[新聞] 高鐵：新政府上台前 不會買新車

[odkmse (KKR5566)]

台灣高鐵公司表示，現行高鐵的相關規格，是融合歐洲、日本2種規格，公司高層的確曾
向交通部反應，希望改成與日本同步規格，才能降低成本。但相關法規是交通部主管，要
不要修改是交通部的權責。

台灣高鐵公司強調，700系列是日本20年前的設計，JR東海公司的確有建議更新為N700-I
，而高鐵公司評估德國ICE、日本E系列車款後，認為N700-I最符合台灣需求，所以才會向
董事會報告。不過，到底要續買700T或改買N700-I，目前都還在討論階段，董事長劉維琪
也在董事會宣示，不會在新政府上任前做決定。

台灣高鐵公司解釋，最早購買30組700T型列車時，就留有8組列車的「選擇權」，後來為
了因應新增4站、運量增加，又買了4組列車，目前只剩4組的額度。這次考慮更新列車的
部分，只會針對剩下的4組，不會全部更新，700T型列車只要在年限內，都會繼續使用，
所以不可能花到1000億元。

對於高鐵公司的說法，參與董事會的成員表示，與報告內容有出入。（撰文：丁國鈞）

壹週刊
http://www.nextmag.com.tw/breaking-news/business/20160216/34988004

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.115.61.148
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1455601251.A.C2E.html
→ hicker: 反正也只剩三個多月 採購新車這種大事也不是三個月可搞定
→ hicker: 新任交通部長會是誰才是重點吧....
推 fbiciamib123: 收歸國有後不用公開招標？
→ hicker: 也是要的呀 而且更加公開 都要刊登在採購網的
→ hicker: 也都要受立委的監督
推 furukawa: 加入JR東海的採購圈應該是個不錯的主意，車輛採購和零件
→ furukawa: 備料成本可能可以降低，也容易跟日本同步引進新車型
→ furukawa: 所以就算經營層改朝換代也會維持同樣的策略方向。那問題
→ furukawa: 在哪呢？為什麼會有董事會內部向壹週刊爆這個料帶這個風
→ furukawa: 向呢？
推 ciswww: 700T設計時就做了很多變更，與新幹線之間有很多差異，
→ ciswww: N700若要引進也應該要像700T那樣大改，
→ ciswww: 但也可能整條高鐵去做變更，去配合這幾列新引進的N700 ?!
→ chewie: N-700I是國際版 說不定能當成實績賣便宜一點 說真的日本
→ chewie: 不去適應其他國家需求開特規 別想拿到太多生意...
→ chewie: http://www.usjhsr.com/usjhsr/N700-I_Bullet.html
推 ciswww: 本新聞第一段耐人尋味啊
推 zxcc79: 1F點出盲腸  才剩三個月
推 gigihh: 個人覺得台灣高鐵是該考慮不要再買700T了，傳聞700系
→ gigihh: 將在2019退役，雖然JR沒有證實，但如果真的在2019退役，
→ gigihh: 台灣的700T後續可能也得面臨零件停產維修不易的問題，
→ gigihh: 如果2019年買入最後一組700T的話，那至少還得使用20年，
→ gigihh: 可是這中間日本的原型車早就退役了，還會不會為了台灣
→ gigihh: 繼續提供售後服務，恐怕是要擔心的。
推 ciswww: 本新聞第三段就是THSRC回應"花巨資淘汰700T的說法"
以日本車15~20年壽命來講,700T年限大概2025年前後
但高鐵公司打算要延壽到30年
700系最後一組2006年落成,大概跟700T TR30出廠時間差不多
※ 編輯: odkmse (140.115.61.148), 02/16/2016 18:45:26
→ ciswww: 不對，700T設計壽命30年，根據12月新聞THSRC想延到超過40
→ ciswww: 公堂之上假設一下:JR東海建議把700T換掉 JR西建議700T延壽
推 fbiciamib123: 應該學台鐵操到壞報廢
→ jaajal: 花1000億買新車.... 媒體少在那搞笑亂報一通
→ ciswww: 700T要是延壽15年 壽命跟舊莒光有得拚喔
→ ciswww: 如果買55列N700I + 行控、號誌、通訊更換為新幹線系統...?
→ aahome: 蓋東部高鐵比較實在 搞個環狀線
推 toast520520: 有誰知道西日本用0系到底撐了幾年？
推 OhmoriHarumi: 沒記錯的話，0系從1964年用到2008年才全數退役，
→ OhmoriHarumi: 1999年0系就退出東海道新幹線。
→ Odakyu: 可是西日本最後的0系是80年代製造的後期番台...
推 komachi275: 0系退役的是1982年那一陣子的車
最後一隻完整編組是1977年N97編成
之後只剩新造中間車跟短編剩餘零散車組合成新編組
最後在1986年生產結束
※ 編輯: odkmse (140.115.61.148), 02/16/2016 22:48:11
推 toast520520: 所以西日本的0系頂多只用了26年多
推 AdPiG: 話說為什麼JR東沒來參與一下
推 Odakyu: JR東的焦點在海峽對岸(誤
推 wcc960: JR東在CRH2的教訓後應該不會再跟對岸打交道了吧