[新聞] 京台高鐵 陸專家：兩岸洽談逾10次

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京台高鐵 陸專家：兩岸洽談逾10次

（中央社台北9日電）中國大陸高鐵工程專家王夢恕日前針對寫入「十三五」規劃的京台
高鐵表示，大陸10年前就研究，已和台灣相關領域人士洽談逾10次，3月稍晚還會在成都
開會，但主要是談技術，不是談政治。

香港明報8日報導，大陸全國人民代表大會代表、中國工程院院士王夢恕受訪時，談到大
陸「十三五」（第13個5年規畫，2016至2020年）規劃綱要草案中連接北京與台北的高鐵
建設案。

王夢恕說，這條跨海高鐵路線規劃以隧道形式建設，與京台高速公路一起，屆時會採取「
汽車搭火車」的方案，理由是汽車隧道每10公里要有通風位，而跨海大橋又因風力太大而
難以建設。

他表示，已為此和台灣交通和建築部門人士與土木工程專家洽談超過10次，3月在四川成
都還有一次會議，「但主要是談技術，不是談政治」。

另據中新社報導，王夢恕提到，大陸10年前就研究京台高鐵相關方案，工程技術人員已掌
握海底及地質地貌情況。他還說，從技術和資金來看，建設京台高鐵「完全可行」。

王夢恕指出，京台高鐵最佳方案為「東線方案」，即經由福建平潭到達台北的線路。「加
兩端引線，海底隧道長度約200公里。從安全角度考慮，深度需要達到30米以上。」

他說，京台高鐵工程預算約人民幣2600億至3000億元（新台幣約1.3兆至1.5兆元），海底
隧道路段時速規劃200公里，從平潭到台北僅需1小時。以現有科技，10年後可全線開通。

針對京台高鐵，行政院長張善政8日說，大陸提出規畫前並未照會，「當然感覺不舒服」
。行政院大陸委員會主任委員夏立言表示，京台高鐵是大陸「一廂情願」，實現是完全不
可能的事。1050309

http://www.cna.com.tw/news/acn/201603090348-1.aspx

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→ Odakyu: 通到沒加蓋的太平洋最好
→ hicker: 即便技術和資金可行 但政治問題沒解決則都是紙上計畫
→ chewie: 技術我覺得也是個問號..
→ uu26793: 等冰河時期 台灣海峽退潮就好啦
→ omkizo: 阿共仔出十成 臺灣這邊放堆炸藥有甚麼不對勁按下按鈕
→ omkizo: 炸~~~~~~
推 wush: 哈  跟樓上同感  要靠這條軍事攻擊根本不切實際
→ wush: 最大的問題應該還是技術
推 ciswww: 規劃中有打算與台灣高鐵直通運轉，這樣有拆帳問題，詳明
→ ciswww: 報原文
推 Odakyu: 直通運轉會讓台灣高鐵變台灣碰鐵
→ Everforest: 就算沒有政治問題 你先跟我說怎麼營運百里海峽線
→ Everforest: 要"營運"喔 不是出事就地掩埋射後不理
→ Everforest: 反正中國人臉皮厚 吹牛不打草稿 樓下幫噓
→ ciswww: 什麼營運問題?
→ hicker: 這不是就地掩埋 而是就地海葬吧....
推 Odakyu: [新聞]台海高鐵事故 車輛就地掩埋
→ Everforest: 又不是土建挖個洞就算了 錢去哪找? 如何回本? 安全性?
→ Everforest: 政治問題跟這些比起來簡直微不足道
→ Everforest: 京台高鐵?  根本沒有試吃的必要
推 monkeydpp: 老實說老共出錢就同意蓋...
→ Everforest: 呵呵 就怕土豪也出不起... 這工程哪有這麼容易
推 juliantaipei: 至少八年內不可能會開始！
→ kivulan: 鬼才信
→ hicker: 真的不要懷疑老共一旦開始執著後的牛脾氣
→ hicker: 他只是還不想做而已 一旦想做 則任何問題都不是問題
→ hicker: 前例就是青藏鐵路 儘管環境不同 但難度卻是相當
→ Odakyu: 為了蓋高鐵武力解放台灣？
→ hicker: 現在還計畫把川藏 滇藏鐵路蓋出來 還要蓋到尼泊爾去
→ borriss:  開會搭火車玩..?
推 countryair: 這是吹牛不打草稿嗎
→ Everforest: 青藏蓋了好幾十年 不是靠著土豪牛脾氣或是認同請分享
→ Everforest: 的正面能量蓋成的
→ hicker: 那是靠啥??
→ hicker: 蓋了好幾十年 中間計畫也停擺好久呀....
→ Everforest: 而且青藏鐵路有值得這麼做的龐大政治經濟利益
→ hicker: 台海鐵路應該也有吧
→ Everforest: 海底隧道營運太貴了 台海可是比青函+英法還長很多啊
→ hicker: 那就蓋跨海大橋
→ hicker: 超長海底隧道的確還存在許多問題 除了工程難度以外
→ hicker: 即便開始營運 隧道的通風也是個大問題
→ hicker: 還須在台灣海峽上蓋人工島設通風口....
→ hicker: 更何論隧道出意外時的逃生問題 幾乎無路可逃
→ ciswww: 那要看英法海底隧道不算無路可逃的原因
→ ciswww: 基本上這個議題用旅行時間比較來回答會是比較好的
→ ciswww: 例如台北香港 台北上海的旅行時間比較
→ hicker: 若蓋橋與挖隧道對旅時影響無異 則蓋橋優於挖隧道
→ hicker: 當然無法跟航空比呀....即便新通車的北海道新幹線也是
→ Everforest: 蓋海底隧道也比蓋橋容易吧...
→ hicker: 但鐵路能提供的運量就比航空多很多了
→ hicker: 我怎麼覺得蓋橋比較容易....
→ Everforest: 重點是幾百里的海峽隧道達到營運標準需要些技術突破
→ Everforest: 技術突破這種東西要投資多少錢啊 阿共真的想蓋應該從
→ Everforest: 審慎的可行性評估開始 而不是像新聞這個院士嘴砲無敵
→ hicker: 當然是大膽計畫小心落實 該做的步驟都不會少
→ hicker: 從老共把高鐵計畫線劃過台灣海峽這刻起 就開始做計劃了
→ hicker: 而這不是這次十三五才有的 之前就有了
→ Everforest: 這裡是最少一百多公里的黑水溝喔... 要怎麼蓋橋...
→ hicker: 依序落橋墩蓋橋呀....
→ hicker: 當然為維持台灣海峽的海路航行順暢 則這橋墩會很高....
→ hicker: 但高橋墩不是問題 只要通過風洞實驗即可
→ Everforest: 還說「完全可行」 我看比較像是地下電台賣藥的吧
→ Everforest: 這種嘴砲 漢人巍巍五千年歷史從來不缺啦
→ hicker: 我也沒說完全可行呀....至少比隧道的可行性要高
→ hicker: 要說是我嘴砲那也請便 (PTT是練嘴砲的好地方)
→ Everforest: 再加上有中國特色的列寧主義宣傳方式 反正先畫大餅
→ Everforest: 我說共產黨官方嘴砲啊 雖然你說要在黑水溝蓋橋 不過語
→ Everforest: 氣聽起來也是比中共來的保守謙虛多了
→ hicker: 多謝多謝 XD
推 repeat: 把高鐵開到船上不知技術上可不可行...這樣就不用橋了
→ Everforest: 有啊... train ferry是很古老的技術 可是這樣不是一
→ Everforest: 點都不快嗎....
→ Everforest: 還是你是說三國演義 連環計把船接起來當浮橋?
→ Everforest: 這樣雖然然可以消滅東吳 但是不能走火車喔o'_'o
推 kcl0801: 要在颱風這麼多的地方搞渡輪 那不如蓋隧道吧 至少不會
→ kcl0801: 重蹈日本的覆轍 可以查查青函隧道是為什麼要蓋的...
推 roger70349: 用高速渡輪還比較實際
→ dantes1013: 技術討論不錯啊!!蓋不蓋再說
→ uu26793: 連環船是要用火攻嗎
推 Yelnats28: 有必要談技術嗎 根本不需要蓋啊
推 owenx: 有這筆閑錢不如拿來補貼桃園福州直航
→ youngsam: 不懂蓋這條到底有什麼意義
→ youngsam: 除了畫餅充饑之外  這條路線困難度高 營運起來能不能回
→ vhygdih:  講到錢的時候 就沒那麼爽快的啊
→ youngsam: 本是個問題 更別說還有地震颱風等等自然因素
→ youngsam: 需求在哪邊實在看不懂
→ tananadishow: 支持新幹線與台灣高鐵直通運轉
推 LoveFood: 除非中間能停澎湖跟金門，不然利益太小
→ LoveFood: 而且中間停澎湖，至少還能分段管理
推 LoveFood: http://i.imgur.com/nQcfLdS.jpg 他們的三方案
推 shter: 澎湖線不錯，對我國最有利，也有助嘉義發展
→ shter: 蓋橋的話夏天要對抗颱風冬天要對抗東北季風就是了
→ shter: 不過有機會的話還是希望蓋起來，讓台灣軌道接上歐亞大陸
→ kivulan: 補: 鬼才信洽談逾十次...
→ hicker: 技術層面的兩岸工程師會議是有談過上十次沒錯....
推 slcgboy: 那個圖片啊 平潭新竹vs金門澎湖 那個比較段？？
→ hicker: 金門-澎湖比較短 但還要加上澎湖-嘉義 整條一起看