→ s93080: 田中支線就別想了吧… 04/19 15:41
推 SmileEMU800: 不如興建嘉義支線… 04/19 16:00
推 ji394xu3: 田中支線還比較有可能(才1公里多),嘉義高鐵站到嘉義市區 04/19 16:11
→ ji394xu3: 要13公里(走台18的話) 04/19 16:12
推 suzukikoharu: 這種軌道接駁，在其它高鐵站都有，結就是成效不彰 04/19 16:12
→ suzukikoharu: 如果苗栗人自己平常就很少坐火車，那憑什麼會買單 04/19 16:13
→ ciswww: 我還是建議彰化站用巴士處理 04/19 16:26
推 bamboo43: 田中站真的在田野小路裡聯外一定要想辦法不然太不便了 04/19 16:52
推 nitk376: 看看六家龜速線，不要期待過高 04/19 16:58
→ uu26793: 高鐵自己經營啊 別又叫別人吃 04/19 17:07
→ ji394xu3: uu大 高鐵表示:當年我也沒打算蓋高鐵彰化站 我也是被迫 04/19 17:09
→ ji394xu3: 吃的... 04/19 17:09
推 bbeer5011: 不需要建吧 沒人搭 04/19 17:39
→ z67186718: 運量整個低 04/19 18:02
→ h22112603: 彰化站還是吃不到 台中站的班次就樂勝彰化了 04/19 18:35
推 kit279: 拉條支線到南投吧 04/19 19:03
→ omkizo: 跟走台3的路線OK嗎? 臺中岔出的話大慶那邊空地多都OK 04/19 19:31
→ omkizo: 南投草屯竹山名間這些人口較多市鄉鎮都服務到埔里請等中橫 04/19 19:37
推 motoy: 個人認為長途會 目前竹南頭份都還要開車去高鐵 豐富新站完 04/19 19:53
→ motoy: 工後 直接火車下去就可以轉乘了 04/19 19:53
→ motoy: 而且豐富新站不用另外蓋支線 就像新烏日那樣子 興建成本也 04/19 19:54
→ motoy: 較低 04/19 19:54
→ OhmoriHarumi: 長途我認為現在已經移轉了，不會因為豐富新站而改變 04/19 20:09
→ OhmoriHarumi: 如果後龍苗栗竹南頭份的主要旅次都是去台中台北， 04/19 20:10
→ OhmoriHarumi: 那影響還是不會太大。 04/19 20:10
推 kutkin: 根本沒影響 早就有人接送 04/19 21:55
→ Odakyu: 鄉下地方幾乎都是接送 除非親友沒空不然不會搭公交 04/19 21:56
→ yushenlin: 難道田中不知道.. 04/19 23:07
→ uu26793: 公交?? 04/19 23:14
推 Odakyu: 公共交通，懶得打… 04/19 23:39
推 shun01: 豐富新站對竹南有用，但是頭份應該沒差吧！ 04/20 00:22
推 motoy: 鄉下開車接送的原因本來就是因為大眾運輸不方便 如果變的 04/20 07:13
→ motoy: 更方便 不管是兩端的苗栗竹南頭份 只要把家人送至鄰近火車 04/20 07:13
→ motoy: 站 就能方便轉乘 還能免受假日塞車 開車往返的時間成本 個 04/20 07:13
→ motoy: 人是持樂觀的態度 04/20 07:13
→ ChungLi5566: 開車方便的話 就不會考慮搭車了 04/20 08:26
推 how1229: 如果開新田中=集集線，假日就有趣了 04/20 10:57
→ omkizo: 集集線西邊拉到田中高鐵 東邊拉到日月潭 04/20 12:09
推 pppighil: 西邊一路延伸到王功好了...或者鹿港 04/20 18:23
推 timchenpqrs: 對竹南大概只有往南部的旅客才有用 04/20 21:14