推 hatedog5566: 北花pp temu相同停靠站差20分 04/20 22:56
→ hatedog5566: 20分 vs 運量 得好好思考 04/20 22:57
推 komachi275: 北花PP大約在125巡航 貼130跑還可以再縮幾分鐘 04/20 22:58
→ komachi275: 之前搭到一個猛司機幾乎一路貼表跑 還早到花蓮 04/20 22:59
推 OhmoriHarumi: 傾斜式列車無論是造價還是路線維護成本，都比較高。 04/20 23:00
推 uu26793: 直鐵:怪我囉 04/20 23:00
→ omkizo: 把宜蘭線線型修修吧 不用直鐵 區間車也受惠 04/20 23:03
→ wiabc: 認錯是叫局長去打次長臉嗎? 04/20 23:06
推 jgfreedom: 北花直達PP司機要飆車，大概2小時10~15分沒問題，反觀 04/20 23:16
→ jgfreedom: 普悠瑪是降速嗎?怎麼好像越來越慢...... 04/20 23:17
→ bshft: 800跑普悠瑪的點說不定都可以準點了，實在不用再買傾斜式列 04/20 23:21
→ bshft: 車，運能低又不開放站票 04/20 23:21
→ OhmoriHarumi: 有點好奇TEMU有什麼車廂節數上的限制？ 04/20 23:41
→ omkizo: 單純腦子進水吧 E351也是窄軌主動傾斜也做到12節 04/20 23:54
推 asd823: 早該挖直鐵把快車分離出來 04/20 23:58
→ bshft: 800性能好，應該多買這種車，10~12輛一組，認真跑起來真的 04/20 23:59
→ bshft: 和普悠瑪差不多，現在區間快用PP的點，對800來說太鬆了 04/20 23:59
推 Jimmy2010: 北迴宜花段之前有想讓PP噴160~~但好像電壓之類問題 04/21 00:10
→ Jimmy2010: 速度升不上去 04/21 00:10
推 linking56: 就純粹腦洞買8節無法掛到12節的車 04/21 00:28
推 bw212: PP那件事好像是因為跑太快集電弓會巴不住電線 04/21 00:33
→ omkizo: 北迴跟花東的線型都很優 可以跑160 04/21 01:33
→ omkizo: 就算半徑不夠跑160臺東線很位都可以再調XD 04/21 01:33
推 komachi275: 隧道風壓的問題，跑太快進隧道後連機的離線率太高，裝 04/21 07:18
→ komachi275: 洞口環有改善 04/21 07:18
推 trtc: 什麼是"台東線很位"？ 04/21 08:45
→ omkizo: 總之意思就是曲率不夠跑160要改線型也很容易 04/21 12:20
→ omkizo: 我都不知道怎樣打了個位字出來XD 04/21 12:20
推 drcula: 160 ?? 都有慢行無極限了,還160.........哈哈哈 04/21 13:38
推 WongTakashi: 對號車本來就不該開放站票................... 04/21 17:45
→ mingchaoliu: 沒站票尖峰時段載得完嗎?一堆奧客不讓他上車就投訴 04/21 17:52
→ mingchaoliu: 除非有座位的旅客聯手替車長把無座票旅客趕下車 04/21 17:54
→ bshft: 對號車不發售無座票，也不發售50公里以下的短程票比較好 04/21 20:00
→ sinohara: 800只有加減素幸能勉強 內裝與旅客友善度0分 04/28 22:08