[問題] 追加班次的5105次與5118次一問

[chrissonic (音速無雙)]

稍早看了春節加班車的第一次追加班次當中，其中南下5105次和5118次為自強號。但是
不曉得是使用那一個列車編組行駛？是PP車，還是9節EMU1200型紅斑馬行駛？目前計劃
於週六(2/13)和週日(2/14)，從台南搭乘5105次前往高雄。

然而今年的PP車所擔任常態加班車51XX次當中，似乎越來越少了，關鍵在於三個月前，
位於彰化二水所發生重大事故有關，外加部份的受損車廂情況來看，修復的進度至今卻
依舊不明。這是否代表者嚴重受創的車頭，是否要面臨報廢的可能？恐怕這也成為PP車
來台上路至今20年以來，首節報廢的PP車頭。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.166.80.58
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1454985199.A.1CC.html
→ hicker: 可以不要想太多嗎....??
→ hicker: 局外人依舊還是只能拉沙發看好戲 擔心憂慮是最無謂的
→ hicker: 對台鐵 應該說是台灣的交通 觀察久了就知道
→ hicker: 計畫趕不上變化 最後的結果往往不是一開始所預想的
→ wody840923: 用的是PP，紅斑馬能夠有穩定的出車（兩組輪替），原則
→ wody840923: 上潮州就可以多一組PP可運用，不必一直在基地中待命，
→ wody840923: 再加上高鐵中斷的那兩天其實潮州也有出一組PP出來加班
→ wody840923: 87xx，其實備用組數是夠的。
→ rerun: 有車回家就好!
→ chrissonic: PP車的話，應該是有空位坐。因為台南至高雄間的來回，
→ chrissonic: 我已經習慣使用電子票證搭乘，而且長達兩年之久。不像
→ chrissonic: 先前2次搭乘紅斑馬的103次，從台南一路站了30分到高雄
→ forcetrain: 放輕鬆，不要想太多
推 komachi275: PP的動力系統要重做了，報廢幹嘛？
推 zxcc79: 所以??
→ h22112603: 搞不好最後拉番鴨出來跑也說不定 台鐵局的調度不是一
→ h22112603: 般人可以理解的
→ bshft: 說不定用普悠瑪+1，收假前意外的驚喜