推 Dissipate: 沒關係，台灣可以用一縣市一機場的加強版，一線市兩機 02/21 13:05
→ Dissipate: 場與之抗衡lol 02/21 13:05
→ Xkang: 桃機勉強還OK，搭藍線10分鐘便抵達高鐵站 (705太遜) 02/21 13:46
→ Xkang: 說真的 對岸那種年運量動輒五六千萬的機場有高鐵不為過 02/21 13:47
→ Xkang: 桃機四千萬上下 用藍線接駁還OK 02/21 13:48
→ Xkang: ^以上 02/21 13:50
→ Xkang: 此機場似乎是國內線為主 02/21 13:59
推 countryair: 北京目前的首都機場也快爆了，人太多 02/21 16:23
→ ji394xu3: 北京把國內國際線飛機都集中在首都機場有點錯誤 應該學 02/22 10:23
→ ji394xu3: 上海把國內航線跟國際航線分流到二個機場 02/22 10:23
→ Xkang: 所以松機還要併入桃機嗎?XD 02/22 10:25
→ ji394xu3: 松機+桃機的運量也不過4000多萬 **比雞腿 02/22 10:47
→ ji394xu3: 浦東機場客運量5100萬,虹橋機場3800萬 02/22 10:49
→ ji394xu3: 東京羽田機場客運量7200萬,成田機場3500萬 02/22 10:50
→ ji394xu3: 就連少一點的首爾仁川機場客運量4500萬,金浦機場2100萬 02/22 10:51
→ Xkang: 奇怪 韓國有了高鐵國內線還是這麼旺 表示韓人不怎麼愛鐵路 02/22 10:54
→ Xkang: 金浦金海也沒廢耶 距離跟北高也沒差多少 02/22 10:55
→ Xkang: 而且首爾釜山一樣有在來線列車 02/22 10:56
→ ji394xu3: 曼谷蘇凡納機場客運量4500萬,廊曼機場3200萬 02/22 10:58
→ Xkang: 桃機目前的條件 (跑道...機捷...) 還是不要併吧XD 02/22 11:00
→ Xkang: 國家的門面 一下雨跑道變泥漿 02/22 11:01
→ ek252: 韓國的幅員面積比台灣大2倍多 ~~ 02/22 11:03
→ ek252: 一樣是外島 濟州島就比我們的金馬澎要大得多了 02/22 11:04
→ Xkang: 可旅運量金浦是松機的三倍多 表示航空勝於鐵路 02/22 11:05
→ Xkang: 韓國南北也不過四百多公里 高鐵綽綽有餘了 02/22 11:06
→ ji394xu3: 新聞看太多了 桃機滑行道泥濘的比例不高 而且是之前修一 02/22 11:06
→ ji394xu3: 條跑道時不得不把其中一條滑行道充當備用跑道無法大修 02/22 11:07
→ ji394xu3: 現在恢復雙跑道運作 桃機也說明會整修之前無法處的問題 02/22 11:07
→ ji394xu3: 也就是進行永久性板塊置換工程之後 就沒這問題 02/22 11:10
→ ek252: 韓國南北也不過四百多公里 但你忽略了它東西寬也達270公里 02/22 11:12
→ ek252: 台灣地理是很明顯集中在西部地帶 所以一條高鐵可以吃下大 02/22 11:13
→ ek252: 多數需求 韓國一條高鐵無法顧及所有地區 02/22 11:13
推 mykorianda: 很酷的規劃想法。 說真的給臺灣100年可能也無法有這 02/22 21:13
→ mykorianda: 種東西出來 02/22 21:13