Re: [情報] 台鐵通勤電聯車360輛採購 公開閱覽

[utcf1049 (未知的未來)]

※ 引述《hicker (冷靜為上策)》之銘言：
: http://goo.gl/nsXK2U
: 公開閱覽期限到22日止
: 總預算約179.12億元
: 標案名稱還特別標註(長編組)果然有其特別之處
: 這次採購的規格是10節一列的通勤電聯車36列 (EMU900 ??)
: 每列包含EP*3 EM*5 ED*2
: (EP:電力車 EM:馬達車 ED:駕駛拖車)
: 交車時程為 簽約日次日起兩年內交付第一批4列 兩年兩個月內交付另外2列
:                        再兩年內交付第二批15列
:                        再一年內交付第三批15列
: 先大致這樣


目前台鐵的新車採購案如下[採購網查詢請查:臺灣銀行股份有限公司]

1.混合動力車 30組60輛

    預算金額 49億61250000元
    開標時間 3/15 10:10

履約期限:
       A.混合動力車組60輛

第1批6組12輛：第1小批（最少2組）應於簽約日之次日起24個月內交貨。
其餘車組應於簽約日之次日起27個月內交貨完畢。

第2批6組12輛：第1批之第1小批通過最後測試後始得交貨，並於簽約日之次日起30個月內
交完畢。
第3批18組36輛：所有車輛應於簽約日之次日起36個月內全部交付完成。

國外標海運至台中港，交貨至台中港支線軌道；
國內標交貨至臺鐵局指定路線軌道。
每批次可分小批交付，每小批最少2組4輛，最多6組12輛，每小批交付日間隔至少15日。

B.備品:同一項目之備品應同一批次交貨，消耗性備品應於交車達半數前交貨，其餘備品
       應於簽約日次日起30至36個月內，全數交貨完畢。

C.特殊維修工具、儀器和測試設備：可分批交貨，簽約日之次日起30至36個月期間完成交
                                貨；交貨至台灣鐵路管理局北區供應廠。


2.空調通勤電聯車160輛

預算金額  78億27500000元
開標時間  3/18 10:10

履約期限:

A.空調通勤電聯車組160輛：共分3批次交貨，國外標海運至台中港，並交貨至臺灣鐵路管
理局台中港支線軌道或支線；國內標交貨至台中港支線軌道或支線。
每批得以小批交車，每小批最少1列車組8輛。
(A)第1批32輛：第1、2小批應於簽約日之次日起20個月內交貨。其餘應於簽約日之次日起
22個月內交貨完畢。
(B)第2批56輛：於簽約日之次日起30個月內交貨。
(C)第3批72輛：於簽約日之次日起48個月內交貨。

B.備品: 可分批交貨，同一項目之備品應全部於同一批次交貨，消耗性備品應於交車達半
        數前交貨，其餘備品應於簽約日次日起42至48個月內，全數交貨完畢；交貨至台
        灣鐵路管理局北區供應廠。

C.特殊維修工具、儀器和測試設備: 可分批交貨，應於簽約日之次日起42至48個月內，全
                                數交貨完畢；交貨至台灣鐵路管理局北區供應廠。


3.空調通勤電聯車(長編組）360輛 [公開閱覽階段 未開始招標]

預算金額 179億12526240元


加一加共要買520輛區間車 60輛支線用油電混合車
剛好EMU400停用 EMU500 DR1000型也使用快20年了 手拉門莒光號 復興號也該汰換了



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.76.80.119
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1455602710.A.2F3.html
推 JeffDSmith: 支線有需要這麼多組嗎?
→ utcf1049: 看看平溪線的人潮吧
推 hicker: 混合動力車是兩輛一組 60輛也就是30組 3條支線平分1條10組
→ hicker: 然後再視需求兩組組成1列 這樣下來其實沒幾列
→ utcf1049: 而且還有現行的DR1000型可以支援
→ el1901: 後面還有600輛城際客車跟127輛機車頭採購
→ d2241400: 看平溪線換輕一點的車輛，增加速度，看班次能否再增(應
→ d2241400: 該很難)
推 el1901: 106年開始交HDR，107年起各車型邁入交車高峰
→ geesegeese: 有沒有長編組是限定10輛一列的八卦?
→ hicker: 也沒限定呀....現在的長編組就是12輛一列
→ d2241400: 該不會是局長日本考察看首都圈的編組的感想
→ hicker: 非常有這感覺....
推 swallow919: 500、DRC1000、PP後續即使有新車進來應該還不會全淘汰
→ swallow919: 摺疊門莒光和復興應該會最早退休
推 jgfreedom: 不是還有幾列增購800型長座椅區間車還沒進來嗎?這麼快
→ jgfreedom: 就要再買了~
→ moriyaorange: 台鐵想在新政府上任前把810輛新車的案子快一點標出
→ moriyaorange: 去，所以才會頻繁開標
推 omkizo: 我覺得這批車到齊莒光會退出一常運用 但會像復興一樣偶爾
推 ben811018: 真希望摺疊門的莒光別再開了= =
→ omkizo: 作優惠專車或是北迴線26專車
→ omkizo: 像中國哪天雪災也可以拿它跟R魯出來維持有限定服務XD
→ geesegeese: 要長編組不會增購增節組嗎?急什麼?趕下台前?
→ hicker: 增節組有這麼好用就好了....
→ hicker: 鐵路其實是很活的東西 只要符合外在條件(台鐵:1067mm+25KV
→ hicker: 之下 能夠發揮的空間其實很大
推 tsuyoshi2501: 舊車大退潮，台中港的鐵道乾脆直接延伸到碼頭內好了