推 rockocean: 那傳說中的恆春線... 02/13 15:05
推 a45: 想看不長眼的上錯車 02/13 15:10
→ ecpoem: 番鴨一般營運時真的能跑時速150公里嗎？ 02/13 15:12
推 silvertiger: 這若是常態,那高鐵還要玩嗎?? 直達車以前就有,若非 02/13 15:13
→ silvertiger: 民代以及政策,台鐵早就跑好幾年了 02/13 15:14
推 meitetsu: 我真的覺得跑七堵-彰化，豐原-潮州 南北兩段比較好 02/13 15:23
推 zxcc79: 150?? 02/13 15:25
推 stringargs23: 北高<4小時我還是寧願搭高鐵 02/13 15:25
→ stringargs23: 高鐵還是有他的優勢 02/13 15:26
推 heero0333: 應該不是想不想搭的問題 是那兩班車票搶的到嗎? 02/13 15:26
→ mackywei: 是說比座席數，普悠瑪兩列可能還不到高鐵一列吧？ 02/13 15:36
推 kimchimars: 拿最慢的站站停比最快的台鐵直達好怪 02/13 15:36
推 Andalusia: 不知道南北向各安插在幾點? 02/13 16:03
推 lion1227: 推二樓 到時又會有列車長臨時增停彰化 斗六 苗栗等站XD 02/13 16:12
→ lion1227: 然後新聞：台鐵有溫情 列車長臨停 02/13 16:13
推 zxcc79: 旅客咳嗽，台鐵普悠瑪臨停石龜 02/13 16:17
推 fbiciamib123: 次等公民來喔 02/13 16:21
推 hatedog5566: 平溪也要普悠瑪 拒當次等公民 02/13 16:28
推 ultratimes: 這樣屏東到台中，普悠瑪真的會比高鐵快 02/13 16:29
推 zxcc79: 對啊，而且高鐵還要給柴頭拉 02/13 16:36
→ h22112603: 屏東－台中台鐵真的有競爭力 02/13 16:41
推 phrtsai2016: 終於有車願意以不停“彰化”和“板橋”為目標了！ 02/13 16:43
推 edoyasuhiko: 不用沒多久，一定會增停 02/13 16:49
推 SmileEMU800: 呵呵，樓樓樓上是說主任的大濕版簽名檔嗎？ 02/13 16:50
→ SmileEMU800: zxcc79大 02/13 16:50
推 trtc: 放心吧，沿途的地方民代不會讓你台鐵好吃睡的 02/13 16:52
推 hatedog5566: 板橋應該會停吧 台鐵的台北往往都包含板橋 02/13 16:53
推 trtc: 不久之後：OO居民不願當次等公民，要求普悠瑪增停 02/13 16:54
推 crazy203: U大濕的原則呢? 不是說普悠瑪最好全跑東部? 02/13 17:02
→ crazy203: 還是看到自己有新車能搭就不管了? 02/13 17:03
推 a27281591: 沒有寫明各站的抵達時間~不然只停北中南高這樣還不錯 02/13 17:05
推 OhmoriHarumi: 台鐵應該沒有可以跑時速150公里的路段吧。 02/13 17:16
推 ultratimes: 新山線應該可以 02/13 17:24
→ zxcc79: 優質大師的原則就是柴頭被援萬能，三貂嶺都能150壓車過 02/13 17:31
推 mantislin: 南部筆直路段跑150應沒問題 02/13 17:42
推 valkyrie3812: 沿線民代要高潮了 02/13 17:56
→ Akulamaru: 局長連自己的車輛路線可以跑多快都搞不清楚wwwww 02/13 17:58
推 kutkin: 毫無意義的搞法 只是跟高鐵爭面子 02/13 18:07
→ kutkin: 停這種宣示班次 肯定是排在離峰時段 02/13 18:08
→ kutkin: 大概只有開會的公務員用的到 02/13 18:08
→ kutkin: 例如早上9點搭 去開下午2點的會 02/13 18:09
→ hicker: 這種的去搭高鐵吧 動用關係要到公務公關票應該不算難?? 02/13 18:12
推 OhmoriHarumi: 以營運的角度來看，只要能讓車滿座就算是有意義。 02/13 18:49
→ lch0819: 真替菊長和幕僚感到難過 02/13 18:50
→ OhmoriHarumi: 不懂為什麼一定要扯到高鐵。 02/13 18:51
推 komachi275: 要噴150的前置作業好像沒動？ 02/13 18:52
→ lch0819: 噴泥不改善，還想衝150,很快就上演翻滾吧 ! 普悠瑪 ! 02/13 18:53
推 maldini3: 這種停法不用別的縣市抗議，不停屏東站大概就... 02/13 18:53
推 Wtrmln0708: 這種品質的路線要跑150....!? 02/13 18:56
→ b7878978: 一月的新聞... 02/13 19:14
→ bshft: 之前不是有立委希望斗六再增停普悠瑪? 可是斗六往北部大家 02/13 19:23
→ bshft: 都搭高鐵了，沒什麼人搭台鐵，台鐵會被立委威脅嗎？ 02/13 19:23
推 buslion: 北上南下各一班次，就春節原本那兩班吧... 早上北上、晚 02/13 19:26
→ buslion: 上南下，不能反過來嗎... 02/13 19:26
推 DR2510: 三個半就搭 02/13 19:27
推 OhmoriHarumi: 這次選舉立委很多新面孔，不知道還會這樣搞嗎？ 02/13 19:38
推 tccan: 推估三個最有可能的時段：1. 前1019、1020次的午去晚回 02/13 19:50
→ tccan: 2. 現在的107、138次早去午回。 02/13 19:51
→ tccan: 3. 現在143、前110次晚去早回 02/13 19:52
→ tccan: 頂多就是這三個時段選其中的一個來排。 02/13 19:52
推 uu26793: 推 ultratimes: 唉..台鐵可以堅持配車原則嗎？ 02/13 20:13
推 chrissonic: 倒是期待普悠瑪號擔任北高直達車之後，何時會進行改點 02/13 20:19
→ chrissonic: 若3月開始上路的話，是否最快在3/1當天來開行的可能？ 02/13 20:20
→ chrissonic: 外加三月中旬，正計劃要從台南搭乘普悠瑪號前往台中。 02/13 20:21
→ bshft: 樓上的，3月沒有北高普悠瑪喔 02/13 20:23
推 bw212: 車跑150沒啥問題 但是路線平穩度...? 02/13 20:39
→ bw212: 很多直線路段 跑滿130就像在坐船一樣 02/13 20:41
推 uu26793: 想體驗坐船有Altis(誤 02/13 20:43
→ kutkin: 以前就已經有3.5HR 北高了，結果賣得怎麼樣大家都知道 02/13 21:20
推 lawson: 高鐵完勝 02/13 21:34
推 kingard9632: 看去的地方吧 屏東 台鐵優勢 高雄 高鐵優勢 02/13 21:42
推 OhmoriHarumi: 普悠瑪號只有372個座位，要滿座真的不難。 02/13 21:55
→ OhmoriHarumi: 沒有滿座大不了增停到滿座，反正也不會增停多少站。 02/13 21:56
推 SmileEMU800: 嘉義－南靖… 02/13 22:36
推 crazy203: 台中往返台南搭PP和高鐵(含轉乘)的時間差不多 02/13 22:41
→ crazy203: 這區間TEMU還蠻有競爭力的 02/13 22:41
推 silvertiger: 為什麼要提到高鐵..因為台鐵要負責營運高鐵支線 02/13 22:45
→ OhmoriHarumi: 高鐵的聯外運輸只有台鐵嗎？ 02/13 22:47
→ OhmoriHarumi: 而且直達普悠瑪號跟台鐵營運高鐵支線關聯性多大？ 02/13 22:48
→ silvertiger: 若可以..看沙崙、烏日、六家這些支線能否停駛算了 02/13 22:49
推 missile: 烏日不是支線 02/13 22:57
→ phrtsai2016: 烏日沒有支線，而且台鐵叫新烏日 02/13 23:26
→ omkizo: 新烏日是在幹線上 還是銀虎的意思是整條山線廢掉? 02/13 23:37
推 small28: 這班次便當銷量一定不好 02/13 23:54
→ bowfawho: 要跑150前規章要不要先改一下?還是先呈兩本運轉規章給 02/14 00:15
→ bowfawho: 局長看看? 02/14 00:15
推 rocky9137No2: 4小時還是很久阿............ 02/14 00:20
→ Akulamaru: 上冊就可以了，其實當年的新聞就有說營運140，而且PP 02/14 01:23
→ Akulamaru: 也早可以跑130，會說120這根本搞不清楚狀況啊 02/14 01:24
→ Akulamaru: 不過要說的話局長也不需要知道太多細節，應該是要問 02/14 01:25
→ Akulamaru: 身邊的幕僚怎麼會沒人知道…… 02/14 01:26
推 manboisold: 應該可搶到新左營以南的客源 以台灣人不愛轉車的習性 02/14 01:55
→ manboisold: 來看 看能不能刺激高鐵南延 雖然不大可能XD 02/14 01:55
推 as74155: 臺北-臺南如果能縮到3小時內也是有一定的競爭力 02/14 09:12
推 ewing112233: PP也能跑150~設計速度來到160 02/14 10:59
推 Everforest: 關說準備好了 強烈要求阿里山沼平也要普悠瑪 02/14 12:42
推 iTelephone: 台北台南3小時的話是有競爭力的，畢竟包含轉臺鐵到市 02/14 14:32
→ iTelephone: 區的時間就要兩個多小時了.... 02/14 14:32
→ omkizo: 臺北臺南有難度啦 北高番鴨就3h45m 02/14 14:35
推 OhmoriHarumi: 其實講競爭力什麼的都是想太多，因為只有1往返而已 02/14 14:55
→ OhmoriHarumi: 對於現有其他運具不會構成太大威脅。 02/14 14:55
→ OhmoriHarumi: 哪天台鐵有辦法每小時1班，再來說競爭力的問題。 02/14 14:56
推 zxcc79: 700T一列客座數 = 1.5PP = 2.6搖搖 競爭？ 02/14 15:02
推 komachi275: 搖搖車只要滿座，報表上就是一個成功的政策，雖然他只 02/14 15:36
→ komachi275: 有半列PP的營收人數。 02/14 15:36
推 kigohcy: 打腫臉充胖子列車？ 02/14 17:22
→ sinohara: 3h45是犧牲一堆正班車準點換來的 老實說不是好事 02/14 18:47
→ lukeshih: 記者寫的就參考參考！ 120？150？ 02/14 19:08
推 mackywei: 有種「就算只有一班也是單點突破」的感覺... 02/14 19:25
推 tccan: 其實目前台鐵的紀錄還是PP創下的160公里，太魯閣及普悠瑪到 02/14 21:01
→ tccan: 現在為止都還破不了這個紀錄。 02/14 21:02
推 Overground: 只要滿座就有意義的話，東部幹線每班車都很有意義啊 02/14 21:51
→ Overground: 還是只要招牌車有意義就好，搶了其他班次生意也有意義 02/14 21:53
推 SmileEMU800: 靠…PP跑160!? 02/14 23:12
推 OhmoriHarumi: 真的要加開就會排待避點了，哪來犧牲正班車準點之說 02/15 00:00
→ OhmoriHarumi: 東部幹線最好是每班車都滿座，看那精美的DMU。 02/15 00:08
→ Odakyu: 覺得北東間剩下3班的DMU應該盡快轉成電力車輛行駛。 02/15 00:16
→ komachi275: PP在130的剩餘牽引力還很高 上去不難 只是剎車距離長 02/15 00:18
→ komachi275: 要160商轉拖車要換防滑碟煞 02/15 00:19
推 choper: 这種停靠 利多最多的是台南！ 02/15 00:35
→ ecpoem: PP有上過160嗎？即使是測試時 02/15 11:23
推 gn0137exe: 普悠瑪跑150會不會晃到乘客吃不下便當??? 說好的鐵路便 02/15 23:38
→ gn0137exe: 當本業呢? 02/15 23:38
推 yukiss: 前幾年的半直達PP不是失敗收場了？ 02/16 10:42
→ magicboycpl: 台北只停一站!? 松山板橋沒停嗎? 02/16 12:50
→ komachi275: PP座位太多，供給過剩 02/16 21:26
推 simplytony: 我是覺得台南跟桃園很適合開這種車…高鐵太偏僻了 02/23 08:20