推 amudi: 潮州下去 桃園上去 03/24 21:08
→ Zoe0727: 板橋跟台中的停靠時間各減一分鐘補回來..... 03/24 21:10
推 amudi: 更正 網頁版完全沒變 只是增加桃園 03/24 21:13
推 jout3502: 現在也有136次和136次M，然後時間一樣是? 03/24 21:14
→ jout3502: 我覺得應該是有些站停太久也，因為我覺得普悠瑪不發售 03/24 21:17
→ jout3502: 站票，不必要停太久 03/24 21:17
推 OhmoriHarumi: 停車時間還有消化誤點的功能。 03/24 21:20
→ jout3502: 可是我覺得普悠瑪一站停超過3到4分就有點久了 03/24 21:22
→ jay121133: 如果減停板橋或嘉義..增停桃園 這樣多15分鐘? 03/24 21:22
→ jout3502: 還是只是我自己感覺XD 03/24 21:22
→ jay121133: 這時間點 桃園一堆人會座到台中去.... 03/24 21:26
→ jay121133: 增停 新竹 苗栗 指日可待..XDD 03/24 21:26
推 OhmoriHarumi: 桃園進出站都只能以時速60公里通過，如果改停車， 03/24 21:28
→ OhmoriHarumi: 進站跟出站各增0.5分，停車1分鐘，增加2分鐘差不多 03/24 21:28
→ FutureRoad: 桃園人贏了~~~~ 03/24 21:36
→ FutureRoad: 111次停了，136次還好沒停~ 03/24 21:38
→ jout3502: 還沒吧，只是剛公布出來，等時刻表出來才知 03/24 21:39
推 StarFox0910: 會吵的小孩有糖吃 03/24 21:42
推 ckfh101: 不會停的，別高興太早 03/24 21:43
→ jout3502: 不過既然136次沒停，那怎麼有搞一個136次M?用意在哪? 03/24 21:43
→ jout3502: 是阿，時刻表沒出來，不要下定論 03/24 21:43
推 chiehboy: 111桃園停 到時候一堆人上車抗議沒停中壢新竹 車長累... 03/24 21:43
→ lytocean: 根據手邊最新資料，111M次只是個BUG而已 03/24 21:45
推 jgfreedom: 若要桃園中壢擇一，台鐵一定選桃園，原因O大有說了，停 03/24 21:45
→ jgfreedom: 中壢花的時間一定比桃園多~136就算了，反正附近還有自 03/24 21:46
→ jgfreedom: 強可搭! 能爭取到111次算"雙贏"了，桃園民代沒有全贏 03/24 21:47
→ jgfreedom: 台鐵也沒有要連停兩站，多停桃園北高時間還可以不變~ 03/24 21:47
→ jout3502: 不過北高總時間不變，希望大家不要誤解因為增停桃園 03/24 21:48
→ jout3502: 就開始開罵了 03/24 21:48
推 jay121133: BUG? 03/24 21:52
推 phrtsai2016: 就算時間不變，可是會害別地區的票變少啊… 03/24 21:53
→ jout3502: 我覺得應該明天才會有確切資訊，在台鐵時刻表上 03/24 21:53
→ jay121133: 4/21的票不是4月8才能訂???明天就確定了? 03/24 21:55
推 jgfreedom: 台鐵自己都怕沒人搭吧! 看時刻安排就很清楚了! 有種當 03/24 21:56
→ jgfreedom: 初在排時刻時，前半小時改山線車就不會有爭吵停靠站的 03/24 21:57
→ jgfreedom: 理由! 自己排完也覺得怕怕的...... 03/24 21:58
推 CGtheGREAT: 請問台鐵哪裡覺得怕怕的...... 03/24 22:09
→ jgfreedom: 105次和113次山線車隔了1小時28分，中間兩班107次、109 03/24 22:11
→ jgfreedom: 次海線車，這不是怕沒人搭不然是甚麼? 有種前後半小時 03/24 22:12
→ jgfreedom: 都開山線車啊! 台鐵這樣做的用意就是那時段往山線都一 03/24 22:12
→ jgfreedom: 定要搭111次!!!! 03/24 22:12
推 windforilove: 不過認真覺得板橋可以砍了 03/24 22:14
→ windforilove: 高鐵台鐵長程旅客都不夠，還硬要停直達 03/24 22:15
→ jgfreedom: 有拉，砍板橋"1分鐘"...... 03/24 22:16
推 enternal: 放出來試水溫用的 03/24 22:17
推 windforilove: 砍板橋是一種旅客不足要被降級象徵意味 03/24 22:18
推 CGtheGREAT: 我已經說過西線自強這段時間就是每半小時發一班車 03/24 22:19
→ CGtheGREAT: 對他們來說就只是插班跑海線爾以 跟哪站要去山線一點 03/24 22:20
→ CGtheGREAT: 沒有 03/24 22:20
推 CGtheGREAT: 除非你覺得北彰這種區間自強號也該算在北高半點發車的 03/24 22:23
→ CGtheGREAT: 考量裡.... 03/24 22:23
→ OhmoriHarumi: 為了跑這班普悠瑪，台鐵把103次跟107次對調停靠站， 03/24 22:23
→ OhmoriHarumi: 又把507次停駛改開行505次，以彌補海線班次。 03/24 22:23
→ OhmoriHarumi: 真是有夠大費周章的。 03/24 22:24
→ CGtheGREAT: 另外板橋現在還有700萬左右的旅次 想降等我看難喔 03/24 22:24
→ CGtheGREAT: 車就這麼多 海線還是要顧 結果總要取捨罷了 03/24 22:25
→ OhmoriHarumi: 如果要給南部旅客使用，個人覺得南下開在181次前面 03/24 22:26
→ OhmoriHarumi: 北上開在112次跟114次之間，會不會比較好一點？ 03/24 22:26
→ jout3502: 台鐵不會放棄板橋的拉，都有人說因為房價高，又是新北 03/24 22:26
→ OhmoriHarumi: 北上108次跟114次之間也是沒有山線自強號。 03/24 22:27
→ jay121133: 前幾年不是還有一班阿婆是通過板橋的? 03/24 22:27
推 CGtheGREAT: J大說 1149....後來增停了 03/24 22:27
→ jout3502: 第一大城，交通樞紐，怎麼不停呢?(真不知道該怎麼回應這 03/24 22:27
→ jout3502: 想法 03/24 22:28
→ CGtheGREAT: O大是指日夜反過來嗎? 03/24 22:28
→ OhmoriHarumi: 以前的1149次跟1120次都不是每天開，不能這樣比。 03/24 22:28
→ jay121133: 古早時代的1019也是台北直達台南?XDDD 03/24 22:29
→ OhmoriHarumi: 1019次到後來也增停台中(改走山線)跟板橋。 03/24 22:31
推 missile: 拜天不要停桃園阿! 直達車一但增停 哪還叫直達? 03/24 22:32
→ jay121133: 可是1019當時不是熱門班次嗎?怎會增停? 03/24 22:32
推 stutama: 生意好跟該班車會不會增停應該沒有太大的關係 03/24 22:34
推 CGtheGREAT: 台灣最有名的 就是民代囉~~ 03/24 22:35
→ CGtheGREAT: 我很想酸 桃園到台中叫直達 台北直達到台中 班距問題 03/24 22:36
→ CGtheGREAT: 雖然若只停一站其實沒啥差別 但那種感覺微妙的討厭 03/24 22:38
→ CGtheGREAT: 台鐵、台汽等當年增停、增線就常常被民代"關照" 03/24 22:39
→ CGtheGREAT: 台汽當年就常常有些奇奇怪怪的路線 老一輩說那就民代 03/24 22:40
→ CGtheGREAT: 搞的.....民代是不會管虧損的 結果就.... 03/24 22:40
推 tccan: 剛剛才發現到，現在的107、136次這個PP運用在改為TEMU之後 03/24 22:41
→ tccan: 其實編組與停靠站並沒有被拿掉，而是改了車次與時段繼續跑 03/24 22:42
→ bshft: 現在西線的自強都停很多站，每班都改成現在107、136的停站 03/24 22:42
→ bshft: 不是很好嗎？ 03/24 22:42
推 windforilove: 板橋高鐵第七名，硬是要擠前四停直達 03/24 22:42
→ tccan: 結果出現了新的150次，取代原148次的停靠站，現在的136次則 03/24 22:43
→ tccan: 改為148次高雄18:00開，停靠站照舊，等於前1020次的半直達 03/24 22:44
→ windforilove: 台鐵跟新竹差不多，不理桃壢硬是排點，連143都是 03/24 22:44
→ tccan: 又重新復活。(只是103次改為半直達後應該還是一樣載空氣) 03/24 22:44
→ OhmoriHarumi: 無論台鐵高鐵，看來都認同板橋疏解台北人潮的做法。 03/24 22:45
→ OhmoriHarumi: 每班車都改成107次跟136次停靠站，載客率會很悲劇。 03/24 22:45
→ windforilove: 如果當初沒排板橋就不會惹這些事端了 03/24 22:45
→ bshft: 桃園一天中長途旅次比苗栗、斗六、新營這幾站一天的旅次還 03/24 22:46
→ bshft: 多，停普悠瑪很正常吧？ 03/24 22:46
推 CGtheGREAT: 有沒有可能就是政策上就把共構站當重點關照了? 03/24 22:46
→ OhmoriHarumi: 請問苗栗斗六新營有停北高普悠瑪號嗎？ 03/24 22:46
→ jout3502: 我認同w大的想法 03/24 22:47
→ windforilove: 板橋疏運土城板橋人吧，新莊雙和還是會去北車搭 03/24 22:47
→ bshft: 每班自強改成107、136的停站利用率不會很慘吧? 可再吸引一 03/24 22:49
→ bshft: 些旅客搭乘，很多人西線不想搭台鐵是因為停站太多了 03/24 22:49
→ OhmoriHarumi: 我也在想，為什麼台鐵跟高鐵都讓板橋幾近必停？ 03/24 22:49
→ jay121133: 放心要是真停桃園 那只是開始 未來 新竹 苗栗 豐原都會 03/24 22:50
推 jout3502: 可以排，不要排太多這種班次，不過一天一班真的很少 03/24 22:50
→ OhmoriHarumi: 高鐵2007年通車之後，台鐵一開始還有一些(半)直達車 03/24 22:51
→ OhmoriHarumi: 為什麼在1年多以後的2008年，幾乎都增停一堆車站？ 03/24 22:51
推 jout3502: O大，因為板橋在「新北市」阿(逃) 03/24 22:53
推 jgfreedom: 因為台鐵已經知道直達車撐不下去了，97年5月15日改點， 03/24 22:54
→ jgfreedom: 直達車全面增停桃園、中壢、新竹、嘉義四站，有的甚至 03/24 22:54
→ jgfreedom: 再加停苗栗、豐原、員林、斗六、新營。當高鐵旅客越來 03/24 22:55
→ jgfreedom: 越多，台鐵就該意識到客源逐漸在流失。但很神奇的是隔 03/24 22:56
→ jgfreedom: 年6月16日又開行北高直達車，連北中都一起開。最後證明 03/24 22:56
→ jgfreedom: 時段不佳的，搭乘率都低。北中超級自強號也是硬撐，吸 03/24 22:57
→ OhmoriHarumi: 隔年那幾班直達車都是週末才開，不適合相提並論。 03/24 22:58
→ jgfreedom: 引到的都是北竹旅客，然後北竹又不給優惠，最後就是現 03/24 22:58
→ jgfreedom: 在的113次延長到南部 03/24 22:58
→ jgfreedom: 也是，97年那次是每日行駛直達車(1005、1009、1021、 03/24 23:00
推 CGtheGREAT: 我還記得以前直達的1026...我在新竹搭過ㄧ次 03/24 23:00
→ jgfreedom: 1025)。 03/24 23:00
→ CGtheGREAT: 那個時間好像是午後三四點吧 有夠爛的 03/24 23:01
→ CGtheGREAT: 有有點記不大清楚 但那時我特地挑桃壢通過的車來搭 03/24 23:02
→ jgfreedom: 1009-1026，98年改點停北、板、竹、豐、中、彰，最後加 03/24 23:02
→ jgfreedom: 停新烏日，之後再增停苗栗，最後桃園中壢補上 03/24 23:03
推 CGtheGREAT: 其實直達車還是挑早晚來開才有搞頭吧... 03/24 23:05
→ jgfreedom: 配合時段開直達車才有搞頭，如果要在離峰時段開要賭~ 03/24 23:31
→ OhmoriHarumi: 收假日北返其實適合開下午3點以後，但也不能太晚， 03/24 23:32
→ OhmoriHarumi: 太晚旅客會傾向選擇高鐵。 03/24 23:33
推 jay121133: 111有辦法再延後到9:00 10:00發車? 136也延 03/24 23:37
推 jack801016: 基隆表示 03/24 23:56
→ jgfreedom: 再延時段就差了，早上8點還算不錯，應該說7~8點都OK 03/24 23:57
推 swallow919: 103次改半直達PP生意應該不會太差，除了為首班從台北 03/25 00:12
→ swallow919: 南下的自強外，還可以多載嘉義以南的旅客，因103次會 03/25 00:14
→ swallow919: 在斗六和斗南超越1/51次和543次 03/25 00:15
→ swallow919: 今年年度大改點，可能會將143改普悠瑪，並增加110番鴨 03/25 00:18
→ swallow919: 不過時間還很久，是否會真的改還很難說 03/25 00:19
推 jgfreedom: 個人也認為103次不會太差，為了早點到台中、嘉義，反而 03/25 00:19
→ jgfreedom: 會選103次，111次就算有停桃園也是比103次晚到中南部 03/25 00:20
→ jgfreedom: 143次真的別改普悠瑪，會少賺很多...... 03/25 00:21
→ jay121133: 111會增停覺得是時間點的問題 不然跟再早一點的班次換? 03/25 00:31
推 windforilove: 顛峰時間還是塞pp運量比較大啦 03/25 00:42
→ jay121133: 不然111改到6:00台北發車?? 03/25 02:13
→ jay121133: 今年大改點是10月? 03/25 02:14
推 zip00000: 新莊去北車?別鬧了還是要看吧，我住泰山的都去板車了 03/25 11:34
→ zip00000: 相對位置我騎車到板車車比較快，北車比較慢。 03/25 11:35
推 DPPlikeSHIT: 強烈建議南部議員, 民代向台鐵抗議, 要求南部要有 03/25 12:16
→ DPPlikeSHIT: 「直達」台北(或板橋)的普悠瑪, 桃園轉乘就行了. 03/25 12:18
→ DPPlikeSHIT: 不需要停靠 03/25 12:18
推 FutureRoad: bug沒了~ 這才是直達車~~~ 03/25 12:36
推 jout3502: 對阿，改回來了，不過這BUG還真令人猜不透台鐵到底要幹 03/25 12:52
推 windforilove: 很抱歉我忽略機車族的位置因素了，考量的點僅以大 03/25 12:53
→ windforilove: 眾方便性為主 03/25 12:53
→ jout3502: 麻，沒事弄個BUG.....，而且這個BUG111次還增停桃園， 03/25 12:54
→ jout3502: 不知道台鐵想表達什麼 03/25 12:54
→ bshft: 表示要停阿，下次143說不定也會增停 03/25 12:59
推 jout3502: 143不會增停的，我覺得 03/25 14:06
推 OhmoriHarumi: 143次前面有141次、177次，後面有145次、151次， 03/25 14:27
→ OhmoriHarumi: 增停的機率相較於111次是比較低的。 03/25 14:30
→ jay121133: 可是台北只停5分鐘??是不是忘記改回來了? 03/25 17:39
推 roromsu: 說錯了吧，新莊泰山離板橋近而且交通超方便，會特地去北 03/25 17:55
→ roromsu: 車才怪。雙和也有朋友也都在板橋換公車和捷運，省台北那 03/25 17:55
→ roromsu: 段車資且982或是307和其他公車都有到雙和，不要小看板橋 03/25 17:55
→ roromsu: 的便利。桃園民代每次都唉唉叫，那是不是新竹大站也要停 03/25 17:55
→ roromsu: 一下？這樣還叫直達車嗎… 03/25 17:55
推 jout3502: 桃園民代之前一大堆車沒停有哀哀叫馬?沒有吧? 03/25 18:34
推 roromsu: 之前太魯閣台北板橋後直達豐原台中，後來也是桃竹苗民代 03/25 18:40
→ roromsu: 施壓所以後來全都停了，站點變的和pp一樣啊…因為常搭那 03/25 18:40
→ roromsu: 班所以對這新聞很有印象。只是覺得板橋沒有有些人說的那 03/25 18:40
→ roromsu: 麼不重要，倒不是想拿桃園比較拉 03/25 18:40
推 jout3502: ＜句我的了解是因為苗栗民代先開始的，後來才連帶增停的 03/25 18:43
→ jout3502: 還是我認知有問題XD 03/25 18:44
→ roromsu: 原來如此:D 03/25 19:51
→ dicky0437: 板橋人沒有想和桃園比較，是桃園人愛扯板橋來比較XD 03/25 22:21