→ chewie: 其實如果拿選用N700I 換參與新幹線團隊海外投資 應該不錯 02/17 16:46
→ cppwu: 沒有核心技術要參股分油水很難吧 .. 02/17 17:56
推 Jimmy2010: 不過N700I的振子在台高好像沒啥用處就是了 02/17 18:17
→ el1901: 原價增購是用外幣還是台幣？ 川崎：等日幣0.4我再生產交 02/17 18:30
→ el1901: 車 02/17 18:30
推 ciswww: 這新聞稿至少確定一件事情: 第35 36 37 38列不保證是700T 02/17 19:16
→ geesegeese: 這種市場，能代工零件算偷笑了,2019年前的事急什麼？ 02/17 19:22
→ geesegeese: 34輛不夠嗎？提出數據來，拿國家錢了就要說清楚 02/17 19:24
→ ciswww: 網路上還能google到興建階段舊官網的「列車引進時程表」： 02/17 19:31
→ ciswww: 民國94年列車組數30組 97年38組 99年46組 107年51組 02/17 19:31
推 kamichu: 維修保養零件問題還是買一樣的車比較好吧 02/17 20:24
→ ciswww: 同樣也可以以維修保養零件為由 勸說台灣全面改用新的N700? 02/17 20:25
→ kamichu: 那等舊車淘汰再來說了 02/17 20:36
→ ciswww: 以JR東海的標準 新幹線車廂15年左右就淘汰了 02/17 21:16
→ ciswww: 700T已用10年...... 02/17 21:16
→ jaajal: 日本折舊攤提是有法定年限的 02/17 21:16
→ geesegeese: 拿那些興建階段的客運量來看，實際使用人數只有一半! 02/18 00:30
→ geesegeese: 到現在還提快20年前的舊資料、錯資料是有何說服力? 02/18 00:32
→ geesegeese: JR東海這個跑不到300KPH的爛車省省吧，700T比較強! 02/18 00:40
推 danny312664: N700跑得到300不是嘛 記得設計最高332耶@@ 02/18 00:57
→ evilcherry: 最簡單的做法就是全數買東海西日本不要的700系 02/18 01:38
→ evilcherry: 既然現在是東海廢車的高峰期，不要白不要，應該確切考 02/18 01:40
→ evilcherry: 慮購入 02/18 01:41
→ evilcherry: 更直接說，台灣應該公開向日本宣告，日本不要的車卡 02/18 01:42
→ evilcherry: 台灣全部願意現地購入 02/18 01:42
→ ecpoem: 同樣是700系家族，臺灣高鐵的700T和JR的700系還是有不同的 02/18 01:47
→ ecpoem: 地方，向JR買舊車也不一定能馬上在臺灣行駛（要符合臺灣高 02/18 01:48
→ ecpoem: 鐵的要求） 02/18 01:48
→ ecpoem: 要「現地購入」恐怕不是這麼容易 02/18 01:49
→ ciswww: 表明願意購入凱汰料件可能是比較可行的方向 02/18 02:04
→ ecpoem: 另外JR淘汰的車是否已到使用年限呢？如果到達年限還得花錢 02/18 03:06
→ ecpoem: 延壽，不一定划算啊 02/18 03:06
→ c733614: N700可以跑到300啊，而且哪裡爛了==？ 02/18 03:08
推 ji394xu3: 現在規劃買新車算很正常 現有車輛跑10年 再加上新車也不 02/18 08:14
→ ji394xu3: 是"今天訂 明天送" 大概等交貨到台灣手上也要幾年後 02/18 08:15
推 mackywei: N700也跟台灣的消防標準不相符啊....而且16改12、控制系 02/18 11:35
→ mackywei: 統、座位什麼的都要改.... 02/18 11:35
推 mingchaoliu: 記者以為買火車就跟買汽車一樣，型錄看一看、試開一 02/18 11:54
→ mingchaoliu: 下就可以買了，事實上火車都是量身訂做的 02/18 11:55
推 gigihh: 有可能繼續買700T但更新一些控制系統等＜←來提升高鐵的 02/18 13:29
→ gigihh: 服務水準，甚至更節能嗎？畢竟700T是快20年前的設計了， 02/18 13:30
→ gigihh: 有些東西是不是和繼續用，覺得可以思考這點。 02/18 13:31
推 c733614: 當初買700t也是改很多東西 02/18 14:13
→ evilcherry: 不用也不應改，買廢車就是台灣高鐵該走的方向 02/18 14:34
→ evilcherry: 甚至不諱言，500廢車的高鋒期就應該買回來用 02/18 14:35
推 uu26793: 不改就直接上路 看來有人是真的當買汽車了 02/18 14:35
→ evilcherry: 規格不符的地方，能修法就修法，能更換就更換 02/18 14:40
→ evilcherry: 修不了就直接廢車當備件 02/18 14:41
推 gigihh: 為何台灣要買這些淘汰的車？ 02/18 14:52
推 fiafim: 買廢車 請問用廢車價買 還是2手車價買 還要花一比改車費用 02/18 14:55
→ fiafim: 500系 座位配置跟300 700 N700不同 更不用說700T 02/18 14:56
→ fiafim: 車頭加裝防撞系統 加強冷氣 內裝改防火 弄到最後更貴 02/18 14:58
→ evilcherry: 三項都不用改，既然決定用日本車，那應該直接修法 02/18 15:08
→ evilcherry: 使安全標準和日本的完全相同 02/18 15:08
→ evilcherry: 甚至不介意說，集各家大成的做法是錯的，一開始就應該 02/18 15:08
→ evilcherry: 以100%日本的規格去設計 02/18 15:08
→ evilcherry: 如果一開始決定用法國式的話，那就修法為法國式 02/18 15:09
→ evilcherry: 沒有理由為遷就自己的法律而硬要多花錢 02/18 15:10
→ uu26793: 新的鍵盤大師要誕生惹 02/18 15:26
推 gigihh: 可是台北站長度不夠放16節啊！而且台灣還有新幹線沒有的PS 02/18 15:59
→ gigihh: SC，控制車門的方式也不同，就算買廢車還是要改。 02/18 15:59
推 rex510: 要不要連號誌系統都一起改成日本新幹線的好了 02/19 22:36
推 owenx: 中國在東南亞推的高鐵就是100%移植他們的協和號不是嗎？ 02/20 03:35