Re: [閒聊] 北桃通勤改善妙方~

[Lxr (鍵盤李組長)]

講到北桃直鐵，我在想這樣的路線不知道有沒有搞頭？

http://i.imgur.com/X8XIjoG.png

從浮洲站沿高鐵平行鋪設並蓋隧道打穿青龍嶺，再沿塔寮坑溪河谷和台一線省道拉直，以
類似清代鐵路線的方式接到桃園站？

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→ Odakyu: 一句，台北地下段...
→ uu26793: 地下區間:快要滿出來啦
推 omkizo: 其實這條鐵路本版都己經討論過很多次了
推 dickkdickk: 把台鐵地下化,在同一個路線蓋個高架捷運應該很有搞頭
→ omkizo: 但是臺鐵/鐵工局不做就只有空談
如果高鐵能以大深度地下化的方式另外蓋隧道就好...
※ 編輯: Lxr (220.134.234.121), 04/08/2016 21:43:44
推 enternal: 可行性有～只是願不願意做…
→ h22112603: 鶯歌那個大彎拉直可行性比較高~
有畫過，但綠線方案不能設鶯歌站不太可行，藍線方案擔心鶯歌中山路不夠寬，新鶯歌站
設站地點也是問題
http://i.imgur.com/oDovD1R.png
而且成本效益算下來，鶯歌段截彎取直應該不夠高。
※ 編輯: Lxr (220.134.234.121), 04/08/2016 21:57:18
推 enternal: 鶯歌站有改地點並拉直的可能性嗎？
推 AHsuanHsuan: 只用鶯歌省不了多少時間
推 tbom: 台北端另蓋新線:浮洲-縣民大道-中山路-光復大橋-沿新店溪在
→ tbom: 青年公園設站-終點古亭!
→ Lxr: 古亭不順，應是台電大樓
→ moriyaorange: 鶯歌段拉直比較能節省行車效率，還可以取消文化路平
→ moriyaorange: 交道，不過就如同原PO說的，新站的位置很尷尬
北桃直鐵也可以節省行車效率，但我想不論哪種方案，最大問題還是卡在台北地下段
台北地下段只有兩線鐵路的話，不管怎樣都很難再多發一些車次，除非高鐵另蓋新線
→ Lxr: 中山路路寬不足
※ 編輯: Lxr (220.134.234.121), 04/08/2016 23:09:17
推 wurick000:          建議高鐵如果要改線的話可以直接拉到松山機場
→ wurick000: 旁邊
→ wurick000: 至於如果只考慮北桃段的話，   桃園出發後直接潛盾到臺
→ wurick000: 北整個大改線.....
→ omkizo: 大臺北的軌道運輸都很沒遠見
→ omkizo: 從臺北地下化就開始 然後高鐵過來跟臺鐵搶
→ omkizo: 臺鐵有四線我相信可以增加臺鐵做桃機聯外的可能性
→ omkizo: 不過這些還是FF一下就好了 錯了就是錯了 已經不能回頭
推 SmileEMU800: 素噗用錢擬…
推 ji394xu3: 打穿青龍嶺?? 貴人多忘事 之前樹林鐵路地下化就規劃要沿
→ ji394xu3: 大同山底下打隧道一路到樹林調度場 就被某團抗議到翻
→ ji394xu3: 說什麼會影響山的環境 泉水 生態 ...巴拉巴拉一堆的
推 MiaoXin: 回樓上，原車站沿線居民也不願意。怕之後被邊緣化。
推 yester: 這路線有一半跟規劃中的捷運棕線重疊
→ omkizo: 但板桃直鐵跟棕線性質不一樣