[新聞] 台中山手線過初審 可望108年動工

[chiehboy (C'est La Vie)]

台中市長林佳龍赴日考察，隨行的交通局長王義川昨說，市長重要政見「大台中山手線」
已通過交通部初審，如果順利報行政院核定，最快108年動工，可與輕軌、捷運構成台中
軌道運輸系統。

王義川說，捷運藍線報告書修正後，交通部人員昨起到台中現勘，預計今天審查捷運藍線
計畫，後天審藍線延伸到彰化的路網。

「山手線」是林佳龍2005年參選台中市長的政見，當時輸給對手胡志強，林佳龍當選後就
積極推動；王義川說，交通部2周前審查「山手線」規劃，市府再修正後上周五已送到交
通部。

根據規劃，「山手線」利用山海線鐵路，加上新的大甲─后里鐵路，構成台中環狀鐵路網
，串聯南北向捷運綠線、東西向捷運藍線與雙港輕軌，構成台中軌道路網。

市府表示，山手線總經費926億元，分成大慶站─新烏日站高架工程、海線鐵路高架雙軌
工程與甲后線鐵路新建工程，目前在交通部審查中，若完成核定，台中市得負擔382億元
。

捷運藍線全程20.8公里，總造價1126億元，其中土地徵收費317億，加上半數工程經費
404.5億，都由台中市負擔；若明年順利核定，預計12年後可通車。

王義川說，雙港輕軌全長35.8公里，估計造價640億元，目前已進行可行性評估，完成後
可送交通部審查；捷運綠線興建中，預計107年底試營運。

林佳龍昨考察串連名古屋市區、港區的輕軌電車清波線，全長15.2公里，共11站，可掛4
節車廂，最多容納582人，最快速度可達時速110公里。

清波線由民間斥資23億新台幣興建，把原本的貨運鐵路雙軌、高架化，變成客貨運兩用；
2004年通車後運量不足，近5年才轉虧為盈。


108年動工?
何時能完工?...


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→ abian746: 山手線有必要嗎,真的有一個很大的問號
→ abian746: 豐客213離峰時段人根本超少
→ nelsony1216: 蓋完實際營運混雜率可以到200%以上再說
推 GGdardarder: 台灣什麼時候才有可能民間斥資
→ qq0925921: 重點是藍線 山手線不重要
推 GTOW: 山手線不是在東京嗎 跟台灣台中啥事了？
推 abian746: 藍線真的很重要
推 mack860120: 藍線才是重點 山手線？
→ whangkiahao: 望向啟用沒多久的沙鹿站……
推 yeadean: 沙鹿站......
推 tf010714: 海線真的人少 都用500一組在跑
→ EmiruKitty: 三樓論點...大眾運輸設計就不是用來超過100%的
推 YellowWolf: 我覺得沒什麼不好阿 1.未來后里通往大甲新選擇
→ YellowWolf: 2. 月眉設站可以幫麗寶樂園輸運/帶來人潮
→ YellowWolf: 3.未來臺中花博也需要
→ EmiruKitty: AONAMI算輕軌嗎?
→ nelsony1216: 不算，Aonami是鐵路，JR東海讓給第三方民間營運，但
→ nelsony1216: 很多硬體是JR的
→ nelsony1216: 當然，我只是說台中的能讓他衝到200%在拿來跟JR山手
→ nelsony1216: 線比較比較實在
→ EmiruKitty: 我想取這個名字沒有要跟東京比的意思吧...
→ alexj: 記者亂寫一通，哪來的23億台幣？連名字都寫錯？昨天簡報有
→ alexj: 沒有在聽啊？
→ alexj: 還是要說聯合不意外？
→ kivulan: 台中環狀線。
推 sqr: 大慶到新烏日高架要跨越高鐵與台74@@ 還有可憐剛啟用的沙鹿站
→ over999: 新烏日高架 乾脆左轉自動加速接高鐵好了
→ omkizo: 樓上XD
→ omkizo: 我比較支持叫山海環線 叫臺中環線如果中捷也做環線容易亂
推 howard60046: 藍線延到彰化...
推 Akulamaru: 支持大台中通勤五方面作戰！
→ orange21: 綠線延伸吧
推 jasonpig: 藍線捷運才是重點 ！！！
推 coolmancf: 山手線山手線 煩不煩啊  台中市長是多無知??? 難道不
→ coolmancf: 知道東京山手線的由來嗎？  跟當地地形有關， 台中要
→ coolmancf: 做環線，建議叫山芋線，燙手山芋沒人愛啊   非常適合。
推 shun01: 何不叫山海屯線?
推 valkyrie3812: 中央線台中(藍線)現在比山手線(大甲后里)重要。。。
→ valkyrie3812: 啊直接叫台中環狀線就好啦
→ valkyrie3812: https://youtu.be/6uSQAHdfptE
推 SmileEMU800: 新烏日是要怎麼高架?新舊高架橋又要怎麼銜接?
→ SmileEMU800: 新烏日拆掉重蓋?
→ over999: 海線真的不到需要高架的程度吧
推 bemusement: 感覺應該是要把舊烏日拆掉 在那一段下降接平面新烏日
→ alexj: 海線現在大多都是高架的…
→ mantislin: 原來是名古屋臨海高速鉄道。
→ geesegeese: 騙人的玩意
→ evilcherry: 其實說是山手也對，因為整條線就是圍住台地轉
推 kikiqq514: 大台中山手線終於要動工了 值得期待喔！
→ evilcherry: 但現在海線根本就未看到有需要在北面再開連接的需要
→ evilcherry: 而且這種線建出來後，我想苑裡那邊也會吵要豐原方向的
→ evilcherry: 直達車了
→ valkyrie3812: 但如果不想造成山線路線容量負擔的話，感覺只要開大
→ valkyrie3812: 甲到后里區間車就好??
→ uu26793: 當然是吵說要蓋電車線列車線分離啊(喂
推 sqr: 突然想到 沙鹿還有個施工中的沙鹿陸橋.....
推 h22112603: 話說大甲后里徵地蓋BRT會比較便宜嗎
推 wjes30325: 烏日站東移到光日路上 與G16連通 可能是這樣吧
推 tbjtb31019: 所以說捷運藍線跟橘線呢......
推 AdPiG: 改立體高架好了..
推 bw212: brt走平面肯定很多人不買單 若立體化那成本不如蓋軌道運輸
→ bw212: 藍線有在推動是樂觀其成 不然中港路怎麼改都是塞
推 sjm235: 乾脆接舊山線算了........
→ Deming: 所以苗栗彰化的區間車就是京濱東北線
→ omkizo: 苗栗豐原間區間車大幅增發至尖峰2.5分一班離峰5分一班?XD
推 bamboo43: 台中趕快發展捷運路網 想到東南亞一堆捷運了就覺得丟臉
→ bamboo43: 台中什麼都有就差捷運路網了
→ over999: 臺中沒輕軌 雖然希望永遠不要有
推 dilbert5: 如果把台中市政府要負擔的錢加起來，有沒有一兆了？
→ clare: 12年後我都變歐吉桑了嗚嗚