推 Ealing: 這概念有點類似倫敦歐洲之星車站從舊線路的滑鐵盧車站,另 04/09 21:38
→ Ealing: 闢新路線後移至聖潘克拉斯車站 04/09 21:39
推 uu26793: 松機的話要台北再生一條捷運出來吧XD 04/09 21:46
北環線南延松機+民汐線改松機起站
推 hatedog5566: 高鐵也有出資 他頂多就霸佔台鐵兩月台 其他要讓出也 04/09 23:13
→ hatedog5566: 不合理 04/09 23:13
高鐵讓出後，台鐵北桃段才有複複線的可能
→ valkyrie3812: 如果動到中正廟....選那裏，應該會看到XX團體(例如X 04/09 23:18
→ valkyrie3812: X同心會一類的)會跳起來抗議ｗｗｗｗｗｗ 04/09 23:18
→ valkyrie3812: kJtJ1i2 04/09 23:25
政治問題，政治解決
推 windforilove: 中正廟吧，地下開挖，地上變公園 04/09 23:47
地面仍會有兩廳院、公園和高鐵車站地面入口部分
推 tananadishow: 遷到中正廟，並與新立法院共構 04/10 00:02
推 bigmorr: 其實中正廟拆掉比較適合做立法院新址 可以蓋成類似日本國 04/10 00:11
→ bigmorr: 會那樣的建築群 中正廟的優勢就只有交通轉乘方便而已 要 04/10 00:12
→ bigmorr: 拿來當高鐵台北新站 新線的金額應該會很可觀~ 04/10 00:13
→ bigmorr: 聯絡用的新線 04/10 00:14
深層潛盾是跑不掉的
→ ciswww: 回本文：地下段自強號跟區間車的停靠站幾乎相同， 04/10 00:21
→ ciswww: 應無緩急分離之必要。 04/10 00:21
→ mackywei: 問題大概不在緩急分離，而是東西幹線重疊段月台及軌道 04/10 00:36
→ valkyrie3812: 我覺得恢復複複線還有一個價值：3個緊急停靠站改建 04/10 00:36
→ valkyrie3812: 為簡易通勤車站，光是微風跟原台北機廠那座能做回 04/10 00:36
→ valkyrie3812: 簡易通勤車站，也還是很值得搞(西門那個緊急停靠站 04/10 00:36
→ valkyrie3812: 可以再討論) 04/10 00:36
→ mackywei: 需求過高所致。 04/10 00:37
→ ciswww: 若只算東西幹線重疊，就要證明這兩股無法容納更多班次了 04/10 00:45
推 ultratimes: 又不是蓋車站車就會瞬間移動，路線怎麼接問題才大 04/10 00:46
推 omkizo: 西門當然也要復活呀 北捷最多人搭就是臺北車站-西門 04/10 01:00
→ omkizo: 搞不好會旅次是全國第2 然後鴨子照樣飛過 04/10 01:12
推 tsuyoshi2501: 中正紀念堂，還有重點的兩庭院，你拆了要改去哪?還 04/10 01:16
→ tsuyoshi2501: 是你沒在看藝文活動呀 04/10 01:16
您不用擔心，藝文活動在下不缺席的
我上面有說，兩「廳」院除了國家音樂廳不動，國家劇院需要往北挪移之外，基本保留。
甚至自由廣場牌樓、廣場也可以保留給沒買到票的朋友看大螢幕XD
推 tsuyoshi2501: 松山也不用說，目前看起來2030也還會是那樣子，桃 04/10 01:17
→ tsuyoshi2501: 機的三航第三跑道可還沒生出來 04/10 01:17
這個閒聊的粗略方案如果成真也是2030之後的事情
→ ciswww: 西門緊急停靠站只有北隧道，且只有西正線側有月台， 04/10 01:47
→ ciswww: 南隧道的西門緊急停靠站並未興建 04/10 01:47
推 omkizo: 那有預留嗎? 有就補出來 沒有就硬幹下去 04/10 02:50
→ ciswww: 那也許要動到捷運 04/10 04:43
→ lunar: 中正廟感覺比較適合蓋立法院 04/10 04:58
立法院高鐵總站共構方便立委諸公跑攤（誤）
推 linking56: 高鐵單軌單月台，始發南港，臺北減班，選我選我 04/10 09:52
是個辦法。
推 ihatebbo: 有辦法直接在臺北車站挖更深的月臺層嗎 04/10 12:25
台北車站周邊的地下空間已經使用殆盡。假如當時機場捷運是走高架入北市，至少還有
鄭州路南側的長條型空間可以用來繼續下挖。
→ valkyrie3812: 高鐵站可以立法院跟百貨商場共構嗎??(更誤) 04/10 14:11
蓋雙子星吧，一棟給立委諸公和抗議人士，一棟血拚用。
推 uu26793: 立法院不是要搬到台中嗎!? 04/10 14:19
蘇院長說了，看國土規劃，不一定會去台中。
推 iridebws: 有搞頭 只是沒人要搞 04/10 15:44
→ iridebws: 台北交通全國最方便 根本沒必要共構 04/10 15:44
→ iridebws: 中南部才需要共構吧 但是高鐵站竟然蓋得更偏僻 夠蠢 04/10 15:47
→ valkyrie3812: 原PO的路線方案，可以先讓我在日後創作中做參考嗎?? 04/10 16:05
推 seeback: 個人認為：台鐵蓋新的路線可以服務的範圍擴大會比較好 04/10 16:10
→ omkizo: 新線交給捷運吧 臺鐵只做一條線的話排點也不用煩 04/10 16:18
→ omkizo: 北捷光紅綠分家就鬧了好一陣子 更何況比北捷軟的臺鐵 04/10 16:20
→ omkizo: 民代叫一下就要做了 不做叫兩下也會做 再不做就緊密溝通 04/10 16:20
→ omkizo: 假設臺鐵開了一條走民生路的新線 區間車全丟過去 04/10 16:22
→ omkizo: 原線專注對號/區間快 繼時會有汐科的人跳出來要直達北車 04/10 16:23
推 atriple: 民眾對紅綠不直通大都同意，畢竟營運方有把轉程方式弄得 04/10 16:33
→ atriple: 順暢。 04/10 16:33
其實還有一種思考，就是中正廟新線與北宜直鐵合併，為台鐵往花、東對號車、區間快專
用，在板橋湳仔溝設板橋西站，中正廟設台北南站(站體可以縮在愛國東路下方，兩廳院不
受影響），和平東路下方可再設1站轉乘捷運文湖線，深坑設站後銜接北宜直鐵。
→ ciswww: 機場捷運高架案才是把鄭州路南側的長條型空間用掉！ 04/10 16:56
推 ciswww: 鄭州路地下街~四月台之間其實還有50米的空間， 04/10 17:37
→ ciswww: 而台北站一個月台含兩個股道的總寬也才17.5m 04/10 17:38
但是目前這32.5m的空隙的上方應該是A1站的站體範圍，如果要再利用A1站也得開腸破肚。
倒是說要在台北車站站區蓋高鐵台北專用車站，可以用的地還有忠孝西路北側從三井倉庫
以東到館前路口的帶狀空間（含鐵警局），以及塔城街以西的眷舍用地。不過這兩塊地拿
來蓋高鐵總站就是直接蓋成終端式車站，完全不考慮後續延伸空間。
→ ciswww: 所以機場捷運未採高架案反而對鐵路追加月台有利 04/10 18:30
→ ciswww: 至於高鐵哪裡可以蓋站? K區砍掉重練 地面做市區公車總站 04/10 18:31
→ ciswww: 對了，台北站A~D柱下方寬達35米的空間是閒置的 04/10 18:33
→ ciswww: 26.25 04/10 18:34
嗯，K區砍掉重蓋高鐵總站也不錯，而且後續有空間可以延伸。
推 lawrence7373: 中正廟應該做核廢料乾式儲存場 04/11 05:11
→ mackywei: 嘛....這樣的話乾脆拉直一點在中華路北段夠寬的地方 04/11 12:51
→ mackywei: 弄成南北向的地下站體算了，免得進站前還要轉彎，不知 04/11 12:52
→ mackywei: 道扣掉北門站的空間還夠不夠.... 04/11 12:52
→ mackywei: 但這樣就要在中華路再生兩個地下隧道出來.... 04/11 12:54
如果台北車站區要做南北向站體，可以用的空間就北門站西側和京站旁的承德路
但是隧道很難直線拉過去，障礙太多...除非在淡水河下方做180度迴頭彎式隧道。
推 xm3779: 把高鐵臺北站放到大巨蛋下面共構我覺得也不錯啊 04/11 21:19
推 xm3779: 順便看能不能活用臺鐵台北機場 既是古蹟也是高鐵站 04/11 21:23
推 xm3779: 未來...未來真的有那一天的話 中南部上來看國際賽也方便 04/11 21:29
大巨蛋設高鐵總站的話，台北文創要一起砍掉重練，基地才夠用...
→ Alica: 某l是認真的嘛 全北北基六百萬人會跟你拼命喔 04/11 22:54
推 xm3779: 車站應該不用這麼大的地啊，大巨蛋下方或台鐵臺北機場應 04/12 01:52
→ xm3779: 該夠用 04/12 01:52
台北機廠都要全區古蹟保留了...
我是希望台北文創一起砍掉然後與新高鐵車站主體共構，反正是假文創真百貨了。
※ 編輯: pfry19855 (119.14.24.158), 04/12/2016 04:13:37