→ abian746: 羊羊羊羊羊 04/27 22:02
→ Luton: 開放天空政策在AD1987就有了 04/27 22:08
→ Luton: 那時有如雨後春筍出現許多的新興航空會社 04/27 22:09
→ Odakyu: 當時一堆奇怪航空 大家都要搶飛機市場 04/27 22:09
→ Luton: 但是到了後來就逐漸地水平式整合 也就是兼併 04/27 22:10
→ Luton: 亦就是目前抬面上現存的那幾間"體質比較健康"的航空會社 04/27 22:13
→ kkStBvasut: 台灣航空 馬公航空 瑞聯航空 04/28 00:05
→ canandmap: 最後一段還漏了些沒講:大部分的橫向國道與東西向快速 04/28 01:01
→ canandmap: 公路的通車與國一國三串聯成高快速公路網，讓國三的 04/28 01:01
→ canandmap: 分流效果更加顯著。另外早期國三還沒有二高後續計畫只 04/28 01:02
→ canandmap: 有北二高路段時，往中南部可以靠台61西濱快替代 04/28 01:03
推 macings: 國華，復興，遠東，馬公，立榮，大華，瑞聯這幾間都不能 04/28 17:28
→ macings: 算是奇怪的公司吧…… 04/28 17:28
→ macings: 國華的FK50,FK100改華信也繼續用好一陣子，還有DO228後 04/28 17:29
→ macings: 來德安也接手 04/28 17:29
→ macings: 大華的DHC 8後續立榮接受也是到前年才用新的ATR取代 04/28 17:31
→ macings: 馬公的BAe146比較可惜吧，機隊單一話比較早離開臺灣 04/28 17:31
→ macings: 瑞聯的MD機隊還是大手筆買全新飛機 04/28 17:32
→ aitt: 1990年以前省道一大堆都是雙向各一線道.蓮臺一也一樣 04/28 20:09
→ aitt: 加上尚未有西濱.遇到一高塞車經常是連台一也寸步難行 04/28 20:09
推 Xkang: 十幾年前還沒有高鐵的年代 在高雄念書時偶爾會飛北高 04/29 00:03
→ Xkang: 小港-松山學生票六折 一千一百多 確是比高鐵便宜 04/29 00:04
→ Xkang: 還記得那時候北高航線超旺 什麼訂票 根本是到了機場有機 04/29 00:09
→ Xkang: 就上 不過50分鐘的航程沒飛機餐 就花生米和濕紙巾 挖勒 04/29 00:09
→ Xkang: 飛機還是快多了 搭自強拖行李拉北高 累翻 04/29 00:10