→ airva: 不管怎麼停 都會有一堆聲音的 03/23 17:12
→ mackywei: 怎麼還來啊.... 03/23 17:19
推 kutkin: 台鐵的定型化很嚴重 03/23 17:23
→ kutkin: 不管再怎麼樣的大站 就是不給你升等 03/23 17:24
推 enternal: 站~ 並不是這麼停滴~ 03/23 17:49
推 trtc: 這個問題其實上星期本版已經有過一番討論了… 03/23 17:51
推 MST06: 普悠瑪站站停就不會有人抗議了 03/23 17:56
→ lytocean: 你知道桃園去年營收輸給板橋、中壢、新竹嗎?要停就是我 03/23 18:22
→ lytocean: 說這3站也該停，用旅次決定增停汐科也該大增停就是了 03/23 18:23
→ jout3502: 資料出來了? 03/23 18:25
→ lytocean: 1月19日那天在車站工作的朋友就貼資料給我了 03/23 18:28
推 hatedog5566: 講真的 板橋如果能客滿 停不停桃園都是假議題 03/23 18:31
→ lytocean: 樓上不要那麼專業好不好，不然又有人要崩潰了 03/23 18:31
→ hatedog5566: 桃園營收高旅次多 對已客滿的列車 毫無幫助 03/23 18:32
→ lytocean: 說得好，不然為何要有273、143這種班次 03/23 18:34
推 vincentoh: 板橋政治因素.... 03/23 19:29
→ rerun: 停板橋,主要是因為台北塞車中 03/23 19:31
→ ciswww: 還是別停板橋了 03/23 19:37
→ chadhsieh: 比運量的話 西部幹線的自強號 樹林也應該全停呀 03/23 19:45
推 jgfreedom: 給原PO，去年桃園營收第十，輸板橋沒錯，但我想應該不 03/23 20:08
→ jgfreedom: 會差太多。板橋會贏其實去年看到前年資料就已預測到了 03/23 20:08
→ jgfreedom: 完全不意外! 但我跟你說，如果只看西部營運，桃園還是 03/23 20:09
→ jgfreedom: 比板橋強喔! 板橋基本上是靠著花東班次增加，營收才跟 03/23 20:10
→ jgfreedom: 著上來，就好像台東也打敗新竹一樣是預料之中的事! 03/23 20:10
→ jgfreedom: 但你說台東跟新竹要怎麼比?班次都不同、路線也不同，硬 03/23 20:11
→ jgfreedom: 要比在一起不是很怪? 03/23 20:12
→ jgfreedom: 板橋其實短程也很多，知道板橋旅客最多去哪裡嗎? 03/23 20:13
→ jgfreedom: 是桃園喔! 03/23 20:14
→ jgfreedom: 北高普悠瑪停不停桃園不是我最關心的，我的立場是要補 03/23 20:15
→ jgfreedom: 早上和晚上到台中的空檔，只要台鐵有能力生出其他對號 03/23 20:15
→ jgfreedom: 車我都可以接受!生不出來當然就只能拉普悠瑪下水，但拉 03/23 20:16
→ jgfreedom: 111次就好，136次就不用了~ 03/23 20:16
→ jgfreedom: 還有就是，每次提到為何板橋停這麼多車，大家都不太能 03/23 20:18
→ jgfreedom: 講出讓其他人信服的理由，這點是滿特別的，也是其他地 03/23 20:19
→ jgfreedom: 方所沒有的現象。我可以跟你說台鐵的講法，板橋是轉乘 03/23 20:20
→ jgfreedom: 高鐵、捷運等的重要轉運站，所以各級列車均停靠。不知 03/23 20:20
→ jgfreedom: 道這樣原PO能理解或接受嗎? 我是不接受這講法拉~ 03/23 20:21
→ jgfreedom: 因為台鐵直達車太少，跟板橋為轉運站所以全停完全沒關 03/23 20:22
→ jgfreedom: 係! 03/23 20:23
推 OhmoriHarumi: 原PO哪裡看到大家對停板橋沒有意見？是沒有爬文嗎？ 03/23 20:27
→ CGtheGREAT: 總覺得有人把營收拿出來以後 就有人要拆成東西部.... 03/23 21:02
→ CGtheGREAT: 沒意外台鐵算營收不會分東西線吧?那數字只能隨人解讀 03/23 21:08
→ CGtheGREAT: 囉? 03/23 21:08
推 jgfreedom: 本來就看人解讀，一般人知道營收多寡就不容易了，只有 03/23 21:12
→ jgfreedom: 少部分人會在專研營收怎麼來的! 03/23 21:12
→ jgfreedom: 台鐵會不會將營收分東西部? 何止東西部，一定還有更細 03/23 21:14
→ jgfreedom: 的，中長程營收啦、自強號營收啦，這些一定都有...... 03/23 21:15
→ jgfreedom: 只是台鐵最多只會給全部的營收和旅次，也沒必要解釋更 03/23 21:16
→ jgfreedom: 細吧! 自己內部知道就好~ 03/23 21:16
推 kutkin: 停板橋 大概就像國道客運高雄線楠梓中正要停一樣而已 03/23 21:47
→ kutkin: 不停就要讓車 03/23 21:47
推 jgfreedom: 可是我覺得讓車一詞用在台鐵板橋站說不過去耶! 原因是 03/23 22:02
→ jgfreedom: 台鐵西線直達車本來就少，說讓車就嚴重了!少數幾班特快 03/23 22:02
→ jgfreedom: 不停板橋其實真的不影響行車問題，當初觀光車沒停也沒 03/23 22:03
→ jgfreedom: 影響，早期直達車不停也沒影響，因為直達車太少了嘛~ 03/23 22:03
→ jgfreedom: 但用在高鐵或許說得通，那是因為高鐵直達車不像台鐵一 03/23 22:04
→ jgfreedom: 天只開個位數班次，如果有人說高鐵直達車不停板橋會影 03/23 22:05
→ jgfreedom: 響其他列車，這我相信，因為車多嘛! 不過高鐵的問題還 03/23 22:06
→ jgfreedom: 是可以透過排點解決，有沒有心去做而已。 03/23 22:06
謝謝大家的回覆，jgfreedom大，我常常看到你在相關版面留言，覺得你的論點都還不錯
，我之所以會說大家對增停桃園的意見很多，是因為我看很多報導下面的留言，幾乎都是
在攻擊桃園市的作為，而鮮少有人思考增停板橋的必要性，不過你們怎麼都有2015營收的
資料了?回覆jgfreedom,我就是因為覺得板橋是交通樞紐，交通已經很便利，所以才支持
減停板橋的
※ 編輯: jout3502 (120.107.188.15), 03/23/2016 22:29:42
推 tyytt: 不管台鐵高鐵，停板橋都是拖時間 03/23 22:22
推 g92045: 不停板橋同樣板橋也會有長達一小時多沒有車到台中 03/23 22:24
推 jgfreedom: 真的耶，那就是台鐵的問題了! 不過至少板橋還可以直接 03/23 22:28
→ jgfreedom: 轉高鐵，桃園中壢就只能自己想辦法...... 03/23 22:29
→ g92045: 但高鐵價格不是人人可以負擔的... 03/23 22:31
推 OhmoriHarumi: 如果覺得高鐵不便宜，還有國道客運可以選擇。 03/23 22:31
→ OhmoriHarumi: 桃園中壢人也可以去搭高鐵或國道客運。 03/23 22:32
桃園地區到高鐵站通車需要花一定的時間，相較板橋高鐵站在台鐵站旁邊來的麻煩許多
不過剛有人說中壢的營收也超越桃園了?突然讓我想到高鐵站也離中壢較近，機捷延伸也
在中壢，怎突然覺得桃園火車站附近除了客運啥都沒有
※ 編輯: jout3502 (120.107.188.15), 03/23/2016 22:37:07
推 jgfreedom: 我是會選擇提早搭車，有51、103次好車不搭嗎? 但也說過 03/23 22:36
→ jgfreedom: 不是每個人都能提早/晚點搭車，很多時候就是哪個時段有 03/23 22:36
→ jgfreedom: 車就上，也不太會去管直達、多站停。我是覺得站在台鐵 03/23 22:37
→ jgfreedom: 的立場，台鐵絕對不會說"請你們改搭高鐵或國道客運"， 03/23 22:38
※ 編輯: jout3502 (120.107.188.15), 03/23/2016 22:39:42
推 lucky360: 板橋是三鐵共構 停板橋同時可以滿足火車高鐵捷運的客流 03/23 22:38
→ jgfreedom: 尤其是非共構車站! 台鐵自己為了要開直達車而這樣排， 03/23 22:39
推 pascal1001: 桃園中壢高鐵太遠，國道客運除了國光就沒了...而且桃 03/23 22:39
→ jgfreedom: 自己就要解決這種問題才對。 03/23 22:40
→ OhmoriHarumi: 說真的，不是每個人都住在離台鐵車站比較近的地方， 03/23 22:43
→ OhmoriHarumi: 而且時刻表可以自己出門先查，而不是到了車站之後， 03/23 22:43
→ OhmoriHarumi: 才在那邊抱怨沒有車。 03/23 22:44
→ jgfreedom: 所以要看利用的人多不多啊! 今天是桃園、中壢到台中是 03/23 22:46
→ g92045: 現在台鐵應該會依照原本計畫 但座位都賣光就不會停桃園了 03/23 22:46
→ jgfreedom: 這兩站中程旅次最多的，比台北一站還多。如果只有小貓 03/23 22:46
→ jgfreedom: 兩三隻那就算了~ 03/23 22:47
推 lucky360: 台鐵應該也很煩 如果停桃園 是不是也該停新竹 03/23 22:48
推 OhmoriHarumi: 簡單來說，在這個停靠站模式之下，除非生意不好， 03/23 22:54
→ OhmoriHarumi: 不然增停桃園中壢也滿足不了桃園中壢的需求。 03/23 22:54
推 HsihHan: 屏東人:只能撿剩的了... 03/23 22:55
→ OhmoriHarumi: 桃園中壢也分不到多少座位。 03/23 22:55
→ omkizo: 這次臺鐵裝死裝得很厲害 比應對花東喊增停還要消極 03/23 22:56
推 dicky0437: 不想批評桃園，但也請桃園人別忌妒板橋，板橋必停謝謝 03/23 23:00
推 HsihHan: 這班不是南部專車嗎? 怎麼北部都市也在搶呢? 03/23 23:01
→ jout3502: 理由? 03/23 23:02
→ HsihHan: 你們爭到台北40分鐘，屏東人卻是只能剛搭上高鐵 03/23 23:03
→ jout3502: 必停板橋的理由是什麼，我想聽 03/23 23:03
→ HsihHan: 論交通設施 屏東沒高鐵 加開一班南部專車很過分嗎? 03/23 23:04
→ HsihHan: 台中站過後請直達台北 這只是屏東人小小的要求 03/23 23:05
推 OhmoriHarumi: 好奇問一下，屏東人沒有要去桃園板橋的嗎？ 03/23 23:05
→ HsihHan: 那原本的自強號即可滿足，或是直達台中後轉車 03/23 23:06
→ dicky0437: 上面有板友說了理由。怎麼老有人愛問為何停板橋，很煩 03/23 23:06
→ HsihHan: 或是搭40分鐘火車，再轉貴鬆鬆的高鐵 03/23 23:07
→ OhmoriHarumi: 個人認為，因為台北這個大魔王人次太多， 03/23 23:07
→ dicky0437: 講現實的，台鐵說板橋必停那板橋就必停啊！一堆人在那 03/23 23:07
→ OhmoriHarumi: 松山跟板橋依附在台北身邊，就有分擔人次的責任在。 03/23 23:08
→ OhmoriHarumi: 桃園跟中壢要贏台北有其困難度在。 03/23 23:08
→ dicky0437: 質疑什麼？台鐵說了算ok，什麼理由是重點嗎，忌妒就說 03/23 23:09
推 Kobe5210: 說100遍了,板橋是新北市中心,停板橋是天經地義的事 03/23 23:09
→ Kobe5210: 說101遍,新北市有400萬人口 03/23 23:10
→ Kobe5210: 102遍,連高鐵都曾經只想停板橋而不在台北蓋站!! 03/23 23:11
推 dicky0437: 樓上正解，雖然這樣說有點台北看天下的感覺，但雙北市 03/23 23:12
→ dicky0437: 都應該列為必停站，這沒什麼好意外的；桃園旅次營收都 03/23 23:13
→ dicky0437: 多，但是重要性及不上雙北市，位置也不好直達容易跳過 03/23 23:14
→ kkStBvasut: 新北市400萬人口有至少200萬從台北搭比較方便吧XD 03/23 23:15
→ kkStBvasut: 而且(台鐵的話)還有從桃園搭比較方便的鶯歌三峽 03/23 23:16
推 Kobe5210: 103遍,板橋是3鐵共構,想到台北可以直接提早在板橋轉MRT 03/23 23:17
推 omkizo: 週經文確定:普悠瑪不停桃園 隱晦一點的就臺鐵的排名 03/23 23:17
→ Kobe5210: 不停板橋才是棒槌 03/23 23:17
→ omkizo: 或是來檢討一下停站模式 檢討直達車的停站該不該停桃園 03/23 23:18
→ OhmoriHarumi: 另外我覺得，台鐵可能不是對桃園民代的呼喊裝死， 03/23 23:18
→ Kobe5210: 等環狀線蓋好,高鐵台北站可以少1半的人潮了!!停板橋即可 03/23 23:19
→ OhmoriHarumi: 說不定有其他地區的民代出聲表示另一種意見。 03/23 23:19
→ dicky0437: 桃園真的位置不好啦，直達中南部通常會跳過桃園，不然 03/23 23:20
→ OhmoriHarumi: 環狀線沒有那麼萬能，民眾的乘車習慣是慢慢養成的。 03/23 23:20
→ dicky0437: 怎麼叫直達車？ 03/23 23:20
推 Kobe5210: 想爭取桃園停站,跟有停板橋完全應該是兩碼事才對 03/23 23:23
推 omkizo: 六都獨缺桃園嘛 減板停桃不就六都獨缺新北啊 03/23 23:25
→ Kobe5210: 不停桃園的考量,又不會因為少停板橋而改變....... 03/23 23:25
→ jgfreedom: 停不停最後都是台鐵決定，有沒有道理各自評論~ 03/23 23:40
→ jgfreedom: 現在還沒有到4/21訂票時間，所以時刻還沒定案。一定會 03/23 23:41
→ jgfreedom: 有四面八方的聲音傳入台鐵，能不能擋得住就看台鐵囉! 03/23 23:42
→ jgfreedom: 桃園那個能擋住，那台鐵還真的滿厲害的~ 03/23 23:43
→ dicky0437: 本來就兩碼事啊，不懂為何每次都愛扯板橋出來比較。 03/23 23:49
推 bird74117: 台鐵 台鐵 大家的台鐵 03/23 23:49
推 jgfreedom: 不能怪板橋為什麼常被拿出來比較，因為板橋最好打阿> < 03/24 00:01
→ jgfreedom: 營收旅次又不像台南領先很多，又在北高之間，西部中長 03/24 00:02
→ jgfreedom: 程旅客也不多，台鐵還讓板橋全停，當然容易被挑戰阿... 03/24 00:03
→ dicky0437: 雙北加持、三鐵共構，有這兩點就算足夠的理由了。 03/24 00:23
→ dicky0437: 勸桃園人還是認份一點好，想搭直達車搬到雙北比較乾脆 03/24 00:24
→ DareJ: 你的理由我只能說ㄏㄏ 已經很便利就可以停那台北全部都不 03/24 00:33
→ DareJ: 該蓋 你的思維....嗯... 03/24 00:34
推 shter: 不停板橋，就是逼大家去擠台北.... 03/24 00:48
推 windforilove: 感覺就停台北台中台南嘉義高雄就好 03/24 01:03
→ windforilove: 如果售票情況不如預期再增加阪桃，這是最正確邏輯 03/24 01:03
→ windforilove: 但可能雙鐵高層某些人有投資板橋房地，象徵性也要顧 03/24 01:05
推 tyytt: 104遍，停板橋就是浪費時間 03/24 01:07
→ AdPiG: 台中一直以來都感覺不公平阿 滷蛋普悠瑪都給東部跑 03/24 01:21
→ AdPiG: 之前區間也只放EMU400四編組 03/24 01:21
→ AdPiG: 然後西幹多卡通也最晚通 03/24 01:21
推 pase139: 樓上某樓 嘉義在台南的北方 03/24 02:00
推 d3osef: 沒辦法 要停桃園中壢就得停 一定是同時停的 兩個選項啦 03/24 02:29
→ d3osef: 停桃壢且不停板橋 或是三站都不停 我支持後者 03/24 02:30
推 Leadgen: 站站停就不會有人抗議了，但也不大會有人坐。 03/24 07:16
推 dicky0437: 停桃園中壢的話還叫直達車嗎？ 03/24 07:30
→ etrana: 豐原抗議!!!!!!喂~ 03/24 08:04
推 M990034: 戰什麼板橋 反正以後南港也是必停阿 地下段除了萬華其他 03/24 08:25
→ M990034: 都必停 是不是要戰南港了Orz... 03/24 08:25
推 enternal: 某樓也不要覺得不公平 東部真的沒西部好在哪 03/24 09:43
→ enternal: 東部也只有TEMU可以拿來說嘴,無其它運具可跟西部比了 03/24 09:45
推 enternal: 有啦~ 砂石車應該比西部多一點點~ 03/24 09:47
推 warren1990: 桃園通勤比長途多，營收未必好 03/24 10:10
推 warren1990: 板橋就分流台北站 03/24 10:12
推 you1111: 好奇問一下南港必停的說法是哪來的? 03/24 10:36
推 jgfreedom: 西部幾乎都是通勤比長途多，哪一個站是長途比通勤多的? 03/24 11:08
→ jgfreedom: 如果真的有，那人數絕對少到能忽略 03/24 11:08
→ jgfreedom: 南港目前沒說要全停，所以看看就好 03/24 11:08
→ mackywei: "公平就是對我比較好" 停靠站哪來什麼公平可言.... 03/24 12:56
→ mackywei: 如果全車可以塞滿台北高雄，就不用賣其他站啦。 03/24 12:56
→ mackywei: 啊，是台北屏東還潮州？ 03/24 12:57
→ Overground: 時刻表當然可先查，但你知道班均不均造成的後果嗎? 03/24 13:07
→ qq0925921: 拿旅次跟營收來判斷要不要停 03/24 13:21
→ qq0925921: 那乾脆停台北 桃園 中壢 三站就好了 03/24 13:21
推 enternal: 一直在戰北高TEMU沒停桃壢,怎沒吵143加班車不停桃壢? 03/24 13:26
→ enternal: 它的行車時間也沒差非常多~ 03/24 13:27
推 canandmap: 捷運綠線已核定通過 03/24 13:33
推 Overground: 143不停對班距影響不大 03/24 13:34
推 CGtheGREAT: 講班距我看很多地方都要哭了 03/24 14:14
→ omkizo: 臺鐵沒自強給就該去戰他沒自強 不是去戰再高一等的車停 03/24 14:18
→ omkizo: 說"一個多小時沒車到臺中" 跟"我要普悠瑪直達車"是兩碼子 03/24 14:20
→ omkizo: 的事 03/24 14:20
→ omkizo: 要是真的覺得班次太疏就不會一直普悠瑪普悠瑪 03/24 14:21
→ omkizo: 臺鐵說中間加開山線自強沒車 就摸摸鼻子回去了 03/24 14:22
→ omkizo: 增停普悠瑪臺鐵也說不可以呢? 你會就似罷休嗎? 03/24 14:23
→ omkizo: 絕對不會 因為拉到普悠瑪下來就是爽就是政績 03/24 14:23
→ omkizo: 跟班距無關 你看過幾多篇新聞有說到臺車沒車的? 03/24 14:24
→ omkizo: 大多數都是覺得直達車不停桃園很沒面子而出來喊罷了 03/24 14:24
→ omkizo: 中 上2個推文錯字 03/24 14:25
推 CGtheGREAT: 我看0422時刻表 北高自強0630～0900之間沒半小時台北 03/24 14:27
→ CGtheGREAT: 發一班車 之中只有107走海線 我是想問 海線一天才幾班 03/24 14:27
→ CGtheGREAT: 自強？要講班距難到不用照顧海線？ 03/24 14:27
→ jgfreedom: 不是還有109次嗎? 台北0813開一班海線直達車109次阿 03/24 14:34
→ jgfreedom: 只能說一堆人只是盲目再吵普悠瑪，卻只有少數人真正知 03/24 14:35
→ jgfreedom: 道桃園到底是在缺甚麼...... 03/24 14:35
→ jgfreedom: 不過演變到現在也是預料之中，民代最後就只是想要普悠 03/24 14:37
→ jgfreedom: 瑪，別人有所以我也要有，加上桃園、中壢條件也不差， 03/24 14:38
→ jgfreedom: 我就等看桃園民代的實力到哪裡~ 03/24 14:39
→ omkizo: 民代提高了叫價就不會降下來了 03/24 14:50
推 CGtheGREAT: 109 只到彰化 我是說北高自強喔...... 你在講桃園民代 03/24 14:56
推 CGtheGREAT: 怎不考慮海線民代怎麼想 03/24 14:57
推 jgfreedom: 那也要看海線的需求吧! 本身需求少，又多以往返北部為 03/24 15:00
→ jgfreedom: 主，北高海線車當然不多。我幹嘛要為海線民代著想?自己 03/24 15:01
→ jgfreedom: 覺得缺車自己出來發聲啊! 03/24 15:02
經過你們的討論後，本人的確有些思慮不周的地方，感謝大家的回饋
※ 編輯: jout3502 (120.107.188.15), 03/24/2016 15:18:07
→ jay121133: 停松山和板橋是要讓人潮不要全擠台北吧? 03/24 21:24
推 enternal: 位松山和板橋是為了通勤使用…(誤) 03/24 22:20
→ enternal: 停 03/24 22:20
推 MiaoXin: 應該是南港板橋吧，交通部好像要把松山的轉移到南港去。 03/25 07:56
→ MiaoXin: 所以臺鐵以後應該都是板橋臺北南港必停。 03/25 07:56
推 c733614: 421之後看售票狀況再來討論吧，如果台北站發車就快滿那就 03/25 10:44
→ c733614: 完全沒有增停的必要 03/25 10:44