Re: [F B] 段宜康：台灣車輛

[KANSAI (關西哥)]

原文述刪

剛好最近有研究一下日本車輛這家公司

來跟各位報告一下

日本車輛最近一期總決算(2014年4月-2015年3月)損失145億日圓

比起上一期(13-14)的69億盈餘慘賠了不少

而今年1月發表的3Q決算(15年4月-15年12月) 損失已經上看101億

這一期的業績想必也是相當慘淡

成為母公司JR東海集團中少數賠錢還賠的這麼慘的公司

造成虧損的原因是 2012年日車接到美國130輛(追加訂單可能到300輛)

雙層客車的訂單 總額上看1500億圓

當然要接到這樣的大單 想必也有相當的條件交換

其條件是日車必須在美設廠 給當地人帶來就業機會(有點像日立在英國的模式)

於是日車的在美工廠也於2012年7月在伊利諾州落成並投入生產

一切看似順利 沒想到在當地雇用的工人因為技能不熟悉

導致進度大幅落後趕不上交車期限 因而造成損失

日車雖然派人到美國亡羊補牢 但更慘的事情又發生了

這次是完成的車子沒能通過強度測試 導致整個設計要變更從來

也是壓倒日車的最後一根稻草...

一些評論是指出 像日車這麼有經驗的廠商 竟然會在生產過程中搞出這種瑕疵

令人匪夷所思 不管如何未來這幾年應該還是前景不太看好

在日本國內鐵路車輛需求減少的狀況下 各廠商只能到海外找訂單求生存

若能拿到台灣這次的訂單 應該也是不無小補吧...

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.208.162.55
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1454735197.A.4EC.html
推 mstar: 第四行是不是少了「億」？
謝謝告知!已補上
※ 編輯: KANSAI (124.208.162.55), 02/06/2016 13:20:28
→ el1901: 其實未來十年購車計畫也是有相同條件，要求廠商承諾在台
→ el1901: 自製比率要有68%以上。
→ RGZ91B: 之前emu700不就是一定比率由台車去做整車
→ omkizo: 不曉得日立近畿川崎會不會嘗試搶？畢竟可見將來臺灣對
→ omkizo: 鐵路車輛需求挺大的
推 Odakyu: 別忘了綜合（？）
→ omkizo: 沒見過新津搶國際訂單啦 所以就不算它
→ omkizo: 人家也沒做特急車的實績
推 geesegeese: 反觀台車一直是日車好夥伴
→ geesegeese: 下代新自強快招標
推 aotfs2013: 三菱 東芝有沒有可能
→ omkizo: 這兩間似乎只做零部件多 自己做一列車出來比較少