[新聞] 台鐵將引進600自強號新車 會有商務艙車

[deepdish (Keep The Faith)]

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160418/841250/

台鐵局長周永暉。陳如嬌攝
http://imgur.com/o8WMm60

2016年04月18日11:50

立法院交通委員會今天安排交通部進行「交通部得實質掌控營業單位績效報告」，
立委鄭寶清建議台鐵引進全玻璃車廂，創造觀光財，
一定可以吸引全世界的觀光客來搭乘。

台鐵局長周永暉表示，全玻璃車廂會有橫向壓力問題，鐵道觀光是台鐵努力的方向。

他透露，台鐵計劃引進的600輛自強號新車中，將設置一節商務艙車廂，
搶攻高端客群市場。

周永暉指出，台鐵在5月20日後將上網公告採購600輛自強號新車，
這次招標不再採最有利標，改採價格標。

採購的自強號每列車有12節車廂，其中將有1節是座椅空間較大的商務艙或是餐車。

民眾購買商務艙車票的票價會比較高，實際票價還要研議。

新購的自強號以行駛台北往返台東、台中往返花蓮為主，另外也會行駛北屏，
未來南迴電氣化完成，規畫環島旅行更加便利。

另外，周永暉指出，台鐵第4代訂票系統將在2018年6月上路，將有三大優勢，
包含大數據分析、收益管理，讓營運策略更有彈性，尖峰時段可更彈性調整。

第4代訂票系統希望能比照航空業，增加更多媒合及優惠，或是加入里程數等，
也會推動更多元化的會員制。

目前台鐵的人會員人數有20萬2456人。

（陳如嬌／台北報導）

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→ omkizo: 魯普可以乘機而入收自強商務艙票價?
推 jh961202: EMU1000？
推 zxcc79: 樓上水哦
→ jh961202: （等一下，是要買EMU還是PP？）
推 srxteam0935: 這種屁話聽膩了 折疊門莒光號還不是一直在跑
推 tf010714: 到時就會有一票刷電子票證賴在商務車趕不走的
推 hatedog5566: 台鐵買車都要用騙的
推 Odakyu: 價格標…韓國車 強國車襲來ob'_'ov
→ whistlerhu: 摺疊門莒光會存在是因為隆成發吧?
推 physbook: 起碼是12節
推 swallow919: 沒意外的話這批新車不會有傾斜功能，而且會汰換狀況較
→ swallow919: 差的PP
推 tyytt: 不採最有利標，改採價格標？？？
→ swallow919: 50組12節自強號東部不可能全部包下，所以全台電氣化
→ el1901: 那叫異質採購最低標，先找委員評分，評分合格，再開價格
→ swallow919: 的主線路段未來都能看到12節新車的蹤影
推 ultratimes: 麻煩全給東部，西部有高鐵就別搶了
→ el1901: 城際客車單節預算約7800萬，相當於TEMU單節預算，沒有傾斜
→ el1901: 功能，那預算就很貴了。
→ swallow919: 未來10年西部到高屏的自強應該會以PP、12節新車、少數
→ swallow919: 普悠瑪為主
推 sammy98: 價格？！中寨、韓流即將來襲，注意保暖
推 omkizo: 我覺得現在西部自強定位類似新快速
推 jackrock: 價格標，喔呵呵
→ omkizo:        日本車歐洲車byebye
推 drcula: 基本上應該還是日立或日車的天下吧,現在這兩家拼最兇
→ drcula: 日車的可能性又更高一點,因為日車至少願意技術轉移,搞不好
→ drcula: 配合台車組裝,甚至台車製造一部份,再向中鋼定車身鋼板
→ drcula: 乘數效應,這筆預算用起來賺三倍
→ danielchen: 商務艙會送太陽餅嗎
→ geesegeese: 乖乖下台就好，別搞東搞西的
推 shun01: 等等，大陸有做1067的EMU?
推 crazy203: 以前一天沒幾班的莒光號商務車廂一堆站票都不抓了，這
→ crazy203: 次還50列...
推 barry1126: 總感覺北屏是附屬的啊顆顆
→ omkizo: 大陸的EMU就河蟹號呀
推 shun01: 和諧號有1067的?
→ ciswww: 韓國本來也沒做1067的PP啊 (對吧?)
→ uu26793: 所以丟給南非啊XD
推 OhmoriHarumi: PP機車頭南非製作，韓國負責車廂。
→ ciswww: 所以1067不是中車不會來投標的理由
→ el1901: 投標資格會設定要求廠商的實績與資本額，沒有符合的就不
→ el1901: 能參加。韓商的問題，只要在評選項目設定過往台鐵履約情
→ el1901: 形，就能在評審階段被踢掉。
→ el1901: 倒是PP與EMU500的電機系統更新工程好像停下來沒進度了
→ d2241400: 南非的車真的很爛
推 PAYPASS: 便當會比較好吃嗎？
推 lianpig5566: 一節車廂專門販售便當 (X
→ drcula: 韓商的問題你在評選設定不選韓商，韓國會告WTO,台灣會被制
→ drcula: 裁,這次被韓國標到調車機?好像就是因為這樣
推 dekirin: 價格標     ◢▆▅▄▃-崩╰(〒皿〒)╯潰-▃▄▅▆◣
推 ludwig0201: 採價格標？擺明了又要買爛貨
→ el1901: 拿電聯車採購案的評分表來看，廠商的履約能力、實績與信譽
→ el1901: 這項就佔10分，韓商這項要是沒誠實說明與台鐵履約情形，你
→ el1901: 是評審委員你要給韓商這項幾分？其他項目每項再扣個三分
→ el1901: 五分，很容易就低於75分不合格。
推 a5mg4n: 台鐵怎麼還學不乖把編組節數直接開在規格裡...
→ a5mg4n: 到時候想加個一兩節都會被卡住
推 uu26793: PP:加車廂喔?
→ OhmoriHarumi: 東部幹線即使加上南迴線，也很難吃下全部600輛車。
→ ciswww: PP就做過了啊 結果還是很少異動
→ ciswww: 對了 車數這麼多要放哪?
推 bary123: 印象中政府採購的實績不能限定單位跟國家
→ bary123: 況且用評選擇優汰劣是理想啦 別忘了委員有分內聘跟外聘
→ bary123: 外聘委員肯打廠商不及格嗎？ 一次出席費也沒多少
→ bary123: 打廠商不及格之後廠商申訴 委員要再來處理申訴嗎？
推 komachi275: 車廂可以加，但票務系統不給改啊
推 kkStBvasut: 西部自強定位不是新快速 是北陸特急
→ uu26793: 北陸的特急被新幹線搞掉了耶...
推 chibon1992: 未看先猜韓國車
推 evilcherry: 西部需要的是新快速，自強只是佔據軌道空間
→ omkizo: 北陸的話那麼樹林-新左營間我不要見到有PP魯普才對
→ evilcherry: 西部根本應該取消自強
→ evilcherry: 快車慢車同價，以載客量為主，就算要優等列車也不應該
→ evilcherry: 弄一小時一列的常時運行
→ OhmoriHarumi: 1小時1班車可是不少人認為要有的基本服務水準。
→ dabochi: 這600台不知道有沒有可能像E231系1000番台一樣 中間夾幾
→ dabochi: 輛雙層車 然後上層設座位對號 下層全站位不對號？
→ dabochi: 這樣的拿來取代莒光跑基北桃竹 甚至中彰間的快速應該
→ dabochi: 有搞頭
→ OhmoriHarumi: 這600輛城際列車除了優先取代莒光號之外，
→ OhmoriHarumi: DMU、EMU甚至部分PP應該也是被取代的對象。
→ omkizo: 中彰那麼短800夠用
→ uu26793: 莒光不是要廢掉了嗎
→ sinohara: 前面 中壢停普悠瑪那篇就說了 莒光說廢多久了
推 swallow919: 東幹線未來自強主力應該是TEMU和12節新車，純東線PP回
→ sinohara: 不認為這批新車這兩年會到位
→ swallow919: 西部或少部分北迴跨線到彰化以南，DMU專跑南迴跨線到
→ swallow919: 南迴電氣化為止
→ swallow919: 等新的電力機車進來，自動門莒光可能直接變自強號
→ el1901: 廠商投標時，資格標的實績當然不能限制單位與國家，與評審
→ el1901: 時的實績履歷是不一樣的，但是評審階段的實績履歷，廠商
→ el1901: 為何沒有將在台履約實績跟信譽作誠實交代呢？
推 swallow919: 新車全部到位估計在南迴電氣化通車前後
→ el1901: 台鐵將招標規定的交車期程確時有集中提前交車，較國發會通
→ el1901: 過的計劃期程再提前。可能110年就能全數交車，計畫期程是
→ el1901: 到113年。提早交車對民眾當然是好事，但這會影響後續編列
→ el1901: 分年預算分配。
→ Akulamaru: 耐著性子看完質詢，……這傢伙倒底在講什麼啊？
推 drcula: 民代什麼都懂，一般鄉民和台鐵懂什麼？？
推 Hurricaneger: 為什麼不買暴力機車頭來飆莒光號車廂？（誤）
推 omkizo: ATP關關飆200 莒光號再戰五十年!
→ andy19960820: 會飛出去吧 話說歐洲電頭很猛沒人考慮？
推 OhmoriHarumi: E100型表示：
推 birdy590: 全玻璃車廂咧... 能弄個展望席就要偷笑了
推 ludwig0201: 大面積玻璃車廂非常曬，去搭過瑞士觀光列車就明白
→ ludwig0201:  http://i.imgur.com/C2RqgHT.jpg
→ ludwig0201: （圖是冰河列車）而且台灣也沒那麼多美景可看
→ evilcherry: 西部要城際列車請搭高鐵。就算開800系也不會減少乘客
推 shun01: 乾脆前六節特急型車廂，後六節通勤型車廂好了?
推 linking56: 真的是腦洞才一直想跟高鐵搶長途客，平行路段同時有在
→ linking56: 來線跟新幹線就該區分開各自的客群，台鐵扮演好平價城
→ linking56: 際運輸的腳色就好了，又慢還開商務艙，看誰買單啊
→ OhmoriHarumi: 照樓上的講法，提供商務艙服務的和欣客運與阿羅哈
→ OhmoriHarumi: 客運也是腦袋有洞嗎？另外，從台鐵的班表也看不出
→ OhmoriHarumi: 來哪裡像是在跟高鐵拚長途，1對普悠瑪號也沒什麼。
推 swallow919: 高鐵的票價不是每個人都負擔的起的，台鐵的中程旅客也
→ swallow919: 不少，不然不會有那麼多班站站樂自強號
推 swallow919: 不是每個人都喜歡搭長距離的區間（快）車，對號車的
→ swallow919: 環境和品質還是比區間（快）車好，不認為西部對號車會
→ swallow919: 完全退出
推 omkizo: 就算沒有對號車還是會有對號等級的車廂
→ sinohara: 現在改的PP就是向下沉淪的例子
推 OhmoriHarumi: PP內裝原本就有點陽春，不太能給人高級列車的感覺。
推 cic2014: 莒光老了，要飆要造新的啦
推 tccan: 話說台鐵網站有放一個列車電機系統更新工程的簡報，看起來
→ tccan: 是在去年中就製作好的檔案，但一直到上個月才放到台鐵網站
→ tccan: 上，就是關於PP與EMU500型的更新案。到時候如果可以成案，
→ tccan: EMU500與PP大概就可以再戰20年吧。
→ tccan: 而PP就可以繼續的照舊來跑，新的EMU西部與東部各20組，南迴
→ tccan: 到時候電氣化完成也可以配10組，就可以將莒光號全部淘汰掉
→ tccan: (現有莒光號總計19組(8輛1組，BCK、DC這些特殊車輛不算)，
→ tccan: 全部取代後還可以加開比現在莒光號至少三倍多的班次)
→ tccan: 前提是要有那麼多的司機與車長可以出來跑那麼多班次。
推 komachi275: PP其實沒改什麼啊 只是把廣播換掉 跑馬燈換掉而已
→ sinohara: 還是越改越爛的改裝　這個整個要打屁股