Re: [新聞] 普悠瑪恐變站站停 北高4小時破功

[evilcherry (邪離子)]

倒轉吧。

現在西部問題是，北高之間要開TEMU才叫勉強對客運有一項絕對優勢，
而且受限於政治理由，增加停站之下，四小時北高應該只會再度淪為一紙空文。
即是說，長途開不開普悠瑪，其實沒有太大分別。

在這個情形之下，我是建議台鐵就乾脆點，反正沒有實際的優勢，倒不如來個大特賣，
北高間自強號除了TEMU之外，全線停駛就算了，高屏開的就只到台中，
基隆開的就只經山線到彰化或海線到台中，那些靠客運公車拿選票的，
也有更多的黃金班次可以向他們賣人情，以打包要他們吃下一些市民需要的虧錢路線。

省下來的那些PP，就切實的拿來當竹壢桃(樹)板北(松/港)汐七基的Home Liner，
拿來換普悠瑪舒緩東部車荒，又或是更有效地分配在各自強號的運用吧~

※ 引述《SakuraHana (櫻花)》之銘言：
: 最好的方式就是西部不要用普悠瑪，除非台鐵能變出很多台，
: 西部和東部都能放很多班(否則東部人一定哭邀)。
: 會大家搶著要停，就是普悠瑪的稀有性，
: 只是吃著普悠瑪的名字，如果停的站數一樣，在西部並不會比一般自強號快多少，
: 不如多幾班半直達自強號，速度還是很快，可站票運量更大。
: 名字是自強號，就不會有人搶著要了，
: 就算真的搶，那就輪流停，例如這班停板橋，下班就停桃園，皆大歡喜。

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→ omkizo: 到時候Home Liner民代也會戰停站XD
推 OhmoriHarumi: 這樣講有個盲點，北高自強號不是只有服務北高，
→ OhmoriHarumi: 還有很多中間站的組合可以服務。
時間可以配合就ok了。而且用車也可以不同，比如北部線型差可以用TEMU配較高班次，
南邊較佳用PP也可以。
※ 編輯: evilcherry (219.73.45.45), 03/28/2016 22:46:29
推 trtc: 你最好南部北部TEMU班次要一樣，不然會有民眾拒當二等公民