Re: [閒聊] 以前台鐵讓人懷念的幾點

[ecpoem (CK101)]

※ 引述《Odakyu (魔法少女O☆E☆R)》之銘言：
: 1)電氣路牌閉塞及路牌拋接。
: 這是讓我老爸最懷念的東西
: 以前窄軌東線鐵路年代，他很喜歡坐在第一車看路牌拋接。
: 路牌必塞的操作也看過。
      閉
鄭仁崇先生編著的《台灣後山鐵道風華》有流程
: 主任沒印象了...雖然到04年為止台東線都是電氣路牌閉塞。
: 有親戚還看過路牌沒接到需要急煞車的狀況ob'_'ov
因為沒往下一個區間的通行證，得停車找到路牌才行，而不是從閉塞機中再拿出
一塊路牌。YouTube 看過JR列車沒接到路牌緊急停車的影片
另外交接路牌時因為安全因素得減速進站拉長運行時間，且辦閉塞時程序繁瑣，
所以慢慢被淘汰
: 2)倒茶水
: 倒茶水是昔日的台鐵絕活，可是有燙傷旅客的風險，後來就取消了。
: 主任沒看過，但父母都看過。
: 之前台鐵一直喊說要復活，怎麼沒有下文？
很早就沒囉（我也沒看過）... 甚至早年自強號小姐分送已裝好熱水的情況也很
少見
: 3)跳蛙式停靠站
: 1981-1982年，台鐵曾經實施西幹線對號列車跳蛙式停靠站
: 後來取消了，不知道有沒有詳細。
好處是同等級列車停靠站數平均所以平均行車時間相近，且也能服務次要車站；
但對乘客而言Ａ站這班車有停Ｂ站下面好幾班車沒停也算麻煩吧，對售票員來說
人工售票得注意停靠站，容易誤售進而造成困擾（聽說曾發生過1018次直達自強
因車站誤售臨停新竹的事）。西線跳蛙式停車從1981/3/3改點起到1982年底東拓
完工改點，實施了一年九個月餘
: 4)各式鈍足列車：平快、普通、冷氣平快
: 現在鐵路列車性能越來越好，用來應付日益擁擠的路線。
: 以前有很多鈍足的平快、普通車，以客乙甚至客丙級低速行駛。
: 還有冷氣平快車，只收平快的錢卻可以吹冷氣
: (雖然速度還是一樣緩慢)
會有冷平是因為1994年春節運輸需求，把50輛SPK32700型改造為復興號增加空調
客車數量，但過完節取代原本平快車時刻停站照原，被罵了後才用普快費率計費
: 可惜因為台鐵要增收及淘汰客車列車，冷氣平快十多年就退休了。
: 記得退休時是2008.5.15大改點，那時主任是小學生，剛剛認識RN
: 看到冷氣平快車退休的消息感到好意外...
冷平末期用在屏東線上，但和站站樂復興號只差在座椅舒適度和廁所其他沒差，
早早下臺也是必然
: 不過主任看看2001的時刻表，種別沒有冷氣平快
: (照片後補)
「冷氣平快」出現在時刻表上要到2005年 1月10日改點時才有，那次改點長程平
快取消，部份區間改以電車行駛，冷平則行駛彰化＝高雄間部份列車。臺鐵長程
平快後期運行效率不算好，因上下行包造成嚴重誤點是家常便飯，取消也好
: 5)餐車
: 後來PP有新東陽簡餐車，但很快就退出營運，聽說都是微波食物。
2003年SARS疫情停止營運
: 話說PP＂那一節車廂＂到底是要幹啥？最後一次看到消息是親子空間。
兩鐵、輪椅乘客
: 6)臥車
: 以前東西線都有臥車，但後來因為鐵路、公路高速化，加上臥車沒冷氣所以淘汰。
: 這個就沒家人體驗過了。
: 蘇老師曾經在書中建議63/11次(當時)掛臥車
最基本的問題：票價要收多少才能吸引乘客？
: 不過現在東西線臥車都是周末行駛，應該沒機會了。
                夜車
: 7)買票
: 現在可以網路及電話遠端售票，雖然網路售票介面頗受詬病。
: 然而以前買票(似乎)只能去窗口
部份旅行社有代售車票
: 聽說還有人睡在火車站買票的ob'_'ov
: 這七樣回憶不知道各位版眾對他們有多少印象？
網路上應該有早年春節售票盛況的相片
: → temu2035: 以前搭車買硬式車票，從票櫃取票，拿劃位本找位子
: → temu2035: 再打印日期..如果該站沒配位，會打電話給別站找位子
之前屏東線上南州、林邊、枋寮看到的，如果旅客要的班車沒配位或座位賣完，
會向高雄站要座位，但不一定要得到...
: 補上2001時刻表“鐵路捷運轉乘服務手冊”
: http://i.imgur.com/Jg5XzjO.jpg
: http://i.imgur.com/waCoNzD.jpg
: http://i.imgur.com/YGlvWWu.jpg
: http://i.imgur.com/9rgelHE.jpg
: 基北通勤自強 只有五堵通過
七堵站因此請自強硬票，至於其他停靠站早就電腦售票了
: 平快與普通仍然健在
: 還有松山-台北迷你自強
只行駛松山＝臺北的自強是因為通勤自強所需（調車場在南港，減少空車迴送）
第一代北基通勤自強因臺北站月臺縮減停駛，不過不久後又搞出第二代北基通勤
自強，只有停基隆、松山、臺北，後來因SARS停駛
: 以前似乎普通車意外都會有車販。
之前夜莒光也有啊，不過不是臺鐵的，如果便當吃到澇賽求償無門啊；宜蘭線普
通車遇過有人買把噗
: → steward135: 8.沒有貼起來的EMU駕駛艙
: → steward135: 記得國小的時候，都會一直看，有一次還被請進去
: 進去過+1
: 看過600型的駕駛台
被請進去過+1，那時是EMU200

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火車開了......
1996.10.31.光華號特快車DR2700型行駛30週年紀念  40DR２７０１  光華號 １ 往石牌
1998. 6. 9.慶祝CK101蒸氣機車復活行駛  ＣＫ１０１
1998. 7.16.淡水線鐵路停駛十週年紀念
2001. 8.25.慶祝淡水線鐵路通車百週年

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 66.75.250.250
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※ 編輯: ecpoem (66.75.250.250), 02/11/2016 16:45:16
→ temu2035: 以前去扇庫遊玩，人很好的維修師傅請我進去E300裡頭參觀
→ temu2035: 第一次進去感覺狹窄，他很詳細介紹，後來才知道他是監工
→ temu2035: 現在是天天都要跑進去
推 Odakyu: 夜莒光的非官方車販不知道合不合法？有人買嗎？
→ Odakyu: 倒茶水，老爸說窄軌時代都有倒茶水。
推 asdfg5566: 搭過跨夜莒光也買過便當，沒什麼不一樣。吃完就睡啦，
→ asdfg5566: 雖然真的很難睡
推 marklin709: 進過電頭、S200和PP頭，電頭避震差，而且很熱
→ ecpoem: 非官方車販當然不合臺鐵規章，現在能在月臺賣的便當也是招
→ ecpoem: 標過的，不是想賣就賣
→ chinu: 早期(1991年左右)，在很多高北線的夜間復興及莒光，只要過
→ chinu: 晚上11點，非法便當販就會岡山上車、隆田附近下車，那時還
→ chinu: 沒有附飲料，一份記得好像是40-60元間（我沒買過前後有買）