[問題] 改點後的107次是始終追不上105次嗎？

[chrissonic (音速無雙)]

稍早看了2016年自強號107次的嘉義~高雄間路程景影片當中，其中在台南站的停靠月台，
不是停2A，就是2B。就連107次抵達高雄站也有出現誤點約8分鐘左右到站。看樣子這八成
是被前方的105次所受到阻擋有關。更另人懷疑自從去年10/15大改點至今的四個月以來，
107次開往終點站高雄的途中，是始終追不上105次嗎？因為兩班車在嘉義～高雄間的班次
間距當中，最短卻只有四分鐘，簡值是在「搶生意」來形容。若始終追不上的話，這是否
代表者105次的北高行車的時間，不想超過5小時整的抵限所緣故吧？至於嘉義～高雄間的
路程景影片網址如下：

影片網址：https://www.youtube.com/watch?v=w7IPezSArN0

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推 much5566: 有一次遇到105晚20分，105在斗南待避107先過..
推 ewing112233: 抖動很大喔
推 strathclyde: 遇過一次105在新營待避107，當天105晚約10分到高雄，
→ strathclyde: 107早4分鐘
→ phrtsai2016: c大這是你照的嗎？
→ b7878978: 105岡山後常常擋107，讓107吃黃燈
→ temu2035: 反正107快到終點沒差，105離終點還有一段長路
推 FutureRoad: 坐105次的被107次的超車應該會很不爽= =
→ FutureRoad: 倒是272次怎麼站不減停多一點，不讓410次超車呢?
推 omkizo: 408跟272對調也可以讓272小待避一列 但臺鐵的神排點
→ rtyhui: 某樓
→ rtyhui: 408是要到台東的
→ rtyhui: 除非408只到花蓮
→ rtyhui: 否則不可能對調
→ rtyhui: 可以少待避一班
→ rtyhui: 不過意義不大
→ rtyhui: 減少272停靠站才是根本
→ h22112603: 272不就區間快車XD
推 zxcc79: 推樓上，PP編組的區間快車
→ ecpoem: 272宜蘭線繼承電氣化前1081次，所以停站不少
推 GTOW: 272看了時刻表之後 不是區間快耶 它是自強號耶 272真的停太
→ GTOW: 少了 等等寫信給鐵路改點局長 請他增停和平站跟新城站
→ cses87241: 應該是要272改成長途區間快，而那編組拿來做其他用途
→ OhmoriHarumi: 原PO發文之前可以檢查一下錯字跟文句是否通順嗎？