作者zxcc79 ()
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標題[新聞] 德國列車對撞證實為「人禍」 調度員19年
時間Thu Feb 18 14:40:13 2016
德國列車對撞證實為「人禍」 調度員19年經歷卻害百人
國際中心／綜合報導
德國慕尼黑西南方近郊城鎮巴特艾布靈(Bad Aibling)近日發生火車對撞事件，導致11人死亡 、數百人受傷，檢察官在經過調查後表示，這起事件是因調度員並軌操作錯誤所導致，嫌犯可能會以「過失致死罪」遭到起訴，並面臨5年的有期徒刑，這起事件也是德國自1998年以來最嚴重的火車相撞事故。
據《路透社》報導，檢察長吉斯(Wolfgang Giese)在記者會上指出，德國的鐵路系統配備有非常完善和現代化的「多閥門」安全管理機制，且事發路段配有自動防止列車對撞的「PZB 90」信號系統，當天卻未發揮效用， 因此一開始便朝「人禍」進行調查；而在事發當天，該名39歲的男性調度員一度發現錯誤並發出求救訊號，但警告未能及時傳達給兩輛列車司機。
「他的行為不符合做為一名適當的信號控制器調度員」，吉斯透露該名調度員在1997年完成信號控制器的訓練，「如果他表現正常並善盡職責，那麼火車相撞事故就不會發生了」，而這名調度員正面臨「過失致死罪」的指控，「他目前感覺並不是很好。」
www.ettoday.net/news/20160217/648849.htm
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造橋事故的既視感
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推 EFSFgundam: 造橋不能算人禍吧？ 02/18 15:14
推 maxSr: 造橋事件是列車的ATS系統故障，但台鐵卻要強行發車才造成的 02/18 15:21
→ maxSr: 要說的話算兩者，但第一時間台鐵卻把錯怪到列車駕駛身上 02/18 15:23
→ zxcc79: 不是30次莒光泥流出軌，是134號誌站那次哦 02/18 15:23
→ maxSr: 感謝樓上有加註 02/18 15:26
→ maxSr: 補一下，小弟指的就是zxc說的134號誌站發生的事件 02/18 15:28
→ zxcc79: 134那次連局長都被告下去 02/18 15:28
→ zxcc79: EF應該是想成30次本務機E221那次? 02/18 15:30
推 hinajian: 「他目前感覺並不是很好。」……說不出的違和感 02/18 16:12
推 ultratimes: 不愉快爹酥~ 不愉快です 02/18 16:23
→ cppwu: 如報導屬實 德國調度系統的 fail-safe 還真是爛 .. 02/18 22:59
推 m760112: 所有軌道防護系統當時都沒發輝效果？ 02/19 00:38
→ Akulamaru: 這篇應該比較詳細，不過是英文的 02/19 00:57
推 EFSFgundam: 抱歉沒有說清楚 02/19 01:19