→ omkizo: 要是桃園真的被忽略的話所有對號在桃園市改通過就好03/14 11:09
小弟不才是認為
台鐵高鐵應該是很希望所有目標是長程旅運的車次
通通不要停桃園中壢
對台北中心的思維來說
桃園人你可以來台北搭啊我幹嘛停桃園中壢
畢竟台北人往桃園中壢的需求量基本上是不大的
幾乎都是桃園中壢往台北居多
但是其實這整個重點是出在長期以來
桃園地區很多建設都是為了台北而建設
而本地卻常常被忽略
機場捷運雖然叫做桃園捷運
可是沿途幾乎都是荒郊野外
((當然林口例外))
而真正能幫助到桃園人的中壢延伸線
到現在還不知道民國幾年才能完工
機捷實質上就是為了台北人蓋的
而這還只是其中一個而已
所以才會讓這次幾乎所有桃園人都不爽
你再看看高鐵的位置
蓋在那裡難道是為了桃園？
我想應該還是為了台北人能夠快速轉接機場吧！
另外一個部分就是因為板橋目前的運量遠不如桃園中壢
但是卻幾乎班班停靠
甚至高鐵也是
這兩個才是讓桃園人暴走的原因
至於桃園被忽略我想證據有很多
這就不用贅述了
說句實話
連新竹嘉義的建設都比桃園好得多
這當然也有政治因素
那這就不是這個板的討論重點了
就不提了
※ 編輯: simplytony (140.114.101.36), 03/14/2016 11:30:02
→ magicboycpl: 你跟一樓認真沒用. 就是尊貴台北人的思維而已03/14 11:36
→ magicboycpl: 台北人不能浪費10分鐘轉乘>桃園省30分鐘車程03/14 11:37
※ 編輯: simplytony (140.114.101.36), 03/14/2016 11:40:51
推 windforilove: 先砍板橋，如果空位過多再評估增加站 03/14 12:15
推 windforilove: 3站流量這種等級任何直達車都要停，難怪一堆站跳腳 03/14 12:16
推 drc0706: 我住板橋，取消板橋也可以去台北轉就好了 03/14 12:27
推 drc0706: 只是很不喜歡每次沒停那站就說自己不是二等公民 03/14 12:29
推 drc0706: 要求增停，這樣在好的車也會被搞成高級區間快車 03/14 12:32
→ ultratimes: 普悠瑪根本不該跑西部 結案 03/14 12:36
→ ultratimes: 台鐵難道還不知道硬要普悠瑪上路嗎？民眾都反彈了 03/14 12:36
→ ultratimes: 民意不支持普悠瑪跑西部 就這樣 新聞寫的清清楚楚 03/14 12:37
推 sleepyrat: 我建議北高兩站不用停 03/14 12:47
→ wody840923: 瑞穗四月起有401、411、412、422、425、431、432、438 03/14 12:50
→ wody840923: 、447、448次TEMU停靠，何來只有一班... 03/14 12:50
推 hayden218: 某樓 不要增停 就乾脆停板橋啊 桃壢爭取根本合情合理 03/14 12:52
→ hayden218: 怎麼說也比板橋大站 爭取就被說難道要站站停 實在奇妙 03/14 12:52
推 enternal: 其實台鐵是可以考慮將板橋改停桃園或中壢一站~ 03/14 12:57
→ enternal: 就像東幹直達也會調整宜蘭、松山擇一停... 03/14 12:57
推 Chukuang: 我也認為 松山 - 臺北 - 板橋 過密，除臺北可考慮捨1站 03/14 13:02
→ Chukuang: 至於捨棄的一站看是挪給停桃園或中壢，或維持該2站不停 03/14 13:03
→ chadhsieh: 不爽不要搭阿 去擠你的國道 03/14 13:11
→ swallow919: 先看開行之後載客率如何再考慮增停的問題，在台鐵時刻 03/14 13:17
→ swallow919: excel檔沒發布前，都有改時刻的可能 03/14 13:18
→ gotomedrs: 套用制式說詞：不爽，不要搭！ 03/14 13:44
推 asdfghjklasd: 桃園有差到一班PUYUMA? 還是因為PUYUMA所以搶停站? 03/14 14:05
→ dickkdickk: 是有很多班都刻意跳過桃園中壢 03/14 14:08
→ dickkdickk: 上面提到擠國道,國道太塞會封閉桃園的某些交流道 03/14 14:09
推 enternal: 真的大家只愛搶TEMU,改點的103明明也是算直達好選項 03/14 14:12
→ omkizo: 一天單向三班就崩潰 那羅東單向四班豈不是要佔領火車站？ 03/14 14:21
推 magicboycpl: 103是 06:30台北出發太早了. 而且慢111 30分鐘 03/14 14:23
→ g92045: 高鐵位置為了臺北人去機場... 機場也不只臺北人用啊 03/14 14:28
→ magicboycpl: 其實TEMU不是不停台北以外的站. 只是要爛時段載不滿 03/14 14:32
→ magicboycpl: 才會增停. 像283就停一堆.. 板橋到苗栗中停新竹才1小 03/14 14:32
→ magicboycpl: 時3分. 03/14 14:32
→ magicboycpl: 愛搶TEMU是因為=直達快速. 原本覺得遠的地方搭了本班 03/14 14:35
→ magicboycpl: 車就不覺得遠 03/14 14:35
推 enternal: 其實台鐵西線就缺直達快速呀~當初政策偏城際加捷運化~ 03/14 14:49
→ enternal: 導致現在自強變區間快,啊又要與高鐵區隔~ 03/14 14:50
推 MakotoHaruka: 如果用客流量的邏輯，是不是應該停桃園不停屏東呢？ 03/14 15:05
→ ciswww: 因為西部幹線潮州始發 03/14 15:07
→ omkizo: 現時西線自強又不城際又不區域 定位十分不明確 03/14 16:07
推 OhmoriHarumi: 台鐵目前就是把自強號在都會區當區間快車用無誤。 03/14 16:09
→ ciswww: 自強號西部幹線停靠站定型化提案: 03/14 16:09
→ ciswww: 台北 板橋 桃園 中壢 新竹 竹南 苗栗 豐原 台中 03/14 16:10
→ ciswww: 彰化 員林 斗六 嘉義 新營 台南 高雄 03/14 16:10
→ ciswww: 更快的車周末尖峰再發 03/14 16:11
→ OhmoriHarumi: 其實台鐵的自強號停靠站裡面，彰化以北接近定型化， 03/14 16:15
→ OhmoriHarumi: 彰化以南部分車站採交錯停靠，北高不超過5小時。 03/14 16:16
→ OhmoriHarumi: 交錯停靠也是一種定型化，不一定要完全固定。 03/14 16:19
推 MakotoHaruka: 有沒有可能開桃園中壢往返的普悠瑪 03/14 16:42
推 owenx: 苗栗人口才多少都停竹南苗栗兩站了...XD 03/14 16:47
推 g92045: 停竹南是因為海線起點嗎??? 03/14 17:00
→ OhmoriHarumi: 竹南可以同時服務竹南鎮跟頭份市人口。 03/14 17:05
→ bshft: 未來新竹機務段遷到富岡基地，普悠瑪可以開到楊梅，楊梅=北 03/14 17:22
→ bshft: 湖迴送，再進富岡基地 03/14 17:22
→ bshft: 自從苗栗有高鐵後，台鐵苗栗站旅客量和營收都輸竹南了，其 03/14 17:24
→ bshft: 實可以減停一些自強 03/14 17:24
推 ddd10: 好爛，下次換其他縣市炒，普憂瑪改每站都停 03/14 17:50
推 CGtheGREAT: 要拉到富岡我想除非樹調不在了... 03/14 18:06
推 jgfreedom: 要延只是一部分，不可能全部延。全部延那樹調要做啥? 03/14 18:22
→ wody840923: 富岡本身也不是那種性質的基地啊 03/14 18:54
推 jgfreedom: 看新機收不收普悠嗎? 真的收了就沒問題...... 03/14 19:10
推 swallow919: 新竹目前要養所有的阿福和大部分的微笑號，不太可能再 03/14 19:33
→ swallow919: 收普悠瑪了吧… 03/14 19:33
→ omkizo: 富岡不是丟區間車嗎？ 03/14 19:51
推 taso5566: 沒錯,桃園都是短程居多 03/14 19:59
→ taso5566: 桃園不需要普悠瑪 03/14 19:59
→ taso5566: 即使普悠瑪停靠桃園,沒有座位讓你訂也沒用吧 03/14 20:00
→ dicky0437: 板橋算台北的果然桃園人思維，板橋算新北所以只有一站 03/14 20:01
→ dicky0437: 當然是必停靠，講很多次了板橋是必停站桃園不是。 03/14 20:02
→ hayden218: 板橋是新北所以呢 到底什麼理由必聽 是尊貴不凡嗎 03/14 20:05
推 ewing112233: 中壢嗆聲 03/14 20:05
推 shter: 新北市是全台灣人口最多的縣市 03/14 20:50
→ Yelnats28: 新北人最多 但不是以板橋為核心吧？ 03/14 20:56
推 jgfreedom: 板橋為新北代表，卻沒有新北應該有的量這樣說比較貼切 03/14 21:06
→ jgfreedom: 新北幅員遼闊，人口再多也不會全到板橋搭車，大概是這 03/14 21:07
→ jgfreedom: 樣吧! 03/14 21:07
推 chihchuan: 我雖然是北市民但完全同意桃園人的想法阿 03/14 21:23
推 chihchuan: 桃園姑且不論長程運量是否超過板橋很多，所有的交通都 03/14 21:25
→ chihchuan: 只服務台北地區，不爽很正常啊。那萬一桃園長程運量夠 03/14 21:25
→ chihchuan: 多，又沒增班，更該爆氣吧。 03/14 21:25
→ chihchuan: 只少部分班次不停板橋改停桃園不為過吧。 03/14 21:26
推 chihchuan: 至少 03/14 21:30
→ dicky0437: 哪來都"只"服務台北地區，桃園也是自強幾乎都停啊。 03/14 21:51
→ dicky0437: 本來就不是必停靠站，有少部分班次沒停很正常啊。 03/14 21:52
推 jgfreedom: 板橋其實也非必停，沒有運量、營收、站等來支持，是台 03/14 22:02
→ jgfreedom: 鐵認為板橋很重要，所以讓所有車停板橋。 03/14 22:03
→ jgfreedom: 只用一個理由，就是板橋是轉運站可轉高鐵、捷運、東幹 03/14 22:04
→ jgfreedom: 線 03/14 22:04
→ dicky0437: 本來就台鐵說了算 03/14 22:14
推 jgfreedom: 只是理由不是很正當和強而有力，所以常受到挑戰~ 03/14 22:17
→ jgfreedom: 台北、台中、台南、高雄都有營收旅次加乘，都很難被挑 03/14 22:18
→ jgfreedom: 戰，這就是板橋和其他四站差別，高鐵也是，只是高鐵直 03/14 22:19
→ jgfreedom: 達車比例較高，如果直達車班次降低，就可以不停了 03/14 22:20
推 phrtsai2016: 唉…為什麼都不會有人講，乾脆就都不停就好了，直接 03/14 22:56
→ phrtsai2016: 改成台北台中(台南)高雄，台中台北可以拼８０分鐘以 03/14 22:56
→ phrtsai2016: 內，台北高雄可以拼２００分鐘以內！！ 03/14 22:56
→ The5F: 板橋必停要找理由很好找吧 03/15 01:41
→ The5F: 光是分散台北站人潮衛星概念就夠了 03/15 01:42
推 asd823: 要分散人潮就不要停台北啊wwww，就停七堵南港板橋，反正轉 03/15 07:21
→ asd823: 乘很方便嘛(啾咪 03/15 07:21
推 jgfreedom: 按規定特等站客運車必停，這就是站等加持~ 03/15 07:59
→ bshft: 台北、板橋、桃園、中壢、新竹、台中、台南、高雄必停，其 03/15 08:49
→ bshft: 他站都通過是最正確的 03/15 08:49
推 hotsauce1111: 新北幅員遼闊人口多 但板橋客運捷運高鐵分散台鐵客 03/15 09:39
→ hotsauce1111: 群 相對不方便的桃園中壢大多只靠台鐵 所以桃壢各別 03/15 09:39
→ hotsauce1111: 運量遠勝板橋 停車依據不考慮運量完全說不過去 故 03/15 09:39
→ hotsauce1111: 停桃園中壢 取消板橋 結案 03/15 09:39
→ mackywei: 不論是高鐵還是普悠瑪，桃園總是跟板橋很競爭.... 03/15 10:20
→ mackywei: 但兩者的競爭...不知道為什麼，總覺得哪裡怪怪的。 03/15 10:21
→ omkizo: 很可惜桃園新竹都有通過的班次 桃園必停還好 新竹差了點 03/15 13:11
推 owenx: 桃園中壢可以選一個停就好，但板橋已經一大堆客運了， 03/15 13:22
→ owenx: 還每班車都停真的很多此一舉，連高鐵都必停板橋=_=" 03/15 13:22
→ bshft: 不只一位立委關切西線普悠瑪沒停桃園，看來這次台鐵擋不住 03/15 14:07
→ bshft: 了，增停的機率很高，通勤族有福了 03/15 14:07
推 histroyking: 我覺得增調中壢桃園的機率很高 搞不好新竹也會 03/15 14:09
→ histroyking: 這樣行駛時間至少多10分 變成3小時45分左右 03/15 14:09
→ histroyking: 273新竹苗栗豐原臺中 53分 臺中直達新竹約48分 03/15 14:12
推 enternal: 然後彰化,斗六也來湊一腳... 通勤族福音~ 03/15 14:23
推 Overground: 通勤族又怎樣？他買得到座位票搭乘礙到你了嗎 03/15 14:39
→ Overground: 你高興的話，也可以高鐵北板通勤呀 03/15 14:40
推 enternal: 只是不相信大部份通勤族是會乖乖買票搭TEMU的~ 03/15 17:20
推 asd823: 你敢再通勤尖峰開，在區間被排擠的狀況下不守規矩只是剛好 03/15 18:47
→ asd823: 而已，普通時間根本不會無聊搭普魯 03/15 18:47
→ bshft: 普通時間，普魯樹林開車後，車上有近七、八成是用悠遊卡 03/15 19:10
→ Overground: 自己管理出了問題，不要老拿旅客當藉口 03/15 21:03
→ Overground: 你知道有近七、八成是用悠遊卡，想必是驗過票? 03/15 21:04
→ Overground: 那還不快照規定補票，上來碎碎念有用? 03/15 21:04
推 enternal: 查也沒用,松山樹林間查個十來人大概就都下光了,抓不勝 03/15 22:41
→ enternal: 抓,所以不如擺爛 03/15 22:41
推 OhmoriHarumi: 跟抓交通違規類似，抓太勤還會被嫌拚業績或搶錢。 03/15 23:49
推 chihchuan: 板桃壢長程線就三取二應該沒關係吧?除了站等問題外 03/16 01:52
→ chihchuan: 真的就很難讓人信服不停桃園... 03/16 01:53
→ phrtsai2016: 樓上其實是可以都不停，你知道嗎？ 03/16 21:16
推 Overground: 旅客有需求還不停，才是腦袋有問題 03/17 11:39
推 ULoR: 桃園一堆快車去中南部, 去臺北轉也很方便, 非挑這班的心態 03/17 12:29
→ ULoR: 實在可議 03/17 12:29
推 jgfreedom: 方便?光是到臺北轉車南下就花不少時間，根本失去轉乘 03/17 14:23
→ jgfreedom: 的意義。算一下就知道了，去臺北(板橋)轉車是轉"高鐵" 03/17 14:23
→ jgfreedom: 。我們桃園去臺北轉車南下，搭到車再過桃園"至少"將近 03/17 14:23
→ jgfreedom: 一小時，拜託! 我桃園南下一小時都到苗栗了耶! 到底哪 03/17 14:23
→ jgfreedom: 裡方便...... 03/17 14:23
推 sleepyrat: 那中間只停桃園，然後直達屏東，這樣夠尊貴了吧?? 03/18 02:20
推 ji394xu3: 樓上 爭取停靠是要服務乘客 誰跟你為了尊不尊貴?別亂酸 03/18 14:25