推 ultratimes: 東線區間車很少，花東南迴根本不該開放 02/28 10:40
→ ultratimes: 其他路段則應該逐步朝退出對號車為方向發展 02/28 10:41
推 hatedog5566: 怎不說花東人很少 花東根本不該建設 02/28 10:41
→ hatedog5566: 根本神理論 02/28 10:41
推 Odakyu: 用IC卡超方便 免得買票排半天… 02/28 10:42
→ ultratimes: 花東開放?那把花東區間車生出來 02/28 10:42
→ ultratimes: 不要用悠遊卡搭對號搭爽爽 02/28 10:42
→ hicker: 該先加密的是蘇花區間車吧.... 花東能搭的對號也沒幾班 02/28 10:47
→ wody840923: 開放電子票證不是等於班距就必須加密、選擇性就必須增 02/28 10:57
→ wody840923: 加，而只是提供民眾另一種選擇，節省時間購票，降低 02/28 10:57
→ wody840923: 票務成本，兩者並無直接關聯。 02/28 10:57
→ hicker: 但從另一個角度來說 也就無法對於普通的自強控管人數 02/28 11:01
→ hicker: 長期策略還是應該增加區間車 以疏導普通的自強的無座票 02/28 11:03
→ hicker: 但這應該要等到下一波購車計畫把車買進來後才能實行 02/28 11:04
→ wody840923: 這部分要回歸規定面，將來實施禁止搭乘自強號才有解， 02/28 11:09
→ wody840923: 老實說增加區間車班次幅度要到多少才算夠？15分一班？ 02/28 11:09
→ wody840923: 半小時一班？一小時一班？加密後搭乘率有多少？原則上 02/28 11:09
→ wody840923: 光自強號比區間車快這一點，能夠有效以區間車班距分流 02/28 11:09
→ wody840923: 自強號旅客的，基本上效果很難達到一半甚至三分之一， 02/28 11:09
→ wody840923: 看看西幹的例子就知道了 02/28 11:09
→ wody840923: 另外，的確要等運能充足後才比較能夠實施無誤。 02/28 11:10
→ d2241400: 某人的言論真的很呵呵 02/28 11:18
推 bejing: 其實北迴線開放電子票證受益的大都是北花聯運旅客居多 02/28 11:26
推 uu26793: 友人又要鍵盤調度囉 02/28 11:39
→ uu26793: 有 02/28 11:39
推 hatedog5566: 集集平日班次都比花東多了 02/28 11:48
→ hatedog5566: 花東整個早上除了五點多那班 再來要等到中午 02/28 11:48
→ hatedog5566: 才有區間車 加密也不為過 02/28 11:49
→ hatedog5566: 至於加密到多少 個人認為一小時一班剛好 02/28 11:50
→ hatedog5566: 再不然至少也兩小時一班 02/28 11:50
推 crazy203: 新車來了之後,把某人最喜歡的500調去東部就能增班了啊 02/28 11:55
→ crazy203: 還是某人覺得500留在南部,8節新車去東部載空氣比較好? 02/28 11:57
→ temu2035: 如果人手夠，東線可以開兩輛一組的短電車，1小時1班 02/28 12:15
→ temu2035: 用復興號的座椅最好 02/28 12:16
→ uu26793: 新買的混合動力車嗎... 02/28 12:17
推 ihakkanet: 加開七堵到花蓮復興運疏 02/28 12:19
→ temu2035: 兩輛一組，讓我想到HK100，剛好也是跑特急最密集路線 02/28 12:23
→ temu2035: 東線也是自強最密集的路線 02/28 12:24
→ sinohara: 花蓮蘇新超過70km 看起來糾紛會變多了 02/28 12:43
→ sinohara: 花蓮出發馬上查票會一堆人開幹去投訴了 02/28 12:44
→ bshft: 什麼時候台鐵才會把車種簡化成只有區間(快)車? 車種一堆還 02/28 12:48
→ bshft: 開放電子票證 02/28 12:48
→ bshft: 說真的，台鐵只留區間(快)車就好了，其餘車種不需要，可以 02/28 12:49
→ bshft: 廢了 02/28 12:49
推 enternal: 不知道例假日是否有開行區間快可行性? 能有消化且有轉 02/28 13:27
→ enternal: 乘選擇的效果在…不然北花或宜花間區間車還是有點少 02/28 13:27
→ enternal: 不然加開的團列是否有延伸羅東宜蘭讓轉乘可多加利用,蘇 02/28 13:29
→ enternal: 新還是挺不方便的 02/28 13:29
推 kutkin: 不過看著滿滿的普悠瑪嘛.... 02/28 14:34
推 zxcc79: 花蓮站科科，那麼大，看要摸一下再出... 02/28 14:49
推 dyo010123: 覺得一定一堆悠遊卡上普悠瑪和太魯閣 02/28 14:54
推 uu26793: 可是北北線的特急不開了啊XD 02/28 14:59
→ sinohara: 團列(陸客專車)接受度應該不會很高 02/28 15:41
推 trtc: 一定開始有人拿電子票證衝太普，畢竟這個誘惑太大了 02/28 15:59
推 trtc: 然後再來投訴路局補票加收是搶錢，自己又不是沒票… 02/28 16:00
→ sinohara: 問題是不沖這兩種一樣會被電 02/28 16:05
→ sinohara: 萬一碰到70km堅持把你的卡弄到鎖卡要脅你用現金補票 02/28 16:06
推 b734123000: 開幹是他家的事，規定就是規定啊 02/28 16:06
推 StarFox0910: 普太的舒適度要沒了…… 02/28 16:21
→ zxcc79: 市政北七路？ 我只要A站進刷、B站刷出能成功扣款 02/28 16:34
→ zxcc79: 幹嘛現金補？哪條規定的 02/28 16:34
→ zxcc79: 上述兩句針對〝自強超過70公里需以現金補票的乳摸〞 02/28 16:54
推 uu26793: 超過70km不是就繼續扣嗎? 02/28 18:17
推 jefflin555: icash 2.0 可以搭了沒呀 02/28 19:20
→ m760112: 錢太多沒地方花嗎？ 02/28 19:59
→ sinohara: 但就是有部份這麼會魯的列車長 02/29 02:37
推 zxcc79: 不現金補會鎖卡嗎? 02/29 03:09
※ jack801016:轉錄至看板 IC-Card 03/01 03:50