼樣的補強，還有噪音問題等
→ wcc960: 2014年JR東就有在盛岡以北做320km/h的測試
→ omkizo: 東北新幹線 曲線半徑都4000m以上 坡度千分之二十以下
→ omkizo: 要跑320應該不是問題 但自掏腰包升級設備就一定免不了
→ omkizo: 提速這東西就看各JR願不願意做
→ omkizo: 上越新幹線只有240 但足夠跟航空競爭就沒提速了
推 mantislin: 以後只剩YOUTUBE北海道部分路線前面展望可欣賞了…
→ wcc960: 上越新幹線最高可到275，但的確因為競爭已夠就一直維持240